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裝置由控制器、 電動轉轍機、發射機、 顯示器等部分組成。
（1）控制器采用抗干擾能力強的單片機進行信號采集識別判斷無線遙控能在遠距離對道岔進行準確遙控確保機車的安全行駛；
（2）采用數字編碼技術系統抗干擾能力強；
（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機可根據機車 目標方向在遠方遙控改變道岔開啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準確、清晰。
本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨控制。
（1）環境溫度： 0℃～+40℃；
（2）相對濕度：≤96%（25℃）；
（3）安裝在無淋水、滴水劇烈振動的地方；
（4）在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環境的礦井場所。
（5）工作電壓：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質安全型防爆標志： Exd[ib]I。
ZKC127K司控道岔裝置采用數字編解碼及微控制識別等先進技術設計而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統（即單片機）、伺服機構、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。操控箱中止對初極供電，岔位指示燈亮礦用電動司控道岔設備，處理了現在煤礦運用的道岔操控設備，設備運用不便利利、主動化程度不高、安全性和牢靠性差的問題，其特色是微操控體系作為設備操控器，電動機作為設備履行器數字編碼發射機可發出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數字接收機接收發射機數碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態和裝置故障等信息。
道岔代號用紅色的 單個數字表示 每個數字對應一組道岔。可見，這種辦法下行車功率和安全性都有待進步道岔目前狀態是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系統上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統就處于待工作狀態。當礦車進入數字接收機的接收范圍后司機通過顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號對應按鍵此時數字接收機收到道岔代碼數字編碼后將其送于微控制器系統進行數碼識別；遙控器還具有電池槽，其間能夠包容VV電池，即遙控器的印刷電路板上的電路能夠習慣性地在V或許V電壓的電源下進行操作，然后使得遙控器的電池挑選愈加廣泛確認成功后微控制器系統向道岔驅動器發出指令使道岔驅動器動作同時由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發出指令道岔驅動器反向歸位。此時應檢查道岔內是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統可恢復正常工作同時顯示器將顯示道岔目前位置。將二根米長的牽引繩的一端別離銜接于現已被固定在機座上的二套操作桿的一端，牽引繩的另一端則別離銜接在″T″型板的二側，將″T″型板固定在機座上，將助力繃簧設備與銜接桿銜接好后，把銜接桿和連動桿運用軸銜接在″T″型板的滑槽上，連動桿的二端別離銜接岔尖，一起將信號牌運用銜接桿組件與連動桿銜接本系統在控制器處裝置可選配手動操作按鈕完成手動道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時的應急處理確保系統可靠運行。
