融資租賃席卷汽車金融業(yè)，政策收緊后五車網(wǎng)優(yōu)勢凸顯

近些年來，各行各業(yè)陸續(xù)開始探索新模式以求有所突破，其中汽車金融領(lǐng)域尤為顯眼。汽車融資租賃以黑馬之勢迅速席卷汽車金融產(chǎn)業(yè)鏈，并獲得廣大從業(yè)者和汽車消費(fèi)用戶的青睞和好評。

汽車融資租賃，這種新型購車模式已逐漸得到了大量年輕汽車消費(fèi)者認(rèn)可，其模式在國內(nèi)具體形式表現(xiàn)為“以租代購”。以租代購，指消費(fèi)者向融資租賃公司提出車輛購買申請，融資租賃公司進(jìn)行資質(zhì)審核，審核通過后簽訂融資租賃合同并支付較低的首付款后，即可提車。之后消費(fèi)者按月支付租金，租金抵消車款，在合同期滿后，融資租賃公司將該車輛過戶給客戶，由此，租車用戶實(shí)現(xiàn)從汽車使用權(quán)到汽車所有權(quán)的轉(zhuǎn)化。

與傳統(tǒng)的貸款購車模式相比，“以租代購”更具市場競爭力。以五車網(wǎng)為例，其推行的“以租代購”模式實(shí)現(xiàn)低首付、低門檻購車，消費(fèi)者只需支付車輛的購置稅、保險、上牌、GPS等前期費(fèi)用即可提車，而申請條件僅需滿足23-55周歲、無被執(zhí)行記錄、當(dāng)前無逾期、工作穩(wěn)定，提供“兩證一卡”等相對簡單的材料即可辦理，不看征信、不計負(fù)債，甚至黑名單客戶照樣辦理。

而對于今年上半年的金融行業(yè)而言，這又是一個監(jiān)管持續(xù)發(fā)力的半年。政策上各監(jiān)管機(jī)構(gòu)出了多項(xiàng)文件延續(xù)17年底的高壓監(jiān)管態(tài)勢，全面推進(jìn)金融監(jiān)管體制改革，持續(xù)提高金融行業(yè)合規(guī)經(jīng)營水平、防范系統(tǒng)性金融風(fēng)險的發(fā)生已經(jīng)成為金融監(jiān)管的重中之重。

在這樣的大環(huán)境下，汽車金融也收到了一定影響。而正是因?yàn)檫@個契機(jī)，低首付、低門檻，已不能完全左右汽車金融格局，資金的穩(wěn)定性以及金融服務(wù)的后盾保障成為了當(dāng)下市場競爭的關(guān)鍵因素。而正是憑借穩(wěn)定的資金金融保障和低首付、低門檻的模式，五車網(wǎng)與多家銀行、中國人保、汽車金融提供商，具有緊密的合作關(guān)系，具有穩(wěn)定、低成本的優(yōu)質(zhì)資金渠道，在政策收緊后逐漸占據(jù)了更多優(yōu)勢。

北京五車網(wǎng)電子商務(wù)有限公司(簡稱：五車網(wǎng))，是2009年成立于中關(guān)村科技園區(qū)的高新軟件企業(yè)。由多位出自清華校企的股東發(fā)起，首輪由清研資本（清華汽車研究院）和啟迪創(chuàng)投（原清華科技園孵化器）兩家清華機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資。

在汽車行業(yè)大變革之際，五車網(wǎng)打破4S店傳統(tǒng)的租地買地、豪華裝修、進(jìn)貨壓庫、大量招聘的“重資產(chǎn)、勞動密集型” 方式，依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)，遵循共享經(jīng)濟(jì)新模式，采用輕資產(chǎn)體驗(yàn)，整合大眾、通用、日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、起亞、上汽、比亞迪等全車系資源，集汽車電子商務(wù)和線下汽車體驗(yàn)服務(wù)于一體，為客戶提供買車、賣車、用車、養(yǎng)車、租車的汽車全周期服務(wù)。

五車網(wǎng)利用長期積累的“車源、金融、資質(zhì)、資源”四大優(yōu)勢，為合作伙伴賦能，給中小企業(yè)提供全方位的創(chuàng)業(yè)支持，致力于打造 汽車生態(tài)運(yùn)營平臺。