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鈦合金在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作，其抗蝕性遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼；對點(diǎn)蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強(qiáng)；對堿、氯化物、氯的有機(jī)物品、、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質(zhì)的抗蝕性差。
鈦合金在低溫和超低溫下，仍能保持其力學(xué)性能。低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金，如TA7，在-253℃下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結(jié)構(gòu)材料。
及客戶的一致親睞和好評即展示了
鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金。發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件
波音757客機(jī)的結(jié)構(gòu)件，鈦合金約占5%，用量達(dá)3640kg。麥克唐納道格拉斯（mcdonnelldounlas）公司生產(chǎn)的dc10飛機(jī)，鈦合金用量達(dá)5500kg，占結(jié)構(gòu)重量的10%以上。在化學(xué)和一般工程領(lǐng)域的鈦用量：美國約占其產(chǎn)量的15%，歐洲約占40%。
可達(dá)100％鈦殘料的價格只有原料海綿鈦價格的20％～30％通過添加返回殘料的方式不但
一是率先化解過剩產(chǎn)能。企業(yè)在化解過剩產(chǎn)能方面，2016年和今年1—8月份提前超額完成了，鋼鐵和煤炭和高壓鍋爐管行業(yè)都超額完成了國家下達(dá)的任務(wù)。去年全國國有企業(yè)化解過剩產(chǎn)能，鋼鐵化解產(chǎn)能占全國總量的80%，煤炭產(chǎn)能超過2億多噸，占了73%。
