- 產品
- 供應
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
【標題】
本公司生產各種型號電線電纜！歡迎來電！
24小時：13563582966
電話：7356755
電線電纜的表示
電線電纜表示主要由型號、規(guī)格及編號這三個部分組成。
1、型號的含義
電氣裝備用電線電纜及電力電纜的型號主要由以下七部分組成：
有些特殊的電線電纜型號后還有派生代號。
下面將常用的電線電纜型號中字母的含義介紹一下：
1)類別、用途代號
A-安裝線 B-絕緣線 C-船用電纜
K-控制電纜 N-農用電纜 R-軟線
U-礦用電纜 Y-電纜 JK-絕緣架空電纜
M-煤礦用
ZR-阻燃型 NH-耐火型 ZA-阻燃
ZB-B級阻燃 ZC-C級阻燃 WD-低煙無鹵型
2）常用字母的解釋
H（電焊機用）T（電梯用）W（具有耐戶外氣候性能）Q（輕型）Z（中型）C（重型）B（平行） S（對絞） J（絞制）
V 聚氯 Y 聚 YJ 交聯(lián)聚
JK 架空 K控制 DJ 計算機
3）絕緣層代號
V—PVC聚氯絕緣 YJ—XLPE交聯(lián)聚絕緣
X—天然丁苯膠混合物絕緣橡皮 Y—聚料
F46—聚四烯 G-硅橡膠絕緣 YY--乙酸橡皮混合物絕緣
4）護層代號
F（氯丁膠混合物護套）
V-PVC套 Y-聚料或聚烯烴料 P1-鍍錫銅絲
N-尼龍護套 P-銅絲編織屏蔽 P2-銅帶屏蔽
L-棉紗編織涂蠟克 Q-鉛包 P3-鋁塑復合帶
5）特征代號
B-扁平型 R-
C-重型 Q-輕型
G-高壓 H-電焊機用
S-雙絞型
6）鎧裝層代號
2—雙鋼帶 3—細圓鋼絲
4—粗圓鋼絲
7）外護層代號
1—纖維層 2—PVC套
3—PE套
7）常用的電氣裝備用電線電纜及電力電纜的型號示例
VV—銅芯聚氯絕緣聚氯護套電力電纜
VLV—鋁芯聚氯絕緣聚氯護套電力電纜
YJV22—銅芯交聯(lián)聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜
KVV—聚氯絕緣聚氯護套控制電纜
227IEC 01（BV）—簡稱BV，一般用途單芯硬導體無護套電纜
227IEC 02（RV）—簡稱RV，一般用途單芯軟導體無護套電纜
227IEC 10（BVV）—簡稱BVV，輕型聚氯護套電纜
227IEC 52（RVV）—簡稱RVV，輕型聚氯護套軟線
227IEC 53（RVV）—簡稱RVV，普通聚氯護套軟線
BV—銅芯聚氯絕緣電線
BVR—銅芯聚氯絕緣軟電纜
BVVB—銅芯聚氯絕緣聚氯護套扁型電纜
JKLYJ—交聯(lián)聚絕緣架空電纜
YC、YCW?—重型橡套軟電纜
YZ、YZW—中型橡套軟電纜
YQ、YQW—輕型橡套軟電纜
YH—電焊機電纜
舉例說明
a) VV-0.6/1 3×150＋1×70 GB/T 12706.2-2002
銅芯聚氯絕緣聚氯護套電力電纜，額定電壓為0.6/1kv，3+1芯，主線芯的標稱截面為150mm2，第四芯截面為70mm2。
b) BVVB-450/750V 2×1.5 JB 8734.2-1998
銅芯聚氯絕緣聚氯護套扁型電纜，額定電壓為450/750v，2芯，導體的標稱截面為1.5mm2。
c) YJLV22-8.7/10 3×120 GB/T 12706.3-2002
鋁芯交聯(lián)聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜，額定電壓為8.7/10kv，3芯，主線芯的標稱截面為120mm2。
聚氯絕緣控制電纜：（鋼絲鎧裝、鋼帶鎧裝、屏蔽）
KVV、KVVP、KVVP2、KVV22、KVV32、KVVR、KVVRP等；450/750V；2~61芯；0.5-10mm2 （GB9330-88)
一額定電壓1kV和3kV聚氯絕緣電力電纜：VV、VLV、VY、VLY、VV22、VLV22、VV23、VLV23、VV32、VLV32、VV33、VLV33等；0.6/1(1.2)kV~1.8/3(3.6)kV；1~5芯、3+1芯、；1.5~1000mm2
額定電壓1kV和3kV交聯(lián)聚絕緣電力電纜：YJV、YJLV、YJY、YJLY、YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33等；0.6/1(1.2)kV~1.8/3(3.6)kV；1~5芯、3+1芯、；1.5~1000mm2
通用橡套軟電纜電線：YQW 300/300V 0.3-0.5（2，3芯）；YZ 300/500V 4-6（2-5芯），1.5-6（3+1芯），YZW0.75-6（6芯），YC 450/750V 1.5-185（1芯）1.5-95（2芯）1.5-150 （3、4芯）1.5-25（5芯）2.5-150（3+1芯），YCW 450/750 35-95（2芯），120-150（3芯），2.5-150（3+1芯）：JB8735.2-2008
? YJV
? YJY
? YJV22
? YJV23
? YJV32
? YJV33
? YJV42
? YJV43
? JKYJ
? 銅芯 ? YJLV
? YJLY
? YJLV22
? YJLV23
? YJLV32
? YJLV33
? YJLV42
? YJLV43
? JKLYJ
? 鋁芯 ? 交聯(lián)聚絕緣聚氯護套電力電纜
? 交聯(lián)聚絕緣聚護套電力電纜
? 交聯(lián)聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜
? 交聯(lián)聚絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜
