公司可根據(jù)客戶要求，為各種品牌35噸位以上挖掘機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)巖石臂。
巖石臂的設(shè)計(jì)原理是：以動(dòng)臂和斗桿連接點(diǎn)為支點(diǎn)，加長支點(diǎn)到斗桿油缸耳座孔中心距離的力臂，縮短支點(diǎn)到斗桿前套中心距離的力臂，增大斗桿油缸缸徑獲取足夠大的作用力，通過杠桿原理，達(dá)到強(qiáng)力破壞。為確保巖石臂的順利安裝和使用，我們采取焊接后全鏜孔加工工藝，延長了挖掘機(jī)的使用壽命。
巖石臂主要適用于中風(fēng)化石和強(qiáng)風(fēng)化巖石層的破碎解體。
新型巖石臂—一體式鉤機(jī)
老款巖石臂局限于挖機(jī)自身的大臂、小臂、松土器的結(jié)構(gòu)，只是調(diào)整了各部件比例;一體臂取消了鏟斗油缸，將小臂和松土器連為一體，顛覆了原來工作方式。表面上看，老款巖石臂多一個(gè)動(dòng)作，更加靈活。在實(shí)際工作中，老款巖石臂的鏟斗油缸更多只是起到支撐作用，動(dòng)得很少。反而因?yàn)樗赏疗鞯慕Y(jié)構(gòu)限制，在挖硬度不高的巖石時(shí)，深度受限;在挖硬度高的巖石時(shí)，松土器容易斷。一體臂用一張?zhí)睾皲摪逄娲藗鹘y(tǒng)的小臂和松土器，雖然犧牲了部分靈活性，但是徹底解決了老款巖石臂“軟的挖不深，硬的容易斷”的問題。一體臂取消鏟斗油缸的優(yōu)勢還有很多，比如把鏟斗油缸的油管接入斗桿油缸，大大提升了斗桿油缸的力量和速度;再比如沒有松土器和H連桿那一堆結(jié)構(gòu)，一年光黃油錢都要節(jié)約上千元，駕駛員也更輕松
