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　　結論簡而言之，人工智能技術的總體趨勢是的自主性，但是隨著自的，出錯的可能性也在。與人工智能相關的問題更多出現(xiàn)在人工智能直接控制其物理和/或數(shù)字而無需人工介入的情況，例如自動化工業(yè)流程、自動化金融交易算法、政控制的人工智能社交媒體活動、自動駕駛汽車、清潔機器人等。

　　同時，鋁材料愈加易于回收循環(huán)應用。鋁材的綜合性價比優(yōu)勢，決議了其成為汽車輕量化應用的選擇。鋁在新能源汽車零部件的應用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等。依照加工分類，汽車用鋁主要分為壓鑄、和壓延三種形態(tài)，其中壓鑄件用量占比80%左右，件和壓延件各占10%左右。

　　2010年成為加工貿易轉型升級試點城市，繼續(xù)在轉型升級道路上先行先試。從2011年起，東莞又將“科技東莞”工程資金到每年20億元，加大力度支持企業(yè)科技創(chuàng)新和創(chuàng)立品牌。去年6月，東莞了《關于促進加工貿易創(chuàng)新發(fā)展外經(jīng)貿水平的實施方案》，此項政策歷經(jīng)30多次修改，給企業(yè)的補助資金近3億元。

　　該模型的特點是，能夠通過定價反映發(fā)各節(jié)點的發(fā)用電情況，同時考慮了輸電距離和輸電容量，從而能夠為發(fā)電廠和電力用戶提供明確的位置，引導發(fā)電廠和電力用戶合理選址。例如，通過ICRP模型定價，英格蘭威爾士北部地區(qū)和蘇格蘭地區(qū)的發(fā)電側輸電價格明顯高于英格蘭威爾士南部地區(qū)的價格，充分體現(xiàn)的使用情況，也為英國未來的電源投資提供了明確引導。

　　路透認為，周四鐵礦石將近5%的跌幅反映出，在全球礦商擴大生產和近期鋼鐵需求可能下降的背景下，投資者擔心供應過剩。其指出，鐵礦石新增供應部分來自全球大鐵礦商淡水河谷S11D項目產量，今年9-12月四個月的產量預計將達到萬噸，僅比前八個月產量低1000到3000萬噸。