? 交聯(lián)聚絕緣細鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
? 交聯(lián)聚絕緣細鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
? 交聯(lián)聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
? 交聯(lián)聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
? 交聯(lián)聚絕緣架空絕緣電纜
? 名稱
如：BVR-105 YJLV22
表示耐溫105 聚氯護套
表示軟線 雙鋼帶鎧裝
聚氯絕緣 聚氯護套
布電線類 鋁芯
交聯(lián)聚絕緣
3、規(guī)格又由額定電壓、芯數(shù)及標稱截面組成。
電線及控制電纜等一般的額定電壓為300/300V、300/500V、450/750V；
中低壓電力電纜的額定電壓一般有0.6/1kv、1.8/3kv、3.6/6kv、6/6（10）KV、8.7/10(15)kv、12/20kv、18/20(30)kv、21/35kv、26/35kv等。
電線電纜的芯數(shù)根據(jù)實際需要來定，一般電力電纜主要有1、2、3、4、5芯，電線主要也是1～5芯，控制電纜有1～61芯。
標稱截面是指導體橫截面的近似值。為了達到規(guī)定的直流電阻，方便記憶并且統(tǒng)一而規(guī)定的一個導體橫截面附近的一個整數(shù)值。我國統(tǒng)一規(guī)定的導體橫截面有0.5、0.75、1、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630、800、1000、1200等。這里要強調的是導體的標稱截面不是導體的實際的橫截面，導體實際的橫截面許多比標稱截面小，有幾個比標稱截面大。實際生產中，只要導體的直流電阻能達到規(guī)定的要求，就可以說這根電纜的截面是達標的。
4、電纜常用及行業(yè)編號
我們現(xiàn)在生產的電線電纜絕大部分或行業(yè)都有明確的規(guī)定的，主要的目的當然為使設計、使用統(tǒng)一。我這里主要介紹幾個與我公司生產產品相關的電線電纜編號。
塑料絕緣控制電纜（450/750V） ：GB9330-2008
圓線同心絞架空導線：GB1179-2008
額定電壓1KV及以下架空絕緣電纜 ：GB12527-2008
額定電壓10KV，35KV架空絕緣電纜 ：GB14049-2008
額定電壓1KV到35KV絕緣電力電纜 ：GB/T12706-2008
額定電壓110KV交聯(lián)聚絕緣電力電纜 ：GB/T11017—2008
額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜：GB5013-2008
交流額定電壓3KV及以下鐵路機車車輛用電纜（電線）：GB12528-2008
額定電壓0.6/1KV 及以下船用電力電纜和電線：GB9331-2008
額定電壓450/750V及以下聚氯絕緣電纜 ：GB5023-2008
額定電壓450/750V及以下聚氯絕緣電纜，電線和軟線 ：JB8734-1998
額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣軟線或軟電纜 ：JB8735-1998
電纜的導體 ：GB/T3956-2008
煤礦用阻燃電纜 ：MT818-2009
額定電壓450/750V及以下聚氯絕緣尼龍護套電線電纜 ：JB/T10261-2001
礦用電纜橡套軟電纜 ：GB12972-2008
農用直埋線 ：JB/T2171-1999
熱電偶用補償導線 ：GB/T4989-94
以下內容僅供了解：
的汽車工業(yè)的當下弱的部分是變速器，特別是自動變速器。近日，歐洲經濟技術合作協(xié)會副會長，自主汽車分會會長李慶文在首屆龍蟠杯2016汽車十佳變速器評選啟動新聞發(fā)布會上指出。
這一說法得到北京航天大學交通控制與工程學院的教授徐向陽和汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡等多位專家的認同。目前，我國乘用車年銷量已經突破2100萬輛，不過之前有數(shù)據(jù)顯示，裝配自主自動變速器的車輛年配套量僅有5%。徐向陽更是在會上透露：2015年我國自動變速器市場規(guī)模是1000萬臺，而自主在其中所占份額僅為2%。
作為世界的變速器市場，自主自動變速器所占份額如此之低，成為業(yè)內一個尷尬的現(xiàn)狀。李慶文認為：的汽車工業(yè)，其市場瓶頸、產品開發(fā)的瓶頸，以及和跨國公司競爭的短版都在于自主變速器。但同時，變速器是智能網聯(lián)汽車的基礎，沒有自動變速器，自動駕駛、無人駕駛就無從談起。對于新能源汽車而言，變速器已經成為混合動力新能源汽車的核心部件。
曾經被年輕人戲謔的光棍節(jié)，經過馬奇跡的塑造，讓其意義從一個人的孤單，演變成一群人的狂歡。
燈飾照明行業(yè)在這個見證奇跡的時刻，雖然也有歐普、雷士分秒之間過千萬，終破億萬大關的驚喜，但更多的行業(yè)人士則是一種看客的心態(tài)。
舉國歡騰的血拼、剁手，確實也讓人熱血沸騰，但更值得思考的還是本次狂歡給行業(yè)所帶來的啟示。
首先，品牌和產品依然是王道。雷士、歐普，線下是龍頭企業(yè)，線上也是業(yè)績冠亞軍。在淘寶，還混跡著一群有夢想的純電商燈飾照明企業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)地堅守著夢想，期望有機會成為雙十一的黑馬。但巧媳婦難為無米之炊，即便拼盡全部身家，一旦遇上大牌出手，馬上被淹沒茫茫網絡中。
