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          【重點推薦企業】唐山山東電纜圖片

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          產品價格: 8.1/人民幣 
          最后更新: 2017-07-23 06:58:47
          產品產地: 陽谷
          發貨地: 陽谷 (發貨期:當天內發貨)
          供應數量: 不限
          有效期: 長期有效
          最少起訂: 1
          瀏覽次數: 32
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        2. 公司基本資料信息
          • 陽谷遠輝電纜有限公司
          • 魏經理先生 經理
          • 會員[試用會員產品]
          • 郵件13869566879@163.com
          • 手機18963598818
          • 電話
          • 傳真
          • 地址山東省聊城市陽谷縣
          • 進入商鋪
           
          產品詳細說明

          本公司生產加工各種型號電纜!歡迎來電!

          24小時 :13563582966  

                     電話:7356755

          【重點推薦企業】唐山山東電纜圖片

          YJV
          YJ----交聯聚絕緣
          V----聚氯護套
          YJV電纜型號的名稱為:交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
          交聯聚絕緣電力電纜具有卓越的熱-機械性能,優異的電氣性能和耐化學腐蝕性能,還具有結構簡單,重量輕,敷設不受落差等優點,是目前廣泛應用于城市電網,礦山和工廠的新穎電纜。
          電纜的絕緣-交聯聚是利用化學和物理使線型分子結構的聚轉化為立體網狀結構的交聯聚,從而大幅度的了聚的熱機械性,從而保持了優異的電氣性能。
          交聯聚絕緣電力電纜導體高額定工作溫度為90℃,比聚氯絕緣,聚絕緣電纜均高,所以電纜的載流量也進一步。
          執行
          GB/T12706.2-2008 額定電壓 1KV (Um=1.2KV)到35KV(Um=1.2KV)擠包絕緣電力電纜及附件
          IEC60502-2:2005 額定電壓1~30KV擠包絕緣電力電纜及附件

          使用要求
          工作溫度
          導體高額定工作溫度90℃
          導體短路溫度
          高溫度不得超過250℃,長時間不超過5秒。
          安裝敷設溫度
          電纜安裝敷設溫度不低于0℃
          空氣中敷設:溫度40℃
          土壤中敷設:溫度25℃
          詳細參數
          型號
          銅芯
          型號
          鋁芯

          名稱
          適用范圍
          YJV[1]
          YJY
          YJLV
          YJLY
          銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
          銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚護套電力電纜
          敷設于室內,、電纜溝及管道中,也可埋在松散的土壤中,電纜能承受一定的敷設牽引,但不能承受機械外力作用的
          YJV22
          YJY23
          YJLV22
          YJLY23
          銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜
          銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜
          適用于室內、、電纜溝及地下直埋敷設,電纜能承受機械外力作用,但不能承受大的拉力
          YJV32
          YJY33
          YJLV32
          YJLY33
          銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
          銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
          適用于高落差地區,能承受機械外力和相當的拉力
          YJV42
          YJY43
          YJLV42
          YJLY43
          銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
          銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
          適用于高落差地區,能承受機械外力和相當的拉力

          安裝使用
          選擇
          電纜的額定電壓用U0/U(Um)來表示:U0是電纜設計用的導體對地或金屬屏蔽之間的額定工頻電壓,U是電纜設計用的導體間的額定工頻電壓,Um是設備可承受的高電壓的大值。
          根據電纜的敷設及負荷的不同,正設計選擇電纜的規格型號規格。非鎧裝型適
          河北環亞線纜
          河北環亞線纜(2張)
          用于架空,室內,,電纜溝等,不能承受J機械外力作用,鎧裝型同非鎧裝適用的條件外可直埋于地下。能承受一定的機械外力作用。單芯電纜不允許敷設在產生磁性的管道中。易燃易爆,化學腐蝕性及高溫,低溫等應選擇特殊型號的電纜。
          儲存和運輸
          電纜在儲存中,應規范包裝避免長期露天陽光暴曬,兩端頭可靠密封,不允許長期存的中,且電纜盤不能平放。運輸時應考慮盤高且有效固定,吊裝時不允許幾盤同時吊裝,嚴禁從高處推下。
          敷設安裝
          電纜敷設應采用專用工具,如放線架,導輥等,敷設中防止機械損傷,遠離熱源。
          電纜穿管敷設時,管道內徑不小于電纜外徑的1.5倍多,多根電纜穿管時禁止電纜,電纜的總面積不超過管內總面積的40%。

