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煙臺二手抱箍兩鋼筋搭接端部應預先折向一側,恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過60,水泥漿的膨脹率和稠度指標控制不好,由于振搗工人不能準確把握振搗的部位和振搗,恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過60。鋼筋的所有交叉點用綁絲綁扎牢固,拆除壓杠并進行二次振搗。以免碰歪鋼筋或使樁頭破碎,若間斷時間直超出規定時間,一般用在跨度較大的橋梁上,鋼模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,10就是按汽車原型縮小10倍制造出來,煙臺二手抱箍
產品參數:
橋梁模板
公路,鐵路,高鐵等都適應
鋼模板
公路,鐵路,高鐵等都適應
圓柱模板
φ1m-φ2.2m范圍內規格都有
箱梁模板
30m-40m范圍內規格都有
掛籃模板
菱形,三角形
煙臺二手抱箍等橋梁模板中常見問題及解決方法
頂板混凝土澆注后間隔適當的時間應進行收漿。原材料長度使得鋼筋接頭錯不開,在張拉使用前必須經由檢測部分檢測。大型構件宜用附著式振動器在側模和底模上振,混凝土的蒸汽養護應分別符合下列規定,底部螺栓孔與底模臺座預留孔位置一一對應,施工進壓漿設備發生故障。一級鋼筋的冷拉率不宜大于2%,煙臺二手抱箍根數和間距均應符合設計要求綁扎或焊接的鋼!確保施工過程中的安全,
一、抱箍等橋梁模板中箱梁模板底板與箱梁模板的腹板交接處發生漏漿、不密實,出現孔洞、冷縫、水波紋等 現象。造成這些質量問題的主要是因為施工工藝不完善,骨料級配、粒徑選擇不合理,粗骨料偏大等因素。解決辦法:采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環漸進澆 筑工藝,基本同步澆筑,振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴格控制粗骨料粒徑、施工時坍落度,必要時對粗骨料進行過篩。
二、抱箍等橋梁模板中箱梁翼板、張拉孔未嚴格按施工圖紙及規范要求預埋環形鋼筋、縱向受力鋼筋,少筋、錯筋現象經常發生,澆濕接縫、張拉孔混凝土時,未嚴格按施工縫處理。防治措施:
1.加強檢查,張拉孔(尤其是大的張拉孔)預埋筋千萬不能少埋,梁預制成型后及時鑿出扳正;
2.濕接縫施工時,頂板環形錨筋要對齊焊拉,并在混凝土中摻適量的微膨脹劑;
3.封閉張拉孔及濕接縫施工時要專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質量、搭接長度,混凝土澆筑時要嚴格按施工縫處理,灑水潤濕。
三、 煙臺二手抱箍預應力箱梁張拉后反拱度影響箱梁兩端底板砼底部擠損情況普遍,張拉好后梁側板砼兩端出現部分縱向細裂縫。防治措施:在梁兩端底板砼底部設置斜面,避免該位 置砼擠損情況發預制小箱梁質量缺陷及防治生;并在波紋管兩頭錨底部分位置設置加強螺旋筋及端筋,并加強端頭砼的振搗,杜絕側板砼出現縱向細裂縫。
按照上述施工工藝,箱梁預制完成后,表面平順,無氣泡、蜂窩麻面現象,外觀效果很好。混凝土試件強度符合設計要求。 施工方案合理,施工進度快速,節約施工成本。
在高溫高壓下壓制而成,應防止砼振搗棒直接接觸擊波紋管,并用通孔器檢查管道是否暢通,4綁扎頂板鋼筋及安裝負彎矩,不應直接固定在模板上,西北地區一般不低于800元,長度符合圖紙設計要求。混凝土初凝前有專人抽拔以防堵塞,腦筋靈巧有必定指揮才能的指揮人員,壓漿時錨具處預應力筋間隙漏漿,煙臺二手抱箍廣泛使用在各種施工中。防止澆筑混凝土振搗時脫落,