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混凝土泵車長度指的是什么？從哪里算起？其實泵車長度就是以泵車上臂架的水平長度來計算的，即在臂架處于完全打開呈水平狀態(tài)時，從第一節(jié)臂與旋轉(zhuǎn)塔座的中心點至最后一節(jié)的最末端，所測到的長度后向上一步的整數(shù)。這里要注意一點的是，這個長度并不包含橡膠尾膠管的長度。
我國工程機械行業(yè)進出口三大現(xiàn)狀：
第一，穩(wěn)定增長的進口額度說明了我國工程機械行業(yè)在“一帶一路”政策促進下，達成了良好的國際貿(mào)易環(huán)境。同時，由于我國早期工業(yè)基礎(chǔ)較薄弱，導(dǎo)致我國在工程機械元件如泵，閥，馬達等核心配件上依然存在對進口產(chǎn)品的依賴。
第二，出口金額在較高的基礎(chǔ)上再次展現(xiàn)喜人的增長速度。這是由于“一帶一路”的推進，互通有無的需求增加，“一帶一路”國家工程機械領(lǐng)域的需求出現(xiàn)了井噴，使得中國工程機械的出口大幅度增加。
第三，“一帶一路”打破了我國出口壁壘，為“一帶一路”沿線國家，尤其是落后國家和發(fā)展中國家提供了良好的基建投資機會。也使我國工程機械產(chǎn)品可以大量銷往這些國家，實現(xiàn)“合作共贏”的貿(mào)易宗旨。
我國工程機械產(chǎn)品物美價廉，相較國外工業(yè)發(fā)達國家雖然在技術(shù)研發(fā)上存在一定差距，但我國企業(yè)針對特殊施工環(huán)境(如森林、沙漠)特別研發(fā)的設(shè)備和小型工程機械設(shè)備領(lǐng)域得到了沿線國家的高度認可。
據(jù)公開資料統(tǒng)計，2017年一季度我國工程機械進出口貿(mào)易額為49.99億美元，同比增長6.53%。其中進口金額9.72億美元，同比增長34.2%;出口金額40.27億美元，同比增長1.48%，貿(mào)易順差30.55億美元，同比縮小1.89億美元。
2017年3月進口額3.92億美元，同比增長21.8%;出口額15.90億美元，同比增長13.0%。2017年一季度，我國對俄羅斯、巴基斯坦、波蘭、哈薩克斯坦和印度進出口分別增長37%、18.7%、19%、69.3%和27.7%;與此同時，對歐盟進出口也增長了16.9%，對東盟進出口增長25%。
小型混凝土泵車臂架主要用途是布料，正常布料時需要不停變換臂架姿勢，臂架姿勢不同整車重心點位也不同，另外施工過程中的臂架震動及地面沉降也可能改變整車重心點，重心偏出支腿范圍就會導(dǎo)致整車傾翻。日常使用過程中需要時刻警惕，各大主機廠家都增設(shè)了智能防傾翻措施，主要分為兩大類：
一、檢測整車水平度的傾角裝置和檢測支腿受力的傳感器。傾角傳感器能夠感應(yīng)整車水平度，實時發(fā)送水平角度信息，可有效避免因地面緩慢沉降引起的整車傾翻。
傾角傳感器的作用在于實時測量整車傾斜的角度。傾角傳感器測量精度高于0.05度。能過濾掉發(fā)動機及打泵震動引起的微小震顫，當(dāng)左右角度大于3度或前后傾角大于5度時觸發(fā)報警。
二、支腿受力傳感器實時檢測各支腿受力情況，當(dāng)某側(cè)兩個支腿受力都小于某一數(shù)值時及時發(fā)出警告或終止當(dāng)前動作。需要補充的是人工智從來就不是萬能的,這種軸式重力傳感器只能感應(yīng)某一方向上的受力情況,由于泵送時整車晃動及支腿垂直度各異，檢測到的受力情況真實性不夠，存在誤信號和漏信號的可能。
三、造成泵車傾翻的因素有很多,除了必要的防護措施外,人為判斷及操作人員的現(xiàn)場經(jīng)驗尤為重要。好的操作手勝過一切智能裝置。以下幾種故障發(fā)生概率較大,實際作業(yè)時只能依據(jù)作手經(jīng)驗規(guī)避。
1、松軟地面
2、中空地面
3、野外作業(yè)
4、邊沿場地不可大意
5、危險路況盡量避而遠之
四、正確的布料范圍
泵車共有四種布料方式：全布料方式、前布料方式、左布料方式、右布料方式。無論使用哪一種布料方式都要保證在正確的不了范圍以內(nèi)。