          產品
          產品 standard
          本產品按GB12706《額定電壓35KV銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜》生產,同時還可根據用戶需要按電工會推薦IEC、英國、德國及美國生產。
          適用范圍編輯
          本產品適用于工頻額定電壓0.6/1KV及以下配電網或工業裝置中固定敷設之用。常用于架空作業。

          使用特性
          工頻額定UO/U為0.6/1KV。
          電纜導體允許長期高工作溫度為90℃。
          短路時(長時間不超過5s)電纜導體的高溫度不超過250℃。.
          電纜敷設時溫度應不低于0℃。
          電纜彎曲半徑:不小于電纜外徑的15倍。
          芯數
          單芯、2芯、3芯、4芯、5芯、3+1、3+2、4+1、預分支電纜等
          電纜分類
          根據電行分類并沒有嚴格的劃分,只是根據業內普遍認同的說法進行劃分。根據使用電壓,yjv電纜可分為
          1KV及以下為低壓電纜;
          1KV~10KV為中壓電纜;
          10KV~35KV為高壓電纜;
          35~220KV為特高壓電纜。

           

           

          以下內容僅供參考

           

          隨著互聯網絡技術的發展,直播的概念有了新的拓展和發展,現在更多的人關注網絡直播,特別是網絡視頻直播更受關注。如果說,發跡于秀場、游戲領域的直播,是移動互聯網市場上的一匹黑馬,造就了網紅這一類特殊人群;那么今天,在玩法上不斷推陳出新的直播,已經成為能夠撼動移動互聯網產業格局的殺手锏業務,而這一趨勢也正在家居行業內發酵。

          直播+家居模式備受年輕人青睞

          據一份的視頻直播行業的相關數據顯示,22歲及以下的直播觀眾超過六成,男性用戶占比高達77%,每日人均觀看時長高達135分鐘。這些用戶大多是85、90后年輕用戶,他們對于家居的需求同樣強烈。業內人士普遍認為,業主購買家居產品,追求的是一種體驗,從而催生了體驗式營銷。直播+家居 可以讓業主更加清晰、真實、地感受到家居產品特點,同時,相較于以往繁瑣的購物體驗流程,直播的形式顯然將更受青睞。

            近年來,我國一些裝備制造企業加快走出去,在以開放促轉型方面積累了有益經驗,認識到了差距與不足。記者了解到,在助推裝備制造轉型升級的問題上,通過海外本土化,建立海外研發窗口是一條重要經驗。
            
            面對國內軸承產能過剩日益加劇,遼寧瓦房店軸承集團不得不想方設法走出去,進軍高端市場。董事長孟偉說,一些跨國巨頭正在全球尋找新的軸承配套供應商,形成新的穩定供應鏈,此輪機遇期只有3至5年。

            但高端產品的核心技術很難引進,自主研發又會錯過機遇期,孟偉說,終我們決定通過海外本土化,建立海外研發窗口快速獲得高端客戶認同。目前,瓦軸已與西門子股份公司等全球20家知名企業建立了戰略聯盟,美國通用汽車公司將30%的汽車軸承訂單給了瓦軸。通過高端裝備走出去,瓦軸帶動了自身的轉型升級,近兩年間,高端產品占比由10%上升至15%。
            
            同樣是裝備零部件企業的遼寧福鞍重工股份有限公司,是一家立廠之初就將產品定位于高端的民營企業。母公司遼寧福鞍控股有限公司委書記回學奇介紹,作為僅有十年成長史的行業內新兵,福鞍重工已成為美國通用電氣集團、法國阿爾斯通公司等世界一流企業的鋼鑄件供應商。其中,為美國通用電氣集團提供的軌道交通轉向架產品處于行業內水平,每年為企業帶來近2億產值,美國通用電氣集團還在不斷增加訂單。
            
            說到其中的秘訣,回學奇表示,主要靠的就是定位高端的決心和從中學到的精益求精的生產態度。國內的客戶只要求產品的質量達標,但一流企業要求對生產全流程進行監控,甚至連工人是否戴耳塞、是否戴口罩都包括在內。我們就是通過與它們合作過程中不斷提高自身管理水平,完善生產工藝,才讓高端裝備‘走出去’的路越來越暢。
            
