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邯鄲自粘玻纖土工格柵廠家 土工格柵廠家當記者追問該標段路基工程量有多大、具體施工標準中關于格柵鋪設的要求等等之時，對方則以沉默作答。 項目部稱已整改完畢 葛洲壩集團山西中南部鐵路通道項目部總經理在對記者介紹情況時一再強調：“我們已經整改完了。”他稱，今年5月發現路基土工格柵問題后，當即按照要求進行了整改。“整改了半個多月，差不多花了20天左右的時間，整改過程很復雜，要重新把路基挖到底，重新返工，并且監理方也要簽字。” 記者從一名鐵路工程師處了解到，土工格柵是一個橡膠網，它的作用就是橫向地將一個層面連成整體，在整個一層路基上要鋪設一層土工格柵，從而起到將整個路基緊密連接的作用。 該工程師告訴記者，土工格柵的規格很多，也很復雜，并且鋪設標準要按照具體施工條件來決定，也就是按照某一段路基的工程情況和圖紙要求，來決定用什么廠家生產的產品、具體參數規格是多少等等。 至于此次鐵道部所通告的另一個問題“檢驗批資料失實”，據了解是監理公司出現失誤，在有質量問題的情況下提供了符合標準要求的資料。 中國工程院院士王夢恕對記者表示，鐵路工程建筑中隱蔽工程很多，盡管目前鐵路工程的質量檢查非常嚴格，要經過監理、指揮部、鐵道部等多級檢查之后才可以試運行，但在監理人數有限的情況下，有時也會發生難以照顧長距離鐵路線路的問題。

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邯鄲自粘玻纖土工格柵廠家 土工格柵廠家 (3)舊水泥混凝土路面裂縫處理要點是：對舊水泥混凝土路面評定，舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。 為防止新建道路的半剛性基層養護期間的收縮開裂，可將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間，以防止裂縫反射到瀝青面層上。施工方法與舊瀝青面裂縫防治相同。荊門的玻纖土工格柵【有限公司歡迎光臨】心正何愁著鬼迷。明?周螺冠《錦箋記》第二十出心地端正就不怕受鬼迷。我們的質量可靠，價格公道，產品均經過專業機構的質量檢測，具備產品合格證和檢測報告。我公司支持送貨上門，和多家成熟的物流公司都有著緊密的聯系，發貨快、到貨快、產品保護好，一切為客戶著想，期待與你的合作。三志物流、盛豐物流、西南方物流、魯豫物流等多家知名的物流公司都與我們有著長期的合作關系，我們的貨物可以運送到全國各地，不論您在哪里，只要選擇使用我們的產品，我們都可以將貨物運送到您所在的地方，方便快捷，不會耽誤您的使用，保證您可以按期完成工程的建設荊門玻纖土工格柵》有限公司15621368875*歡迎您山東聯祥工程材料有限公司提醒您：我公司支持貨到，但是客戶需要先打一部分預，產品到達客戶所在地后如無問題將尾款結清就可以卸貨使用了。我公司承諾，如果產品存在任何的質量問題，我們都將無條件退貨并承擔往來的運輸費用【【【質量方面請您放心------簽訂合同時首付百分之40剩余部分驗貨后貨到*。如有任何質量問題廠家將承擔來回運費，聽從顧客的意見給您或換貨，直到您滿意為(^o^)/~】】】價格低，質量保證，全國聯網發貨，速度有保證，方便快捷，讓利顧客，精誠合作~~合作共贏都具有在土中、水中永不降解的優點土工材料專業廠家，誠信經營，廠價直銷，品質保證咨詢電話本公司出廠的產品均出具檢測報告、質保書、合格證齊全。

