【重點推薦企業】荊門鎧裝電纜供應商

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【重點推薦企業】荊門鎧裝電纜供應商

YJV
YJ----交聯聚絕緣
V----聚氯護套
YJV電纜型號的名稱為：交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
交聯聚絕緣電力電纜具有卓越的熱-機械性能，優異的電氣性能和耐化學腐蝕性能，還具有結構簡單，重量輕，敷設不受落差等優點，是目前廣泛應用于城市電網，礦山和工廠的新穎電纜。
電纜的絕緣-交聯聚是利用化學和物理使線型分子結構的聚轉化為立體網狀結構的交聯聚，從而大幅度的了聚的熱機械性，從而保持了優異的電氣性能。
交聯聚絕緣電力電纜導體高額定工作溫度為90℃，比聚氯絕緣，聚絕緣電纜均高，所以電纜的載流量也進一步。
執行
GB/T12706.2-2008 額定電壓 1KV （Um=1.2KV）到35KV(Um=1.2KV)擠包絕緣電力電纜及附件
IEC60502-2:2005 額定電壓1~30KV擠包絕緣電力電纜及附件

使用要求
工作溫度
導體高額定工作溫度90℃
導體短路溫度
高溫度不得超過250℃，長時間不超過5秒。
安裝敷設溫度
電纜安裝敷設溫度不低于0℃
空氣中敷設：溫度40℃
土壤中敷設：溫度25℃
詳細參數
型號
銅芯
型號
鋁芯

名稱
適用范圍
YJV[1]
YJY
YJLV
YJLY
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚護套電力電纜
敷設于室內，、電纜溝及管道中，也可埋在松散的土壤中，電纜能承受一定的敷設牽引，但不能承受機械外力作用的
YJV22
YJY23
YJLV22
YJLY23
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜
適用于室內、、電纜溝及地下直埋敷設，電纜能承受機械外力作用，但不能承受大的拉力
YJV32
YJY33
YJLV32
YJLY33
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
適用于高落差地區，能承受機械外力和相當的拉力
YJV42
YJY43
YJLV42
YJLY43
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
適用于高落差地區，能承受機械外力和相當的拉力

安裝使用
選擇
電纜的額定電壓用U0/U(Um)來表示：U0是電纜設計用的導體對地或金屬屏蔽之間的額定工頻電壓，U是電纜設計用的導體間的額定工頻電壓，Um是設備可承受的高電壓的大值。
根據電纜的敷設及負荷的不同，正設計選擇電纜的規格型號規格。非鎧裝型適
河北環亞線纜
河北環亞線纜(2張)
用于架空，室內，，電纜溝等，不能承受J機械外力作用，鎧裝型同非鎧裝適用的條件外可直埋于地下。能承受一定的機械外力作用。單芯電纜不允許敷設在產生磁性的管道中。易燃易爆，化學腐蝕性及高溫，低溫等應選擇特殊型號的電纜。
儲存和運輸
電纜在儲存中，應規范包裝避免長期露天陽光暴曬，兩端頭可靠密封，不允許長期存的中，且電纜盤不能平放。運輸時應考慮盤高且有效固定，吊裝時不允許幾盤同時吊裝，嚴禁從高處推下。
敷設安裝
電纜敷設應采用專用工具，如放線架，導輥等，敷設中防止機械損傷，遠離熱源。
電纜穿管敷設時，管道內徑不小于電纜外徑的1.5倍多，多根電纜穿管時禁止電纜，電纜的總面積不超過管內總面積的40%。

產品
產品 standard
本產品按GB12706《額定電壓35KV銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜》生產，同時還可根據用戶需要按電工會推薦IEC、英國、德國及美國生產。
適用范圍編輯
本產品適用于工頻額定電壓0.6/1KV及以下配電網或工業裝置中固定敷設之用。常用于架空作業。

使用特性
工頻額定UO/U為0.6/1KV。
電纜導體允許長期高工作溫度為90℃。
短路時（長時間不超過5s）電纜導體的高溫度不超過250℃。.
電纜敷設時溫度應不低于0℃。
電纜彎曲半徑：不小于電纜外徑的15倍。
芯數
單芯、2芯、3芯、4芯、5芯、3+1、3+2、4+1、預分支電纜等
電纜分類
根據電行分類并沒有嚴格的劃分，只是根據業內普遍認同的說法進行劃分。根據使用電壓，yjv電纜可分為
1KV及以下為低壓電纜；
1KV~10KV為中壓電纜；
10KV~35KV為高壓電纜；
35~220KV為特高壓電纜。

