柴油發電機組零件修復——噴焊

  噴焊是在噴涂基礎上發展起來的。它將噴涂層再進行一次重熔過程處理，與基體表層材料達到熔融狀態，進一步形成更緊密的冶金結合層，在柴油發電機組零件表面獲得一層類似堆焊性能的涂層。

  噴焊可以看成是合金噴涂和金屬堆焊兩種工藝的復合，它克服了金屬噴涂層結合強度和硬度低等缺陷，同時使用高合金粉末之后可使噴焊層具有一系列的特殊性能，這是一般堆焊所不易得到的。但是，噴焊不同于堆焊，堆焊時基體的熔池較深且不規則，而噴焊基體表面的熔化層薄而均勻；噴焊與涂焊又有所區別，涂焊時工件表面未熔化，而噴焊表面產生化熔敷層。

  噴焊不僅用來修復柴油發電機組表面磨損的零件，當使用合金粉噴焊時，能使修復件比新件更耐磨，而且它還可用于新零件表面的強化、裝飾等，使機組零件的使用性能更好，壽命更長。因此，噴焊日益受到設計、制造和維修部門的重視，得到較廣泛的應用。

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