3.沖刷防護 土工織物軟體沉排系指在土工織物上放置塊石或預制混凝土塊體為壓重的護坡結構，適用于水下工程及預計可能發生沖刷的路基坡面。排體材料宜采用聚丙烯編織型土工織物。土工織物軟體沉排防護，應驗算排體抗浮、排體壓塊抗滑、排體整體抗滑三方面的穩定性。 土工模袋是一種雙層織物袋，袋中充填流動性混凝土、水泥砂漿或稀釋混凝土，凝固后形成高強度和高剛度的硬結板塊。采用土工模袋護坡的坡度不得陡于1:1。模袋選型應根據工程設計要求和當地土質、地形、水文、經濟與施工條件等確定。確定土工模袋的厚度應考慮抵抗彎曲應力、抵抗浮動力兩方面因素。土工模袋不允許在沿坡面的分力作用下產生滑動。模袋鋪設流程：卷模袋→設定位樁及拉緊裝置→鋪設模袋;模袋鋪設、壓穩后，應拉緊上緣同定繩套，防止模袋下滑。模袋鋪設后及時充灌混凝土或砂漿并及時清掃模袋表面、濾孔和進行養護。為減少紫外線照射，增加抗老化性能，好采用埋入法鋪設。土工布施工施工中，首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面，然后再鋪設土工膜。土工膜不要繃得太緊，兩端埋入土體部分呈波紋狀，后在所鋪的土工膜上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。砌上20-30cm塊石（或砼預制塊）作防沖保護層。施工時，應盡力避免石塊直接砸在土工膜上，好是邊鋪膜邊進行保護層的施工。復合土工膜與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固，連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接，以防該處發生滲漏。1）復合土工布的接縫處理是施工的關鍵程序，直接影響工程運行壽命，據質量檢測表明，采用熱焊方法比較理想。（也可用專用膠粘接）熱焊方法是PE土工膜相接的表面加熱處理，使之表面熔化，然后通過壓力使之融合成一體，土工膜好沿一定方向鋪設，土工膜兩邊均預留一定PE膜與PET不粘合層，鋪設時要調整好每個單元土工膜走向，以便于兩個單元土工膜的焊接。、土工膜鋪設后，要用砂袋壓住，以防風動，邊緣接縫處要求不能有污物、水分、塵土等。焊接前要調整好接縫處兩幅邊PE單膜，使之搭接一定的寬帶，且平整、無折皺。

土工格柵的素混凝土樁適用于處理承載力較低的粘性土、粉土和已自重固結的素填土等地基。對于地基不能滿足設計要求的路段進行地基處理，考慮到地質條件及施工條件，地基處理采用了素混凝土樁。素混凝土樁應進行試樁以檢驗其施工工藝及處理效果。素混凝土樁施工完成后應進行檢測，檢測值不得小于設計提供的復合地基承載力基本容許值，檢測達到設計提供的承載力后，方可進行基礎的施工。現結合連霍高速公路洛陽至三門峽段改擴建工施工經驗，在施工方案及工藝流程方面淺談一下素混凝土樁施工質量監控。 一、工藝流程方面 1、原地面和邊坡清表——樁機就位——試樁——樁成孔——澆筑混凝土——樁基驗收。 2、樁位放樣前應對原地表和邊坡進行清表處理、整平場地，開挖第一級臺階后，再回填土夯實，碾壓至原地表，然后進行素混凝土樁施工，樁頂標高低于地表25cm，便于施工樁帽。采用全站儀進行樁位放樣，誤差不得大于±5cm，用白灰標出點位，樁位按正方形布設。

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【學員問題】高速公路路基半填半挖打算處理方法？ 【解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉換路基的填挖結合部，為減少路基不均勻沉降，均應進行強化處理。 縱橫向填挖交界處填方區填筑前應先清除表土及坡積物，當原地面縱、橫坡陡于l：2.5時，將原地面開挖成l～2m寬的臺階，臺階而留有2～4%向內傾斜的坡度；對于土質挖方區（含強度低的軟石），當填方段填至上路堤頂面后。應將挖方區路床80cm范圍超挖至下路床底面，對結臺部采用重型壓路機碾壓處理后，鋪設第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，鋪設第二層土工格柵；對于整體性好的次堅石、堅石挖方區，填方區填至上路床頂面后，應劉。填方部分充分碾壓后，在挖方側超挖30cm，鋪設第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結合部鋪設第二層土工格柵。土工格柵幅寬4m，搭接長度為20cm，并用（10×20）cm的Φ8鋼筋錨釘加固，錨固間距為（2×3.8）m.
