橋梁支座灌漿料
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橋梁支座灌漿料，客運專線橡膠支座安裝專用灌漿料，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，
高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮
中文名橋梁支座灌漿料外文名Bridge bearing grouting material 抗折強度24h＞11MPA狀 態(tài)粉狀
適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
1、灌漿料早強、高強：一天強度最高可達(dá)60MPa以上，設(shè)備安裝完畢一天后即可運行生產(chǎn)。
2、灌漿料自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢韬螅苯庸嗳朐O(shè)備基礎(chǔ)，不需震搗便可填充設(shè)備基礎(chǔ)的全部空隙。
3、灌漿料微膨脹：以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸。
4、灌漿料無銹蝕作用：對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。
5、灌漿料抗油滲：在機油中浸泡30天后其強度比浸油前提高10%以上。
6、灌漿料耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。
7、灌漿料耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。
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支座安裝用灌漿材料，主要對灌漿料早期強度、抗折強度，有較高的要求
支座灌漿料，2h抗壓強度25Mmpa，1d抗折強度10Mpa,完全滿足支座安裝要求
通用型灌漿料，一般用于板、梁、柱、加固，設(shè)備安裝，一般按標(biāo)準(zhǔn)要求，1d強度達(dá)到20Mpa即可，對抗折強度沒有特殊要求。
施工簡介
編1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，清除留在地腳螺栓孔中的雜物，然后用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不得有明水。
2、安裝支座就位，用小鋼楔塊楔入支座四周，將支座調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20-30mm空隙。
3、仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。采用重力灌漿方式灌注TD-A2型支座灌漿料。灌漿前應(yīng)初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，防止中間缺漿。
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。應(yīng)先將水加入攪拌桶內(nèi)，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進(jìn)行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻。攪拌好的漿料應(yīng)在10分鐘內(nèi)灌注完畢。
5、待灌漿材料達(dá)到規(guī)定強度后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿，對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進(jìn)行補漿，擰緊地腳螺栓，然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板
