忻州金杯海獅救護車改裝廠

     阜城嚴厲打擊“山寨救護車”針對阜城出現的“山寨救護車”違法開展醫療轉運行為，市衛生監督部門組織執法人員對阜城各醫療機構的院前急救車輛進行了重點整治，懲治黑救護車非法營運現象。據了解,市急救中心(120)是承擔阜城及三區的院前急救工作的唯一合法機構，中心下屬9個急救分站，擁有按國家要求配備專業人員、藥品器械的救護車，車身貼有“阜陽市急救中心、120”字樣。近期阜城部分醫療服務市場，出現假冒院前醫療急救系統的“黑救護車”，違法開展醫療轉運行為，給群眾生命健康、城市交通安全和“120”正常管理造成了負面影響。近日，執法人員在街上巡查時發現，位于潁東區向陽路火車站附近停有一輛金杯牌面包車(車牌號：皖KE5926)，車上貼有緊急救援的標識，并在車頂上安裝有警報器，執法人員當場對車上的司機進行詢問，該司機聲稱該車為其個人私有車輛，正在等人。執法人員當場要求車主立即拆除山寨“120”的警報裝置。

     　　相關人士介紹，醫院救護車則采用醫療機構救護車統一標識，車身為白色。車頭有醫療機構救護車標識，車身側面有單位名稱和醫療機構救護車標識，車尾有醫療機構救護車標識，車頂有醫療機構統一標識。另外，救護車應當圍繞整車(車頭、車尾和兩側)張貼反光帶。

      金杯海獅救護車可供選擇車型：金杯海獅救護車、金杯大海獅救護車、金杯閣瑞斯救護車別監護，細致入微的體貼關愛——這就是金杯海獅救護車。豪華擔架床、柜、滴流瓶架等，嚴格參照救護行業別，能給病患提供周全便捷的監護安排。

      金杯救護車配置：
      藍色長條救護、陪護座椅、可  選  配  置、LED爆閃、救護外觀及徽標、右側長條座柜1張、220V逆變電源、蝸牛燈、艙玻璃貼磨砂膜、頂置電動換氣扇、中隔板帶玻璃窗、氧氣瓶、自動上車擔架、柜及儀器固定帶、艙鋪防滑地板、五眼插座、內照明燈、鋁合金上車擔架。

      金杯海獅救護車生產廠家地址：湖北省隨州市曾都區南郊工業園，專業生產制造改裝一體化的金杯海獅救護車廠家電話18372218820劉 

金杯海獅救護車基本配置表

金杯海獅救護車專用配置：
車輛設備： 
1)紅十字X2 2、2)磨砂玻璃/磨砂膜、3)前后冷暖、4)上排風裝置 、5）照明、6）組合對講

警報：

1）長閃警報器、2）蝸牛燈
倉內裝置：
1）高分子中附 、2）可折疊式順排座椅 、3）鋁合金擔架床、4）升氧氣瓶X2 、4） 車載滅火器、5）滴流瓶架 、6）柜、7）污物桶 
選配設備 
1） 多參數監護儀 、2） 除顫儀、3） 電動吸引器 、4） 急救呼吸機

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     　　辦法還要求各級各類醫療機構公開本單位救護車品牌、型號、車牌號碼等信息，設立舉報投訴電話，接受社會監督。

     隨著人口老齡化和健康保健意識的顯著提升，未來醫用行業平均增速將高于藥品行業。國家的十二五規劃，更是為醫用機械的發展加足了馬力?？臻g部分，前排乘坐很寬敞，頭部空間大。有了踏板和拉手之后，司機上下車也非常方便。后箱橡膠地板相比更耐腐蝕也更容易清理，很方便。在空間布置上，金杯新海獅內廂空間規則，連輪拱凸起部分都有嚴密包裹，而且做成了平整規則的形狀，各項測量數據結果也同樣令人滿意。

     根據衛生部（2008年版）救護車標準，救護車醫療艙應配備必要的基本的搶救、搶險、防疫或轉運設備。在醫療艙管理上，既同院內急診科有一定的相似性，又有院前急救的特殊之處。我中心救護車按照監護型和防護監護型的標準配備，并根據車載物資的特點分類，現報道如下。

     醫院為何不愿意參與長途救護轉運，1長途轉運醫療風險高醫護安全難保障：除了運力不足的限制，實際上，對于長途救護轉運，大多醫院也本無積極性。不少醫院表示開展難度較大?！白疃嗫紤]的還是醫療風險問題。”東莞市醫院業內人士表示，東莞外來務工人員眾多，長途轉運需求中跨省的占了更大比例。現在醫院救護車配備的醫療設備、藥品等都僅適用于短途急救，“長途轉運，患者病情若有突發狀況，很難得到有效救治，醫療風險較高”。而且長途跋涉，司機、醫護人員的安全也很難得到保障。2市場無準入法規收費無參照：“對于長途救護轉運，現在還沒有明確法規來規范指引，比如救護車是否可以跨省轉運病患，什么車輛可以準入，是否要納入到120指揮中心，如何監管等等，都不明確。”東莞市第五人民醫院急診科相關負責人說，轉運一旦出現問題容易發生糾紛，屆時將面臨無法可依的尷尬。而且目前也無收費標準可參考?！叭绻t院開展長途救護轉運，就意味著要增加救護車投入，現在一臺配置完善的救護車價格在40-50萬元，如果加上醫護人員配置，多少收費是合理的？沒有標準。”厚街醫院副院長廖偉強說，加上公立醫院收費定價有一定局限性，最終可能面臨虧損。3多頭管理監管困難：塘廈醫院辦公室李主任說，對救護車的管理制度上，沒有明確責任主體，監管起來比較困難，一旦出現問題好追責。目前救護車的監管大多涉及多個部門，其中救護人員的資質歸衛生部門，改裝車輛歸交警部門，非營運車輛載客歸運管部門，多頭管理存在的真空也是黑救護車存在的原因。