所以瀝青路面中加入玻纖格柵后可有效提高瀝青混合料的抗疲勞性能.4、玻纖格柵種類和工藝種類對抗疲勞性能產生影響的原因；由于材料原因,雙線格柵自然比單線格柵抗拉強度大,所以瀝青路面加入雙線格柵能比加入單線格柵在相同荷載下承受更多的荷載重復次數或者在相同的次數下可以承受更大的荷載,也就是加入雙線格柵的瀝青路面有較高的抗疲勞性能.瀝青路面加入玻纖格柵后,瀝青混合料的勁度也隨之改變,由于雙線格柵比單線格柵的彈性模量大,可能導致加入雙線格柵的瀝青混合料的勁度要比加入單線格柵的瀝青混合料的勁度大,所以加入雙線格柵試件的破壞容許變形要比加入單線格柵試件的破壞容許變形小一些.常溫封層與常溫粘層相比抗疲勞性能好一些,主要是由于灑布了石屑封層后,格柵層與上下瀝青混合料層形成更好的嵌箍作用而具有更好的整體性,對提高疲勞壽命有所幫助.河南土工格柵河南/有限公司.歡迎光臨第三篇：《土工格柵產品應用與施工》

邯鄲自粘玻纖土工格柵廠家 土工格柵廠家施工辦法：開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成渠道，鋪設格柵，縱軸向應與首要受力方向共同，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地上，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技能需要。本公司首要生產經營各種15621368875玻璃纖維、滌綸土工格柵、鋼塑復合土工格柵、單雙向塑料土工格柵、新式三維土工網墊、高強度土工網、土工格室、工程纖維、土工布、復合土工膜、經編復合土工格柵、玻璃纖維短切氈/復合氈、膨潤土防水毯、三維植被網、塑料盲溝、軟式透水管等工程資料。 環球網校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復習資料和試題，供考生復習備考之用，本文為一建市政教材解讀：1K411033土工合成材料的應用，是考生必須要熟記和掌握的重點內容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行，環球網校在此提醒廣大考生做好復習備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試！ 土工合成材料土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產品，是城鎮道路巖土工程中應用的一種新型工程材料的總稱。(一)分類土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復合型土工合成材料等類型。(二)功能與作用(1)土工合成材料可設置于巖土或其他工程結構內部、表面或各結構層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能，應用時應按照其在結構中發揮的不同功能進行選型和設計。(2)當工程中使用土工合成材料兼有其他功能且要考慮這些功能的作用時，還需進行相應項日的校核設計。(一)路堤加筋(1)路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩定性。當加筋路堤的原地基的承載力不足時，應先行技術處理。加筋路堤填土的壓實度必須達到路基設計規范規定的展實標準。

土工合成材料的種類： （一）土工織物 土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶，然后再制成平面結構的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡（織造）土工織物和無紡（非織造）土工織物。有紡土工織物由兩組平行的呈正交或斜交的經線和緯線交織而成。無紡土工織物是把纖維作定向的或隨意的排列，再經過加工而成。按照聯結纖維的方法不同，可分為化學（粘結劑）聯結、熱力聯結和機械聯結三種聯結方式。 土工織物突出的優點是重量輕，整體連續性好（可做成較大面積的整體），施工方便，抗拉強度較高，耐腐蝕和抗微生物侵蝕性好。缺點是未經特殊處理，抗紫外線能力低，如暴露在外，受紫外線直接照射容易老化，但如不直接暴露，則抗老化及耐久性能仍較高。 