柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋平面變形的修理方法（一）

  因柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋的變形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常見方法如下。

  一、氣缸體平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用細銼修平。

  二、柴油發電機組氣缸體和氣缸蓋的不平，可用銑、磨的加工方法修復。

氣缸體的上平面采用銑、磨方法修理時，要始終以主軸承孔和氣缸孔中心線為加工定位基準。每個缸體上平面最多允許修理2次，每次修理量應小于0.25mm，其修磨總量不能超過0.50mm。

  氣缸體上平臺經過修磨后，應檢查氣缸體的高度H（即曲軸主軸承孔中心至氣缸體上平面的距離），其值應在允許范圍內，測量位置如圖3-7所示。不同的發動機，其數值是有所不同的，在修理時要詳細閱讀說明書。與此同時，當氣缸體平面進行銑、磨后，為了保持活塞與氣門間的正常間隙和氣缸原有壓縮比，應選用加厚的氣缸墊。

  三、柴油發電機組氣缸體和氣缸蓋的不平也可用鏟刀鏟平或涂上研磨膏，把缸蓋放在氣缸體上扣合研磨，如圖3-8所示。

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