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折疊編輯本段土工膜施工工藝(1)首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。(2)鋪墊0.3m厚的中(粗)砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。(3)鋪設土工膜，土工膜鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工膜需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工膜搭接部分每隔1用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的土工膜上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。 
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土工膜一般可分為瀝青和聚合物（***高聚物）兩大類。含瀝青的土工膜目前主要為復合型的（含編織型或無紡型的土工織物），瀝青作為浸潤粘結劑。聚合物土工膜又根據不同的主材料分為塑性土工膜、彈性土工膜和組合型土工膜。
大量工程實踐表明，土工膜的不透水性很好，彈性和***變形的能力很強，能適用于不同的施工條件和工作應力，具有良好的耐老化能力，處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。
（三）土工格柵
土工格柵是一種主要的土工***材料，與其他土工***材料相比，它具有獨特的性能與***。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為玻璃纖維類和聚酯纖維類兩種類型。 十年品牌廣交四海朋友！山東聯祥廠家直銷，免中間商成本，出廠價格，保證質量，迅速生產，***物流到貨！歡迎咨詢合作！專業！誠信！可靠！歡迎致電 韋經理 
重錘施工檢驗和質量控制①施工前調查強夯范圍內地下構造物和地下管線位置，并采取必要的防護措施，距地表2m以內的廢棄不用的構造物應徹底挖除。②將地表雜草、樹根、腐植土***干凈，原地面推平后壓實并測量原地面壓實度。以實測壓實度作為控制比較值。③在整平場地上，按夯點布置圖布置夯點，夯點位置應準確測放，標明位置，方便后續施工。④提前測定地基含水量。對高于***含水量地段應做翻曬處理，低于含水量地段應做滲水處理。⑤夯擊時嚴格按設計確定參數及標準進行，落錘保持平穩準確，如遇錘側向傾斜應及時查明原因，并做相應技術處理。⑥做好強夯過程中的測量記錄工作。夯前應對錘重進行計量，對落距進行標定。現場觀察使用S3水準儀測量夯沉量。現場工程師應對夯點布置、夯擊次數、單擊夯沉量等強夯參數進行詳細記錄，作為質量控制依據。⑦強夯結束后檢測密實度，并與始測密實度對比，以增加至設計密實度為測控標準，如遇密實度下降或持平現象，應及時匯報總工程師，對其原因進行分析，作出相應的處理措施。第二層土工膜施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工膜兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工膜進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工膜埋于邊坡內0.10m。邊坡土工膜每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工膜，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。
雙向土工格柵質量按圖紙要求進行采購，并符合《交通工程土工***材料土工格柵》（JTJ480-2002）的規定。
土工格柵的施工步驟和要求：
①土工格柵鋪設方向一直與路基中線垂直。
②鋪設準備工作：地基處理，首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實度達到設計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。鋪設環境：室外氣溫5℃以上，風力4級以下，無雨、雪。
③（環境或特殊要求除外）鋪設及搭接方法：在平整好的下承層上按設計寬度鋪設土工格柵，攤鋪時應拉直、平順，緊貼下承層，不得出現扭曲、褶皺、重疊，搭接處用（10×20）cm的Φ8鋼筋錨釘加固或聯接件固定。土工格柵在鋪設時，將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向。
④回填：土工格柵材料攤鋪到位后應及時填筑填料，以免其受到陽光過長時間的直接曝曬，一般情況下，間隔時間不超過48h.
⑤填料要求：在距土工格柵層8㎝以內的路堤填石路堤料其***料徑不得大于6㎝，土工格柵第一層填土攤鋪應采用輕型推土機或前置式裝載機，沿路堤的軸線方向行駛進行壓實，填筑壓實厚度大于60㎝.