邯鄲自粘玻纖土工格柵廠家 土工格柵廠家計算EDTA二鈉標準溶液對氧化鈣滴定度。計算EDTA二鈉標準溶液對氧化鎂的滴定度（TMgO）。試驗步驟稱取約0.5g（準確至0.0005g試樣，放人250mL燒杯中，用水濕潤，加30mLl:10鹽酸，用表面皿蓋住燒杯，加熱近沸并保持微沸8-10min。用水把表面皿洗凈，冷卻后把燒杯內的沉淀及溶液移人250mL容量瓶中，加水至刻度搖勻。待溶液沉淀后，用移液管吸取25mL溶液，放人250mL角瓶中，加50mL水稀釋后，加酒石酸鉀鈉溶液1mL、三乙醇胺溶液5mL，再加入銨-銨緩沖溶液10mL、酸性鉻藍K-茶酚綠B指示劑約0.1g。用EDTA二鈉標準溶液滴定至溶液由酒紅色變為純藍色時即為終點，記下耗用EDTA標準溶液體積V1。再從同一容量瓶中用移液管吸取25mL溶液；置于300mL三角瓶中，加水150mL稀釋后，加三乙醇胺溶液5mL及20%氫氧化鈉溶液5ml，放人約0.1g鈣指示劑、用EDTA二鈉標準溶液滴定，至溶液由酒紅色變為純藍色即為終點，記下耗用KDTA二鈉標準溶液體積V2。

土工合成材料應用技術 【學員問題】土工合成材料應用技術？ 【解答】1.主要技術內容土工合成材料是一種新型的巖土工程材料，大致分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復合型土工合成材料四大類。特種土工合成材料又包括土工墊、土工網、土工格柵、土工格室、土工膜袋和土工泡沫塑料等。復合型土工合成材料則是由上述有關材料復合而成。 土工合成材料具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護等六大功能及作用。目前國內已經廣泛應用于建筑或土木工程的各個領域，并且已成功地研究、開發出了成套的應用技術，大致包括： （1）土工織物濾層應用技術。 （2）土工合成材料加筋墊層應用技術。 （3）土工合成材料加筋擋土墻、陡坡及碼頭岸壁應用技術。 （4）土工織物軟體排應用技術。 （5）土工織物充填袋應用技術。 （6）模袋混凝土應用技術。 （7）塑料排水板應用技術。 （8）土工膜防滲墻和防滲鋪蓋應用技術。 （9）軟式透水管和土工合成材料排水盲溝應用技術。 翻卷土工膜在層填土達到預定厚度并經碾壓到設計密實度后，將土工膜翻卷回包2m綁扎在上一層土工膜上，并人工修整錨固，在翻卷端外側培土1m，保護土工膜，防止人為破壞。按上述方法完成一層土工膜鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層土工膜鋪筑。所設土工膜鋪筑完后，即開始進行上部路堤填筑。土工膜施工注意事項：①應使土工膜大強度方向與受大應力方向一致。②應盡量避免重車直接在鋪好的土工膜上行駛。③盡量減少土工膜的切割量和縫合量，避免浪費。④寒冷季節施工時，土工膜變硬，易割手擦膝，要注意安全。 【學員問題】玻纖格柵的施工方法是什么? 【解答】玻纖格柵的施工方法如下： （一）、玻纖土工格柵施工前應先將下承層整平、壓實，避免下層填料刺破玻纖土工格柵。 （二）、橫向平鋪要繃緊、拉挺，不得有褶皺，扭曲或坑洼。 （三）、縱向拼接采用搭接，搭接寬度要大于15cm，用尼龍繩將搭接部位扎緊。 （四）、橫向平鋪兩端錨固長度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石層覆蓋。 （五）、禁止一切施工車輛和施工機械行駛或停留在已鋪好的玻纖土工格柵上。 （六）、施工中隨時檢查玻纖土工格柵的質量，發現有折損、撕裂等瑕疵時，應立即修補或更換。修補范圍應超過裂口至少30cm.（七）、玻纖土工格柵每鋪設完一幅后用膠輪壓路機單向碾壓1～2遍，即壓路機前進時在玻纖土工格柵上碾壓，后退時從未鋪設的路段返回，以壓緊玻纖土工格柵。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。在這里我鄭重的跟你聲明一下：在我公司購買的任何產品我們都可以出具專業的產品質量檢測報告、質量保證書以及產品合格證。