山東濱州鋼筋籠盤絲機(jī)囊括多種型號(hào)

山東濱州鋼筋籠盤絲機(jī)囊括多種型號(hào)一，該鋼筋籠滾焊機(jī)引進(jìn)新歐洲技術(shù)，生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍，設(shè)備操作工人只需要5-6人，做出來(lái)的籠子，間距均勻，焊點(diǎn)飽滿、牢固，籠子不散架，基本實(shí)現(xiàn)監(jiān)理免檢，公司本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，先后成立了多組施工隊(duì)伍，目的主要是通過(guò)實(shí)踐來(lái)完善自己的設(shè)備，這樣才能讓設(shè)備發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)，真正成為能用的好設(shè)備。這也是優(yōu)于其它廠家的原因之一,伴著十天高速設(shè)備順利的生產(chǎn)，標(biāo)志著我們的技術(shù)已經(jīng)國(guó)內(nèi)首屈一指了，它的籠子有將近八噸重，而且是雙筋的，并且雙筋不是平行的是豎直的，國(guó)內(nèi)罕見，憑借我們的多年的加工經(jīng)驗(yàn)成功的運(yùn)行并投入生產(chǎn)，受到了客戶的高度評(píng)價(jià)。

山東濱州鋼筋籠盤絲機(jī)囊括多種型號(hào)二，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司設(shè)備已達(dá)到100%使用率，第一，主要是引用國(guó)際技術(shù)和采購(gòu)國(guó)際設(shè)備配件，第二以工程帶設(shè)備，增加實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，第三培訓(xùn)優(yōu)質(zhì)工人，徹底帶動(dòng)設(shè)備使用率，不成為擺設(shè)，第四，永遠(yuǎn)強(qiáng)有力的售后保障體系，本公司對(duì)設(shè)備的使用狀況有了一套完整的解決方案，歡迎垂詢。 在會(huì)上，復(fù)查組領(lǐng)導(dǎo)還以個(gè)人工作的心得體會(huì)對(duì)項(xiàng)目安全質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)等方面作了指導(dǎo)，要求大家進(jìn)一步將標(biāo)準(zhǔn)化管理工作抓緊抓實(shí)，為公司完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。同時(shí)還希望，大家能夠結(jié)合項(xiàng)目自身情況，對(duì)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理有關(guān)辦法進(jìn)行補(bǔ)充和完善，在牢固掌握常規(guī)及高新技術(shù)的前提下，提高施工管理水平打造出更多施工管理亮點(diǎn)，為提升公司形象及盈利能力添磚加瓦。 中鐵某位工程這樣評(píng)價(jià)說(shuō)：微特架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)在這里是樣板工程的，如果他們解決不了的問(wèn)題，估計(jì)國(guó)內(nèi)就沒(méi)辦法解決了。 另一位工程師這樣說(shuō)道：不管什么時(shí)候聯(lián)系得上，不管什么問(wèn)題都能第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決，這才能算的上是服務(wù)，這點(diǎn)，微特電子確實(shí)做的沒(méi)話說(shuō)。 也有工程師這樣說(shuō)道：有些情況確實(shí)不是微特的業(yè)務(wù)范圍，只是想試著讓微特解決，沒(méi)想到是那么爽快，憑這點(diǎn)，我不選微特選誰(shuí)。 … … 微特電子專注起重安全領(lǐng)域已有十五年，客戶的認(rèn)可是微特前進(jìn)的動(dòng)力，微特會(huì)始終秉持“讓起重設(shè)備運(yùn)行更安全可靠”的企業(yè)愿景，為我們的基建工程師們提供更好、更可靠的服務(wù)。

產(chǎn)品特點(diǎn):◆加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個(gè)人一天就可以加工出20多個(gè)12米長(zhǎng)成品的籠子（備料、滾焊、加強(qiáng)筋安裝、探測(cè)管安裝、導(dǎo)向墊塊安裝等），對(duì)于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。

◆加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。在實(shí)際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時(shí)工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，而使用機(jī)械加工后，監(jiān)理對(duì)機(jī)械化加工的鋼筋籠基本實(shí)行了“免檢”。

◆箍筋不需搭接：較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，降低了施工成本。

◆節(jié)省吊裝時(shí)間：由于主筋在其圓周上分布均勻，多個(gè)鋼筋籠搭接時(shí)很方便，節(jié)省了吊裝時(shí)間。

山東濱州鋼筋籠盤絲機(jī)囊括多種型號(hào)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

型號(hào) GJL2500

鋼筋籠直徑700～2500mm

鋼筋籠重量8000kg

鋼筋籠長(zhǎng)度1m～12m根據(jù)需求可加長(zhǎng)至29m

盤筋直徑Φ5～14mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼直接作業(yè)）

箍筋間距10～500mm（人工預(yù)設(shè)，任意調(diào)整）

主筋直徑14～40mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼直接作業(yè)，含對(duì)焊、螺紋套筒鏈接）

