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西安輪胎廠煉膠車間廢氣、粉塵如何治理15720490002 王經理
在橡膠輪胎生產過程中，會產生一定量的橡膠輪胎廢氣，這種廢氣的污染因子主要為工業廢氣、惡臭等污染物，雖然污染強度不大，但是廢氣排放量大、污染成分復雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對周圍環境、廠區環境造成一定的污染，擾民現象難以避免。輪胎生產車間廢氣治理工藝 輪胎廠煙氣治理設備 輪胎廠廢氣處理 輪胎廠粉塵治理方法
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輪胎廢氣主要成分：橡膠輪胎廢氣的臭氣成分復雜多變，大致分為5類：
1、含硫的化合物：如H2S、SO2、硫醇類、硫；
2、粉塵類：如碳黑；
3、含氯化合物：如酰胺、吲哚類；
4、：如烷烴、烯烴、炔烴、芳香；
5、含氧的有機物：如醇、酚、醛、酮、有機酸等；
其中無機物有H2S、SO2、炭黑等，絕大多數惡臭氣體產生的原生物質為有機物質。這些物質對人體健康危害較大。
輪胎生產廢氣成分：輪胎制造廠有害工藝廢氣的主要來源于煉膠車間和硫化車間。廢氣中的主要污染物有：惡臭、炭黑粉塵、顆粒粉塵、甲苯、、三甲苯、乙苯、乙庚烷、非甲烷烴等污染物。
輪胎生產廢氣治理技術比較：
輪胎廢氣治理技術主要有干式中和法、吸收法、吸附法、等離子除臭法、催化燃燒法、微生物降解法、掩敝法、臭氧法等。
生物法：設備占地面積大，投資高，處理效果不夠理想；
吸收法：二次污染、操作要求高、運行費用高；
等離子法：投資高、運行不穩定，同類工藝在某輪胎廠出現故障燃燒的危險現象。
催化燃燒法：投資高，運行費用高。
LTAOP高級氧化法：不消耗其他原料，不帶來二次污染，無需二次處理。
由于橡膠輪胎廢氣的產生部位比較多，并且分散在車間中，因此在處理廢氣之前必須先把廢氣收集起來，所以需要集氣系統對其進行收集后統一處理。
早期橡膠輪胎制造行業生產廢氣主要選用活性碳吸附工藝。隨著干式中和法的出現，很好的解決了輪胎工藝廢氣除臭的難。下面就活性炭吸附工藝與干式中和工藝進行比較：
活性炭吸附法與干式中和法除臭工藝比較表
針對橡膠輪胎生產廢氣的放量大、復雜和特殊等特點，國內一直在尋求投資少、占地面積小、操作簡便、運行穩定、效果顯著的治理方法。但各種除臭工藝都暴露出許多不足和缺陷。
1、集氣系統部分
在車間機器產生廢氣的具體部位加上密閉系統，然后安裝相對應的管道，利用風機作用將廢氣抽出；另外，一方面在車間四周的地面部位安裝一定量的鼓風機，將車間內散布的廢氣由下而上鼓氣，另一方面在車間頂部安裝抽風機，使抽氣量大于鼓風量，從而使車間產生一定的微負壓，保證了車間內廢氣不會向外擴散。
2、催化燃燒法
催化燃燒工藝主要是在催化燃燒裝置中進行的。有機廢氣首先通過熱交換器預熱到200-400℃，再進入燃燒室，通過催化劑床時，碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產生二氧化碳和水。
燃燒用的催化劑主要分為：1、貴金屬類：鉑、鈀等；2、非貴金屬類：主要是過渡元素的氧化物以及稀土元素的氧化物。此外，還有金屬硫化物如鎳、鉬、鈷的硫化物。這類催化劑一般適用于含硫的碳氫化合物的催化燃燒，使用溫度限于300-400℃，高溫時易分解。西安輪胎廠煉膠車間廢氣、粉塵如何治理