如果你在使用的過程中產品質量存在問題的，我們都可以無條件退貨，并承擔往返的運輸費用荊門玻纖土工格柵》有限公司15621368875*歡迎您山東聯祥工程材料有限公司提醒您：我公司支持貨到，但是客戶需要先打一部分預，產品到達客戶所在地后如無問題將尾款結清就可以卸貨使用了。我公司承諾，如果產品存在任何的質量問題，我們都將無條件退貨并承擔往來的運輸費用歐洲創造了“工程”一詞，其本來含義是有關兵器制造、具有事目的的各項勞作，后擴展到許多領域，如建筑屋宇、制造機器、架橋修路等。隨著人類文明的發展，人們可以建造出比單一產品更大、更復雜的產品，這些產品不再是結構或功能單一的東西，而是各種各樣的所謂“人造系統”（比如建筑物、輪船、鐵路工程、海上工程、飛機等等），于是工程的概念就產生了，并且它逐漸發展為一門獨立的學科和技藝你想擁有一個春天嗎？想在這個寒冷的季節看到希望的綠色嗎？

邯鄲自粘玻纖土工格柵廠家 土工格柵廠家此類土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其制造時拉伸方向的不同可分為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。河南玻纖土工格柵15621368875)有限公司歡迎您據荊門市景觀學會秘書長顧勤介紹，市綠化管理指導站日前完成的科研項目《城市殊綠化空間研究的歷史、現狀與發展趨勢》顯示，目前本市屋頂綠化面積已達35萬平方米，相當于把10個靜安公園搬到了空中。盡管3年猛增了10倍，但35萬平方米屋頂綠化與2億平方米屋頂面積相比還有距離。資深園林專家顧正介紹，本市屋頂綠化起步較晚，而目前多見于非民居住宅，而老房子的屋頂綠化，則需要過結構承重和經濟成本兩道關。蓄排水板生產廠家13615382666蓄排水板經加熱加壓定型形成的一種既能營造具有一定立體空間支撐剛度的排水通道，又可蓄水的一種輕型板材。該種板材自身就具有蓄水、排水兩種綜合功能，板材具有空間剛度極高的點，抗壓性明顯優于同類產品（可以通過現場試驗檢驗），能夠承受400Kpa以上的高抗壓負荷，同時可以承受在種植頂板回填土過程中機械碾壓的極端負荷情況。質疑：在荊門市園林局公布的《屋頂綠化規范》中，將油松、銀杏、西府海棠等喬灌木列入參考植物名錄，此舉立刻引起一些植物學家的質疑：這些深根系、對水肥需求量較大的植物能上屋頂么？ 加筋加筋是工地上一種通俗的叫法，應該叫負彎矩筋，放置在梁的上部（支座處）、板上部（板面） 【供應】泰安好的土工格柵廠家德盛建材產品質量好價格優【15621368875】 根據生產材料的不同可以將塑料土工格柵分為：聚丙烯拉伸土工格柵和聚乙烯拉伸土工格柵。 單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。 此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優于傳統的或現有的加筋材料，特別是德盛建材的此類產品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。 如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。 （２）玻璃纖維類 此類土工格柵是以高強度玻璃纖維為材質，有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力增高，它們之間的摩擦系數顯著增大（可達０８～１０），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。 ２、土工膜袋 土工膜袋是一種由雙層聚合化纖織物制成的連續（或單獨）袋狀材料，利用高壓泵把混凝土或砂漿灌入膜袋中，形成板狀或其他形狀結構，常用于護坡或其他地基處理工程。故為了解決上述問題，采用在水泥路面上加鋪改性瀝青面層，但將面臨如何防止瀝青混凝土路面產生反射裂縫的問題。為防止半剛性基層與剛性板之間、以及舊水泥板塊之間、新舊水泥混凝土板塊之間的接縫出現反射裂縫，采用鋪設玻璃纖維土工格柵、加鋪改性瀝青混凝土面層的方案。舊路及拓寬范圍的基層處理荊門玻纖土工格柵》有限公司15621368875*歡迎您而當春天草籽發芽生長后，以往的黃沙漫天就將不復存在（一）舊路基層狀況。