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鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作,其抗蝕性遠優于不銹鋼;對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強;對堿、氯化物、氯的有機物品、、硫酸等有優良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質的抗蝕性差。
鈦合金在低溫和超低溫下,仍能保持其力學性能。低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。因此,鈦合金也是一種重要的低溫結構材料。

由于熔煉
鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬,鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50~60年代,主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。發出一批耐蝕鈦合金,80年代以來,耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件,其次為火箭、高速飛機的結構件
廢舊鋼鐵資源利用258萬噸,占粗鋼產能的17%。高(轉)爐煤氣利用100%,余壓,蒸汽利用進一步提高,污染物排放全面達標。全行業實現利稅總額66.4億元,在2016年基礎上凈增63.2億元,增長20倍;實現利潤總額41.9億元,增長54倍。
一家有特色的鈦企業為的民營經濟發展

鈦產量中約80%用于航空和宇航工業。例如美國的b1機的機體結構材料中,鈦合金約占21%,主要用于制造機身,機翼,蒙皮和承力構件。f15戰斗機的機體結構材料,鈦合金用量達7000kg,約占結構重量的34%。