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20世紀70年代以來,還出現了ti-ni、ti-ni-fe、ti-ni-nb等形狀記憶合金,并在工程上獲得日益廣泛的應用。世界上已研制出的鈦合金有數百種,最的合金有20~30種,如ti-6al-4v、、、ti-32mo、ti-mo-ni、ti-pd、sp-700、ti-6242、ti-10-5-3、ti-1023、bt9、bt20、imi829、imi834等鈦合金的密度一般在立方厘米左右,僅為鋼的60%,純鈦的密度才接近普通鋼的密度,一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。
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并滿足國內外市場的長遠需求社會和諧發

與一般鈦合金相比,鈦鋁化合物為基鈉ti3al(α2)和tial(γ)金屬間化合物的優點是高溫性能好(使用溫度分別為816和982℃),化能力強,抗蠕變性能好和重量輕(密度僅為鎳基高溫合金的1/2),這些優點使其成為未來航空發動機及飛機結構件競爭力的材料[26]。
因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料,可制出單位強度高、剛性好、質輕的零部件。飛機的發動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。據相關統計數據,2012年我國化工行業用鈦量達2.5萬噸,比2011年有所減少。這是自2009年以來,我國化工用鈦市場首次出現負增長。

為了保衛經濟增長“硬著陸”,有關部門出臺了刺激國內需求步驟,尤其是加快種種投資審批速度。從品種來看,修筑鋼材需求,鐵道用鋼需求,呆板用鋼需求,車輛用鋼需求,特別鋼需求等,應該成為合金管需求緊急增長偏向。
近些年來,化工行業一直是鈦加工材的用戶,其用量在鈦材總用量的占比一直保持在 50%以上,2011年占比高達55%。但隨著經濟陷入低迷期,化工行業不但新建項目明顯減少,同時還將面臨產業結 構調整,部分產品新建產能受到控制,落后產能也將逐步淘汰的境地。受此影響,其對鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前,便有業內人士預測化工行業用鈦量在2013~2015年間達到峰值。以當前市場表現看來,
因此它在航空,航天,化工,造船等工業部門獲得日益廣泛的應用,發展迅猛。輕合金,鋼等的(σ0.2/密度)與溫度的關系,鈦合金的比強高于其他輕金屬,鋼和鎳合金,并且這一優勢可以保持到500ordm,c左右,因此某些鈦合金適于制造燃氣輪機部件。


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