主機(jī)轉(zhuǎn)速100～2100r/min（操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)）

液壓站流量及壓力4～10Mpa（操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)）

額定總功率23kv（30kv)

設(shè)備自重20T—40T

山東濱州鋼筋籠盤絲機(jī)囊括多種型號(hào)鋼筋籠盤絲機(jī)囊括多種型號(hào)

公司將隧道機(jī)械化創(chuàng)新施工觀摩交流會(huì)選擇在蒙華鐵路工地召開，主要是公司蒙華鐵路二工區(qū)承建的小南塬隧道全長(zhǎng)7067米、君子隧道8960米，屬黃土地質(zhì)隧道，施工難度大風(fēng)險(xiǎn)高，共有5個(gè)作業(yè)面，隧道集中而且長(zhǎng)。這兩座特長(zhǎng)隧道的亮點(diǎn)在于蒙華二工區(qū)鋼構(gòu)加工廠科技成果多，創(chuàng)新研制機(jī)械設(shè)備多，機(jī)械化施工水平高，代表了公司隧道機(jī)械化創(chuàng)新施工的最高水平和發(fā)展方向。目的就是讓與會(huì)者把蒙華鐵路隧道施工好的做法，創(chuàng)新的思維帶回各自的項(xiàng)目，共同提升和促進(jìn)公司的隧道施工技術(shù)上臺(tái)階、上水平。今年，公司承攬任務(wù)達(dá)70億元，這在公司的發(fā)展史上前所未有的成績(jī)。其中，在建隧道總長(zhǎng)達(dá)到78.5公里，如何提升公司的隧道施工技術(shù)和管理水平，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，成為了擺在各級(jí)管理者面前的當(dāng)務(wù)之急。 蒙華二工區(qū)鋼構(gòu)廠擔(dān)負(fù)著1.1萬(wàn)噸鋼材加工任務(wù)，主要有5種規(guī)格的格柵拱架、鋼筋網(wǎng)片、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管等。2015年11月，加工廠成立了馬小利勞模創(chuàng)新工作室。現(xiàn)已研制開發(fā)出;8;字筋彎曲機(jī)、;8;字筋沖壓機(jī)、;8;字筋整形機(jī)、小導(dǎo)管組合鉆床、自動(dòng)鋪設(shè)防水板臺(tái)車、二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、導(dǎo)管縮尖機(jī)等設(shè)備，在隧道施工中發(fā)揮了重要作用。據(jù)項(xiàng)目總工黃炬銀說(shuō)，鋼構(gòu)廠自主研發(fā)的設(shè)備，節(jié)約采購(gòu)資金140萬(wàn)元，不僅加快了施工進(jìn)度，而且提升了工程質(zhì)量。蒙華二工區(qū)的機(jī)械研發(fā)創(chuàng)新成果，代表了蒙華鐵路創(chuàng)新施工的最高水平，受到業(yè)主的高度重視，并在全線推廣。目前，馬小利勞模創(chuàng)新工作室已取得國(guó)家實(shí)用新型專利3項(xiàng)，還有4項(xiàng)專利正在申報(bào)審批之中。 從隧道出來(lái)，大家來(lái)到參觀的最后一站，蒙華二工區(qū)鋼構(gòu)加工廠。進(jìn)入鋼構(gòu)廠內(nèi)，幾十名作業(yè)人員正在有條不紊地工作，各種機(jī)械開足馬力，加工車間焊花閃爍，一幅壯美的圖畫呈現(xiàn)在人們面前。與會(huì)人員寬大的車間依次觀摩，駐足在各種自行創(chuàng)新的設(shè)備前觀看產(chǎn)品加工過(guò)程。 機(jī)關(guān)及相關(guān)部室負(fù)責(zé)人、各項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工程部長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)以及公司蒙華二工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)部室負(fù)責(zé)人、隧道專工共108人參加了會(huì)議。集團(tuán)公司科技處處長(zhǎng)魏存蘭、工管處副處長(zhǎng)劉世卿、安質(zhì)處副處長(zhǎng)鄧國(guó)榮、科技處科長(zhǎng)李文波、集團(tuán)公司蒙華8標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理馮建軍、黨工委書記王云鵬、總工李福成、副經(jīng)理王志貴等應(yīng)邀參加了會(huì)議。