經調查，路面損壞評定狀況為中等，水泥混凝土板塊損壞較少，故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板并清理路槽，用C20混凝土補強基層。（二）拓寬部分基層處理。因拓寬部分就是原來的人行道，原人行道下面布置有通信管線、高壓電力電纜、給水管道等地下設施，這些管線無法中斷，只能采用混凝土就地進行保護，其余拓寬范圍能用壓路機碾壓的采用級配碎石，寬度不夠上不了壓路機的采用片石混凝土做底基層，基層采用20cm厚C20早強混凝土。 每經編輯每經記者原金發自山西呂梁 每經記者原金發自山西呂梁山西呂梁市興縣，在蜿蜒盤旋的呂梁山脈中，山西中南部鐵路通道就以此為起點，開始往南延伸。在此前鐵道部關于鐵路建設工程質量問題的一份通報中，據透露有5條在建項目存在偷工減料、質量嚴重不達標的情況，其中之一就是這條山西中南部鐵路通道，通報指“路基土工格柵未按設計數量鋪設，且檢驗批資料失實”。通報涉及到的施工單位是葛洲壩集團西南分公司，《每日經濟新聞》記者實地采訪后證實，上述問題發生在位于柳林縣的中南部鐵路四標段。 對水泥混凝土路面的基本要求⑴、水泥混凝土板塊必須穩固。其彎沉值和邊鄰高差超過設計要求時，對路基應該進行加固。⑵、水泥混凝土路面的各種縫隙（包括伸縮縫、施工縫、板塊斷裂縫等），均應先用柔性材料進行填密處理，填縫高度與路面持平。⑶、對破碎松動的水泥混凝土應刨除，對缺損部位應修補平整，修補材料可以采用瀝青混凝土或快干水泥混凝土。⑷、水泥混凝土板塊面要求平整、干凈、干燥（含水率不大于10%），不起砂。填方部分充分碾壓后，在挖方側超挖30cm，鋪設第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結合部鋪設第二層土工格柵。土工格柵幅寬4m，搭接長度為20cm，并用（10×20）cm的Φ8鋼筋錨釘加固，錨固間距為（2×3.8）m. 雙向土工格柵質量按圖紙要求進行采購，并符合《交通工程土工合成材料土工格柵》（JTJ480-2002）的規定。 土工格柵的施工步驟和要求： ①土工格柵鋪設方向一直與路基中線垂直。 ②鋪設準備工作：地基處理，首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實度達到設計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。鋪設環境：室外氣溫5℃以上，風力4級以下，無雨、雪。 ③（環境或特殊要求除外）鋪設及搭接方法：在平整好的下承層上按設計寬度鋪設土工格柵，攤鋪時應拉直、平順，緊貼下承層，不得出現扭曲、褶皺、重疊，搭接處用（10×20）cm的Φ8鋼筋錨釘加固或聯接件固定。土工格柵在鋪設時，將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向。 ④回填：土工格柵材料攤鋪到位后應及時填筑填料，以免其受到陽光過長時間的直接曝曬，一般情況下，間隔時間不超過48h. ⑤填料要求：在距土工格柵層8㎝以內的路堤填石路堤料其最大料徑不得大于6㎝，土工格柵第一層填土攤鋪應采用輕型推土機或前置式裝載機，沿路堤的軸線方向行駛進行壓實，填筑壓實厚度大于60㎝. 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。瀝青針入度方法與步驟 準備工作①將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應超過預計針人度值10mm，并蓋上盛樣皿，以防落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在（15-30）℃室溫中冷卻1-1.5h（小盛樣皿）、1.5-2h（大盛樣皿）或2-2.5h殊盛樣皿）后，移人保持規定試驗溫度土0.1℃的恒溫水浴中1-1.5（小盛樣皿）、1.5-2h（大試樣皿）或2-2.5h殊盛樣皿）。②調整針人度儀使之水平。檢查針連桿和導軌，以確認元水和其他外來物，元明顯摩擦。用三氯乙烯或其他溶劑清洗標準針，并拭干。將標準針插入針連桿，用螺絲固緊。按試驗條件，加上附加法碼。

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