深圳數(shù)控鋼筋籠盤絲機(jī)廠家實(shí)力雄厚

深圳數(shù)控鋼筋籠盤絲機(jī)廠家實(shí)力雄厚一，該鋼筋籠滾焊機(jī)引進(jìn)新歐洲技術(shù)，生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍，設(shè)備操作工人只需要5-6人，做出來的籠子，間距均勻，焊點(diǎn)飽滿、牢固，籠子不散架，基本實(shí)現(xiàn)監(jiān)理免檢，公司本著對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，先后成立了多組施工隊(duì)伍，目的主要是通過實(shí)踐來完善自己的設(shè)備，這樣才能讓設(shè)備發(fā)揮的優(yōu)勢，真正成為能用的好設(shè)備。這也是優(yōu)于其它廠家的原因之一,伴著十天高速設(shè)備順利的生產(chǎn)，標(biāo)志著我們的技術(shù)已經(jīng)國內(nèi)首屈一指了，它的籠子有將近八噸重，而且是雙筋的，并且雙筋不是平行的是豎直的，國內(nèi)罕見，憑借我們的多年的加工經(jīng)驗(yàn)成功的運(yùn)行并投入生產(chǎn)，受到了客戶的高度評價。

深圳數(shù)控鋼筋籠盤絲機(jī)廠家實(shí)力雄厚二，經(jīng)過多年的實(shí)踐，河南寶潤機(jī)械有限公司設(shè)備已達(dá)到100%使用率，第一，主要是引用國際技術(shù)和采購國際設(shè)備配件，第二以工程帶設(shè)備，增加實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，第三培訓(xùn)優(yōu)質(zhì)工人，徹底帶動設(shè)備使用率，不成為擺設(shè)，第四，永遠(yuǎn)強(qiáng)有力的售后保障體系，本公司對設(shè)備的使用狀況有了一套完整的解決方案，歡迎垂詢。 12日上午7時20分，與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發(fā)，前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進(jìn)口參觀。隧道局是國內(nèi)隧道施工當(dāng)之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里，II、III級圍巖月掘進(jìn)240米左右、最高達(dá)到280米。大巴車直接開到隧道內(nèi)，大家看到洞內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工管理規(guī)范，隧道內(nèi)干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質(zhì)量高，隧道內(nèi);三管四線;布設(shè)、照明燈成幾條直線規(guī)范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質(zhì)量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經(jīng)理馬威的話來說，給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機(jī)拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畋蟆顔⒕S、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細(xì)詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細(xì)節(jié)、各工序之間銜接，對照自己在施工中的做法，取長補(bǔ)短，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為我所用。通過親臨現(xiàn)場觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。 機(jī)關(guān)及相關(guān)部室負(fù)責(zé)人、各項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工程部長、安質(zhì)部長以及公司蒙華二工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)部室負(fù)責(zé)人、隧道專工共108人參加了會議。集團(tuán)公司科技處處長魏存蘭、工管處副處長劉世卿、安質(zhì)處副處長鄧國榮、科技處科長李文波、集團(tuán)公司蒙華8標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理馮建軍、黨工委書記王云鵬、總工李福成、副經(jīng)理王志貴等應(yīng)邀參加了會議。

產(chǎn)品特點(diǎn):◆加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個人一天就可以加工出20多個12米長成品的籠子（備料、滾焊、加強(qiáng)筋安裝、探測管安裝、導(dǎo)向墊塊安裝等），對于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。

◆加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。在實(shí)際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，而使用機(jī)械加工后，監(jiān)理對機(jī)械化加工的鋼筋籠基本實(shí)行了“免檢”。

◆箍筋不需搭接：較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，降低了施工成本。

◆節(jié)省吊裝時間：由于主筋在其圓周上分布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節(jié)省了吊裝時間。

深圳數(shù)控鋼筋籠盤絲機(jī)廠家實(shí)力雄厚產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