以下內容僅供參考

　　在制造行業，虛擬現實打破了二維平面的桎梏，其可以在虛擬裝配、設備維護、培訓等多方面加速制造業的生產率提升，在全球制造業研發、裝配、檢修、培訓等環節已經實現初步應用。
　　
　　在研發環節，虛擬現實技術可以展現產品的立體面貌，使研發人員能夠構思產品的外形、結構、模具及零部件配置使用方案。特別是在飛機、汽車等大型裝備產品的研制過程中，運用虛擬現實技術能大幅提升產品性能的精準性。波音公司將虛擬現實技術應用于777型和787型飛機的設計上，通過虛擬現實的投射和動作捕捉技術，完成了對飛機外型、結構、性能的設計，所得到的方案與實際飛機的偏差小于千分之一英寸。據統計，采用虛擬現實設計的波音777飛機，設計錯誤修改量減少了90%、研發周期縮短了50%、成本降低了60%。
　　
　　在裝配環節，虛擬現實技術目前主要應用于精密加工和大型裝備產品制造領域，通過高精度設備、精密測量、精密伺服系統與虛擬現實技術的協同，能夠實現細致均勻的工件材質、恒溫恒濕潔凈防震的加工環境、系統誤差和隨機誤差極低的加工系統間的精準配合，提高裝備效率和質量。一拖集團應用我國本土企業曼恒數字研發的數字化虛擬現實顯示系統，打造出虛擬裝配車間，可實現360度內部全景漫游，既能多角度觀察每個裝配工位，又能精準跟蹤裝配工件的生產工藝流程，為我國大型農業裝備制造行業發展注入了新鮮血液和強大力量。在虛擬裝配環節中，設計人員在產品原型實際加工之前就可以地檢查零部件之間的裝配間隙和干涉，也可通過程序自動檢查裝配狀態?？梢源蟠筇岣邔嶋H裝配成功率并降低零件制作返工率。
　　
　　在設備維護檢修方面，虛擬現實技術應用于復雜系統的檢修工作中，能夠實現從出廠前到銷售后的全流程檢測，能夠突破空間限制、縮短時間需要，提高服務效率、拓展服務內容、提升服務質量，將制造業服務化推向新的階段。例如，美國福特公司聯合克萊斯勒公司與IBM合作開發了應用于汽車制造的虛擬現實環境，在汽車出廠前可以檢驗出其存在的設計缺陷，并輔助修正，大大縮短了新車研發周期。未來，通過遠程數據傳輸，虛擬現實技術將幫助實現實時、遠程、預判性的監測維修服務。
　　
　　在培訓方面，通過利用虛擬現實技術建立虛擬培訓基地，能夠立體展現制造場景，幫助學員通過的感知體驗，獲取高仿真的、可重復的、低風險的學習體驗，有利于制造業從業人員提前熟悉制造場景、提升應用技能。當前，已經有許多企業運用虛擬現實技術開展培訓工作。例如，英國皇家裝甲公司采用虛擬現實技術，　　
　　從應用基礎看，我國在虛擬現實領域已經形成一批科研成果，為在制造業推廣應用奠定了基礎。北京航天大學和一汽公司合作開發的板料成形軟件，基本能夠模擬車門等復雜覆蓋件的沖壓成型過程；沈陽鑄造研究所開發的電渣熔鑄工藝模擬軟件已經應用在水輪機組葉片曲面造型中；合肥工業大學開發研制的雙刀架數控車加工模擬已應用于馬鞍山鋼鐵車輪輪箍廠。
　　
　　從應用實踐看，我國已在航天、、汽車等高端制造領域初步應用了虛擬現實技術。商飛研發出虛擬現實仿真系統，用于新型民機的預先研究評估和關鍵技術攻關；一汽、二汽、上汽等汽車公司在運用UG、CATIA、PRO-E等三維軟件進行產品設計方面已積累多年經驗，具備了應用虛擬現實所需的數據基礎。
　　
　　從產業基礎看，我國制造業規模位居全球，規模以上制造企業數量超過32萬家，產業門類齊全、產品種類豐富，產業體系健全，對虛擬現實技術的應用場景豐富，空間廣大。
　　
　　虛擬現實產業市場具有良好前景。多家大型市場研究機構對2020年全球VR產業規模預計在150億到300億美元之間；咨詢公司Gartner預計VR產業在2020年達到400億美元規模。2015年我國虛擬現實行業市場規模為15億元左右，　　
　　但是目前，我國虛擬現實行業應用推進中還存在一些共性問題，如應用場景和應用路徑尚不清晰、我國相關行業自身發展層級不高造成新技術應用的效率成本難以平衡、虛擬現實行業應用的供應鏈短板依然明顯。
　　
　　針對共性問題，賽迪智庫給出幾點建議，一是，強化頂層設計，面向行業需求你規劃應用路徑；二是，加強重點攻關，盡快突破行業應用技術瓶頸；三是，制定標準規范，開展行業應用聯合測試驗證；四是，推進試點示范，以點帶面擴大行業應用范圍和影響力。

人們對飲水健康日益重視，為凈水器行業的快速發展提供了契機。然而，國內凈水行業的種種亂象也不容忽視。

11月24日，由2016凈水行業高峰論壇在北京召開，

市場普及 一路狂奔

不同于發達國家的超過60%的滲透率，國內凈水器發展起步較晚，家庭普及程度還非常低。飲水健康關系到人體的各項機能能否正常運行。家用電器協會副秘書長陳鋼表示，正因為如此，凈水器得到消費者越來越多的關注，行業近幾年也發展迅猛。 中怡康的監測數據顯示，2015年之前，凈水市場以高于64%的速度快速擴容，2015年市場規模達到228億元。2016年1-10月份，凈水設備累計銷售231億元，同比增長20%，預計2016全年市場規模為285元，同比增長24%。