喀什地半自動繞筋機不怕對比

喀什地半自動繞筋機不怕對比一，該鋼筋籠滾焊機引進新歐洲技術，生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍，設備操作工人只需要5-6人，做出來的籠子，間距均勻，焊點飽滿、牢固，籠子不散架，基本實現(xiàn)監(jiān)理免檢，公司本著對客戶負責的態(tài)度，先后成立了多組施工隊伍，目的主要是通過實踐來完善自己的設備，這樣才能讓設備發(fā)揮的優(yōu)勢，真正成為能用的好設備。這也是優(yōu)于其它廠家的原因之一,伴著十天高速設備順利的生產(chǎn)，標志著我們的技術已經(jīng)國內(nèi)首屈一指了，它的籠子有將近八噸重，而且是雙筋的，并且雙筋不是平行的是豎直的，國內(nèi)罕見，憑借我們的多年的加工經(jīng)驗成功的運行并投入生產(chǎn)，受到了客戶的高度評價。

喀什地半自動繞筋機不怕對比二，經(jīng)過多年的實踐，河南寶潤機械有限公司設備已達到100%使用率，第一，主要是引用國際技術和采購國際設備配件，第二以工程帶設備，增加實踐的經(jīng)驗，第三培訓優(yōu)質(zhì)工人，徹底帶動設備使用率，不成為擺設，第四，永遠強有力的售后保障體系，本公司對設備的使用狀況有了一套完整的解決方案，歡迎垂詢。 小南塬隧道全是黃土地質(zhì)，用挖機配合人工掘進，出口已掘進700多米，施工進展比較順利。蒙華二工區(qū)在機械化施工方面，投入濕噴機械手6臺、24米自行式仰拱棧橋8臺、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設備20臺套；在信息化方面有TPS超前地質(zhì)預報、紅外探測儀、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)實時傳輸、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；新技術、新工藝方面，根據(jù)黃土地質(zhì)掘進采用微三臺階法、微臺階法、水壓爆破施工技術等。據(jù)項目經(jīng)理吳小峰介紹，二工區(qū)5個掌子面施工進展順利。 12日上午7時20分，與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發(fā)，前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進口參觀。隧道局是國內(nèi)隧道施工當之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里，II、III級圍巖月掘進240米左右、最高達到280米。大巴車直接開到隧道內(nèi)，大家看到洞內(nèi)標準化文明施工管理規(guī)范，隧道內(nèi)干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質(zhì)量高，隧道內(nèi);三管四線;布設、照明燈成幾條直線規(guī)范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質(zhì)量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經(jīng)理馬威的話來說，給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項目經(jīng)理楊斌、楊啟維、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細節(jié)、各工序之間銜接，對照自己在施工中的做法，取長補短，總結(jié)經(jīng)驗為我所用。通過親臨現(xiàn)場觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。

產(chǎn)品特點:◆加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個人一天就可以加工出20多個12米長成品的籠子（備料、滾焊、加強筋安裝、探測管安裝、導向墊塊安裝等），對于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。

◆加工質(zhì)量標準：由于采用的是機械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達到規(guī)范要求。在實際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場進行檢查，而使用機械加工后，監(jiān)理對機械化加工的鋼筋籠基本實行了“免檢”。

◆箍筋不需搭接：較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，降低了施工成本。

◆節(jié)省吊裝時間：由于主筋在其圓周上分布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節(jié)省了吊裝時間。

喀什地半自動繞筋機不怕對比產(chǎn)品技術參數(shù)：

型號 GJL2500

鋼筋籠直徑700～2500mm

鋼筋籠重量8000kg

鋼筋籠長度1m～12m根據(jù)需求可加長至29m

盤筋直徑Φ5～14mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業(yè)）

箍筋間距10～500mm（人工預設，任意調(diào)整）

主筋直徑14～40mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業(yè)，含對焊、螺紋套筒鏈接）

主機轉(zhuǎn)速100～2100r/min（操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)）

液壓站流量及壓力4～10Mpa（操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)）

額定總功率23kv（30kv)

設備自重20T—40T

喀什地半自動繞筋機不怕對比喀什地半自動繞筋機不怕對比

12日上午7時20分，與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發(fā)，前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進口參觀。隧道局是國內(nèi)隧道施工當之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里，II、III級圍巖月掘進240米左右、最高達到280米。大巴車直接開到隧道內(nèi)，大家看到洞內(nèi)標準化文明施工管理規(guī)范，隧道內(nèi)干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質(zhì)量高，隧道內(nèi);三管四線;布設、照明燈成幾條直線規(guī)范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質(zhì)量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經(jīng)理馬威的話來說，給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項目經(jīng)理楊斌、楊啟維、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細節(jié)、各工序之間銜接，對照自己在施工中的做法，取長補短，總結(jié)經(jīng)驗為我所用。通過親臨現(xiàn)場觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。 機關及相關部室負責人、各項目經(jīng)理、總工、工程部長、安質(zhì)部長以及公司蒙華二工區(qū)領導、各相關部室負責人、隧道專工共108人參加了會議。集團公司科技處處長魏存蘭、工管處副處長劉世卿、安質(zhì)處副處長鄧國榮、科技處科長李文波、集團公司蒙華8標項目部經(jīng)理馮建軍、黨工委書記王云鵬、總工李福成、副經(jīng)理王志貴等應邀參加了會議。 在會上，復查組領導還以個人工作的心得體會對項目安全質(zhì)量管理、標準化工作推進等方面作了指導，要求大家進一步將標準化管理工作抓緊抓實，為公司完成各項目標任務做出積極貢獻。同時還希望，大家能夠結(jié)合項目自身情況，對項目標準化管理有關辦法進行補充和完善，在牢固掌握常規(guī)及高新技術的前提下，提高施工管理水平打造出更多施工管理亮點，為提升公司形象及盈利能力添磚加瓦。 小南塬隧道全是黃土地質(zhì)，用挖機配合人工掘進，出口已掘進700多米，施工進展比較順利。蒙華二工區(qū)在機械化施工方面，投入濕噴機械手6臺、24米自行式仰拱棧橋8臺、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設備20臺套；在信息化方面有TPS超前地質(zhì)預報、紅外探測儀、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)實時傳輸、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；新技術、新工藝方面，根據(jù)黃土地質(zhì)掘進采用微三臺階法、微臺階法、水壓爆破施工技術等。據(jù)項目經(jīng)理吳小峰介紹，二工區(qū)5個掌子面施工進展順利。