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SSFB梳齒型橋梁伸縮縫選型：
(1)施工人員在對SSFB梳齒型橋梁伸縮縫選型時，很容易不按照工程實際情況進行選擇，以致工程施工質量會受到影響。這是因為橋梁施工設計工作者沒有全而了解整個SSFB梳齒型橋梁伸縮縫的真實性能，加上對橋梁工程的實際調查情況沒有做到位，這就使得他們的施工操作很難滿足工程施工時的實際技術所需;當然也有可能是因為在計算伸縮量時不夠精準，忽視了外界溫度可能會給安裝伸縮裝置造成影響，僅僅按照伸縮量計算值來確定產品的形式以及規格。
(2)在橋梁施工設計中，沒有對SSFB梳齒型橋梁伸縮縫兩邊的后澆混凝土以及鋪裝層的材料等各項指標提出明確要求或者規定。通常在設計伸縮裝置時，過渡段所采用的混凝土應該高于C40混凝土，然而因為混凝土自身厚度不夠、體積又過小，又會受到預埋件所處位置的干擾，使得工程施工難度加大，從而會降低過渡段所使用混凝土的錨固作用，如果不及時采取措施進行處理還會影響到整個預埋件的錨固質量。
120型橋梁伸縮縫與160型模數式伸縮縫的結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。
GQF-E型橋梁伸縮縫產品特點：建筑高度低，國產熱軋整體成型，異型鋼材高度盡50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚度大于或等于80mm、伸縮量小于或等于80mm的各種橋梁。既方便舊橋梁伸縮縫更換，又可供新橋梁修建選用。
由于一些伸縮縫安裝不適就會產生跳車現象，不但在國內的公路橋梁上存在，在國外也尚未解決。因此，我們為了消除臺階，防止跳車，保持良好的路況，有關部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目，安裝質量的好壞直接影響到行車的平穩性和舒適性、大型橋梁的服務質量及使用年限。