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。瀝青路面加入玻纖格柵后,瀝青混合料的勁度也隨之改變,由于雙線格柵比單線格柵的彈性模量大,可能導致加入雙線格柵的瀝青混合料的勁度要比加入單線格柵的瀝青混合料的勁度大,所以加入雙線格柵試件的破壞容許變形要比加入單線格柵試件的破壞容許變形小一些.常溫封層與常溫粘層相比抗疲勞性能好一些,主要是由于灑布了石屑封層后,格柵層與上下瀝青混合料層形成更好的嵌箍作用而具有更好的整體性,對提高疲勞壽命有所幫助.河南土工格柵河南/有限公司. 湘西雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：回彈變形L=（加載后讀數平均值一卸載后讀數平均值）×調彎沉儀杠桿比總變形L‘=（加載后讀數平均值一加載初始前讀數平均值）×調彎沉儀杠桿比。測定汽車總影響量a。后一次加載卸載循環結束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數,然后將汽車開出10m以外，讀取終值數，兩只百分表的初、終讀數差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數量如下：大粒徑不大于5mm，試樣數量約120g；大粒徑不大于25mm，試樣數量約250g;大粒徑不大于40mm，試樣數量約500g。在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環法或其他方法測定土基的密度。計算：各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值。表6-7是以后軸重60KN的標準車為測試車的各級荷載影響量的計算值。 歡迎您的咨詢合作！
填料泛指被填充于其他物體中的物料。在化學工程中，填料指裝于填充塔內的惰性固體物料，例如鮑爾環和拉西環等，其作用是增大氣-液的接觸面，使其相互強烈混合。在化工產品中，填料又稱填充劑，是指用以改善加工性能、制品力學性能并(或)降低成本的固體物料。在污水處理領域，主要用于接觸氧化工藝，微***會在填料的表面進行累積，以增大與污水的表面接觸，對污水進行降解處理。
土工布首先分為短絲土工布和長絲土工布。它們的規格一般按克重來算，小設備生產的土工布大多是80g-380g之間，現在國內一些成熟的企業一般都可以做100g-1500g之間的短絲和長絲土工布。這之間需要多少克的都可以訂做。需要注意的是，同等規格的短絲土工布價格比長絲土工布要便宜30%，但技術強力指標要比長絲土工布低近50%。土工布規格是100g/m2--800/m2，寬度是1-6m，也可以根據客戶要求生產土工布的鋪設工藝：1、儲存、運輸和處理土工布土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應該堆放于經平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。
(2)土工***材料與構造物應相互連接，并在相互平行的水平面上分層鋪設，加筋材料間距應經計算確定。在路基頂面以下5.0m的深度內，間距宜不大于1.0m。縱向鋪設長度宜上長下短，可采用緩于或等于1:1的坡度自下而上逐層增大，最下一層的鋪設長度不應小于計算的最小縱向鋪設長度。
(3)施工程序：清地表→地基壓實→錨固土工***材料、攤鋪、張緊并定位→分層攤鋪、壓實填料至下一層土工***材料的鋪設標高→下一層土工***材料錨固、攤鋪、張緊與定位。相鄰兩幅加筋材料應相互搭接，寬度宜不小于200mm，并用牢固方式連接，連接強度不低于***材料強度的60%。臺背填料應在***含水量時分層壓實，每層壓實厚度宜不大于300mm，邊角處厚度不得大于150mm。壓實標準按相關規范執行。施工時應設法避免任何機械、外物對土工***材料造成推移或損傷，并做好臺背排水，避免地表水滲入、滯留。加筋利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩定性，以改善土體質量。5：防護水流對土體沖刷時，有效的將集中應力擴散，傳遞或***，防止土體受外力作用而破壞，其保護土壤。6：防穿刺與土工膜結***為復合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。抗拉國外對土工布的應用早在60年代就已開始，美國是世界上土工布消費量大的，它在90年代初對其年用量就在3億m2以上，近幾年用量達到7億m2。歐洲和日本的土工布也得到較快發展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億m2左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右；日本在90年代中期以后對土工布的應用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量大，約占非織造土工布總量的60%，而且主要是PET紡粘布。我國的土工布起步于80年代初，但當時的用量極少，只是試驗性的應用。直到1998年大洪水引起部門的重視，建筑部門把對土工布的應用列入到設計規范中去，并制定了相關的標準，土工布才真正得到重視和發展。● 宜春雙向土工格柵TGSG廠家 土工格柵廠家：http://www.jdzj.com/jiage/3_82622560.html