型號 GJL2500

鋼筋籠直徑700～2500mm

鋼筋籠重量8000kg

鋼筋籠長度1m～12m根據(jù)需求可加長至29m

盤筋直徑Φ5～14mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業(yè)）

箍筋間距10～500mm（人工預(yù)設(shè)，任意調(diào)整）

主筋直徑14～40mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業(yè)，含對焊、螺紋套筒鏈接）

主機(jī)轉(zhuǎn)速100～2100r/min（操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)）

液壓站流量及壓力4～10Mpa（操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)）

額定總功率23kv（30kv)

設(shè)備自重20T—40T

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此次復(fù)查工作主要分為兩個部份進(jìn)行。首先，復(fù)查組在中鐵交投安質(zhì)部、中鐵交投衡陽項(xiàng)目指揮部、中鐵五局安質(zhì)部、機(jī)械化公司安質(zhì)部主要領(lǐng)導(dǎo)及濱江項(xiàng)目班子成員、部門負(fù)責(zé)人的陪同下，在施工現(xiàn)場查看了安全設(shè)施配備、維護(hù)、使用及人員等相關(guān)情況，并對工藝流程及安全風(fēng)險較大的高空、水上作業(yè)等情況進(jìn)行了了解。隨后，在項(xiàng)目部綜合隊(duì)會議室召開的復(fù)查工作會上，交投集團(tuán)和項(xiàng)目部相關(guān)人員通過書面材料、ppt演示、視頻播放、口述等多種形式，就工程概況、完成進(jìn)度、安全管理重難點(diǎn)、項(xiàng)目管理措施、工程成效向復(fù)查組進(jìn)行了詳細(xì)的工作匯報，得到了復(fù)查組的高度認(rèn)可。復(fù)查組按照股份公司優(yōu)質(zhì)工程安標(biāo)工地驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求進(jìn)行了總結(jié)評價，復(fù)查組認(rèn)為項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際所報送的資料影像真實(shí)而生動、數(shù)據(jù)豐富而精準(zhǔn)，詳盡扎實(shí)的內(nèi)容非常接地氣，體現(xiàn)了項(xiàng)目將“安全、質(zhì)量、形象不分家”的施工理念。 中國鐵建高新裝備股份有限公司黨委書記趙暉稱，自項(xiàng)目承接以來，公司研究設(shè)計(jì)院專門成立項(xiàng)目組，首次針對用戶方進(jìn)行定制化服務(wù)，最終確定1676mm的全新軌距。未來，該公司將延續(xù)定制化服務(wù)，進(jìn)一步爭取海內(nèi)外地下工程項(xiàng)目的設(shè)備供應(yīng)。 　　中國鐵建高新裝備股份有限公司是中國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其生產(chǎn)的60余種產(chǎn)品多次填補(bǔ)中國市場空白，是亞洲第一、世界第二大鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造商。 從隧道出來，大家來到參觀的最后一站，蒙華二工區(qū)鋼構(gòu)加工廠。進(jìn)入鋼構(gòu)廠內(nèi)，幾十名作業(yè)人員正在有條不紊地工作，各種機(jī)械開足馬力，加工車間焊花閃爍，一幅壯美的圖畫呈現(xiàn)在人們面前。與會人員寬大的車間依次觀摩，駐足在各種自行創(chuàng)新的設(shè)備前觀看產(chǎn)品加工過程。 12日上午7時20分，與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發(fā)，前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進(jìn)口參觀。隧道局是國內(nèi)隧道施工當(dāng)之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里，II、III級圍巖月掘進(jìn)240米左右、最高達(dá)到280米。大巴車直接開到隧道內(nèi)，大家看到洞內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工管理規(guī)范，隧道內(nèi)干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質(zhì)量高，隧道內(nèi);三管四線;布設(shè)、照明燈成幾條直線規(guī)范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質(zhì)量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經(jīng)理馬威的話來說，給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機(jī)拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畋蟆顔⒕S、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細(xì)詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細(xì)節(jié)、各工序之間銜接，對照自己在施工中的做法，取長補(bǔ)短，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為我所用。通過親臨現(xiàn)場觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。