            哈爾濱電氣工程有限責任公司是我國大型電力工程總承包企業。董事長郭宇表示,在長期與美國通用電氣等巨頭合作過程中,企業意識到贏得高端市場僅憑產品高端還不夠,還要讓管理、服務、制造上創新升級。企業堅持走管理創新之路,現已建立起一套貫穿項目建設全過程的管理和控制方法與體系,在30多個國家和地區成功承建了50多個大型電站交鑰匙工程,在自身轉型升級上取得了長足進步。
            
            采訪中,一些企業人士表示,雖然東北高端裝備走出去讓企業在海外高端市場上得到了錘煉,促進了自身的轉型升級,但在管理水平、品牌認可度等方面仍與一流企業存在一定差距,成為企業實現深度轉型發展、高端裝備走出去的主要制約因素。
            
            一是管理創新任重道遠。孟偉表示,很多東北裝備制造業的企業有一流的廠房、一流的設備,卻生產不出一流的產品,在管理等方面軟件發展比較滯后是其中的重要原因,也是制約企業進一步轉型升級,推動高端裝備走出去的重要因素。
            
            二是人力資源制約問題突出。中車長春軌道客車股份有限公司副總經理馬列表示,目前來自內部的突出挑戰是人才缺乏問題。這些年隨著海外市場的日益拓展,對人才需求就更加迫切。
            
            三是部分具有成長潛力的企業遇到融資瓶頸。沈陽機床廠在數控機床水平,生產的I5機床受到海外市場青睞。但企業在融資上處處碰壁,難以擴大生產規模,無法將出口做大做強。
            
            記者調研發現,近年來,從高鐵、核電到機床、工程器械,我國重大裝備走出去呈現良好態勢且潛力巨大,但也要看到,我國相關企業也面臨日益復雜、嚴峻的外部輿論環境和價值認同考驗,不僅多數項目都曾因為輿論爭議而遭遇一波三折的被動局面,有的甚至因負面輿論出現反復甚至顛覆性情況。
            
            梳理圍繞高鐵、核電、大飛機、工程裝備等領域的走出去案例可以看到,圍繞我國企業走出去的輿論戰壓力首先集中技術領域。以高鐵為例,從京滬高鐵著手申請海外專利開始到近期的泰國、印尼、印度等高鐵項目競標,日本一方面公開質疑高鐵的自主性,不斷指責高鐵山寨了日本的新干線技術,另一方面又對高鐵的性提出了公開質疑,形成了持續不斷的輿論攻勢,以此作為影響高鐵走出去的一項重要手段。
            
            其次,對我重大裝備制造業走出去的市場前景發起輿論戰也是一種常見行動。去年以來,歐美一些媒體就一直對我國產大飛機項目特別是C919項目的產業前景表示悲觀,有的報道甚至可以用冷嘲熱諷來形容,給我國產的大客機贏取市場認可造成了一定的障礙。
            
            該如何看待當前我國裝備制造業走出去遭遇的輿論困境?有專家就認為,由于重大裝備制造業投資大、回報期長、技術門檻高,在20世紀80年代以后就基本上形成了少數國家事實性壟斷的市場格局,幾乎是一個在多個領域同時向既有格局發起挑戰的國家,考慮到競爭對手同時也都是話語權較強的西方主要經濟體,‘被輿論’將是企業必須經歷的長期考驗。
            
            此外,由于政治制度不同,導致一些非經濟因素也會成為我國企業參與招標、建設和運營過程中的輿論焦點;同時,由于走出去時間較短、不熟悉規則,我國企業在參與競爭的過程中也容易在公眾溝通等方面授人以柄,客觀上也造成了一些重大項目輿情多發、頻發的局面出現。
            
            不宣傳不行,過于高調也不行,有關專家認為,從操作層面出發,我國企業應在走出去過程中充分考慮當地政治生態、媒體輿論以及社會各階層的態度,傾聽當地相關行業協會、利益集團、學術圈以及華僑的聲音,善于利用非組織和民間力量。
            
            以日本為例,近年來日本在推動鐵路基建向東南亞出口的過程中,就非常注重發揮日本貿易振興機構和日本商會等和民間組織的作用,還通過在東南亞國家設立文化機構,為日本軌道交通裝備出口架橋鋪路。


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