廠家10年研發新型細石泵 二次澆筑泵 二次構造澆筑混凝土輸送泵

混凝土泵車泵送混凝土時，若泵送缸換向沖擊力過大，可能產生以下幾大危害：

一是引起泵車臂架抖動，影響其使用壽命；

二是使臂架末端軟管擺幅增大，容易碰傷操作人員；

三是容易引起主液壓泵吸空，影響其使用壽命；

四是使功率損失加大，燃油消耗量增加；

五是使噪聲增大，給環境帶來不利影響。

為此，筆者從液壓系統及泵送缸兩個方面研究降低泵送缸換向沖擊力的措施。混凝土泵車液壓系統中，A、B油口分別連接2個泵送缸的進、出油腔，主泵交替從A 、B 油口為2個泵送缸輸送高壓油。

右泵送缸有桿腔進入的高壓油，驅動其活塞桿縮回時，右泵送缸無桿腔壓力油通過高壓油管進入到左泵送缸無桿腔，驅動左泵送缸活塞桿伸出。當接近開關感應到右泵送缸活塞桿到位后，控制系統發出換向信號。

主泵接到換向信號后，將左泵送缸有桿腔壓力油接通，使左泵送缸活塞桿縮回。左泵送缸無桿腔壓力油，通過高壓油管進入到右泵送缸無桿腔，驅動右泵送缸活塞桿伸出。2個泵送缸如此交替動作，便可完成混凝土泵送工作。