因?yàn)檐?chē)型的原因，日產(chǎn)奇駿在行進(jìn)的時(shí)分，車(chē)廂內(nèi)會(huì)發(fā)生較大的噪聲，進(jìn)而會(huì)對(duì)轎車(chē)的舒適性發(fā)生較大的影響。為了能夠下降轎車(chē)的噪聲，車(chē)主看到咱們“五一”隔音優(yōu)惠套餐，決斷駕車(chē)來(lái)到長(zhǎng)沙江波，對(duì)轎車(chē)做了全車(chē)的隔音晉級(jí)作業(yè)。
日產(chǎn)奇駿隔音施工配備：施工部位:四門(mén)、輪轂、尾箱、底盤(pán)
原車(chē)的門(mén)板僅僅一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，而且隔音也只需一層透明膜片。轎車(chē)在行進(jìn)的時(shí)分，除了門(mén)板自身會(huì)發(fā)生共振噪聲以外，外界的風(fēng)噪很簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂的內(nèi)部。因此咱們選用DST對(duì)轎車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，第一層是為了下降門(mén)板自身的共振噪聲，第二層是為了下降風(fēng)噪的傳入。
拆開(kāi)轎車(chē)門(mén)板，能夠發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音方法極為缺少
運(yùn)用DST對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理
運(yùn)用DST止震板對(duì)轎車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有用起到止振的作用
隔音材料貼合十分嚴(yán)密
再鋪上隔音棉進(jìn)行加固，有用削弱路噪、胎噪
輪轂隔音——在下降路噪、風(fēng)噪的一同，減少零件的老化以及由雨水導(dǎo)致的腐蝕，增強(qiáng)輪轂的安定性，增強(qiáng)安全系數(shù)。
后尾箱音前后對(duì)比圖
