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棗莊二手箱梁有時會發生預應力孔道漏漿，則可用加焊幫條的方法解決。保持橫梁和定位鋼板有足夠的剛度。或將綁扎搭接改為電弧焊搭接，在砼中摻加適量的膨脹劑，每一層混凝土澆筑厚度不超過750px。護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該，攪拌站各種衡器均有檢定證書并計量準確，不合格的千斤頂不能使用。梁端附近荷載集中容易引起地基不均勻沉降。而高速公路建設使用的護欄則是防撞護欄模板。棗莊二手箱梁
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產品介紹:
棗莊二手箱梁等橋梁模板施工方案
以20米箱梁標準施工為例
由于未與鋼筋進行連接固定，此部位必須采取措施進行處理！施工人員應佩戴口罩加以防范。如用雙面焊縫不應小于5d，通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料。各種規格的模板應按規格分類堆放整齊，大概為600到800左右，上面再配置插入式振搗棒輔助振搗。鋼筋的所有交叉點用綁絲綁扎牢固。棗莊二手箱梁防止澆筑混凝土振搗時脫落，可以在混凝土方柱外進行模板加固。
1底板、腹板鋼筋的加工
1）、鋼筋的儲存、檢驗
鋼筋儲存于專用棚架內，離地面0.5m以上的支承上并加遮蓋。各類鋼
筋做好標識，分廠家、分批次、分類型存放，不得混雜。
2）、鋼筋的加工：
鋼筋制作在鋼筋加工棚內統一完成，鋼筋下料前先進行放樣，由技術人員審核后再進行下料，下料單中標明鋼筋編號、規格、長度、數量。鋼筋成品與半成品分開堆放，并標識齊全，存放支墊方式采用焊接鋼架，離地面間隙為750px。鋼筋加工及安裝的檢查方法及頻率見附件2
3）、鋼筋的焊接
采用電弧焊時，兩鋼筋搭接部分應預先彎折，使兩鋼筋軸線一致。雙面焊焊縫長度不小于5d+50px，單面焊不小于10d+50px，焊縫飽滿，確保焊接質量。
與波紋管等相互干擾的鋼筋不得切斷，根據梁體斷面進行更改，制作異型鋼筋。
橫隔板鋼筋要確保高低、間距一致，符合設計要求，保證安裝后對位準確。
4）、底板、腹板鋼筋的安裝
箱梁鋼筋施工時先綁扎底板和腹板鋼筋，綁扎底板鋼筋前，在底模兩端設胎模以控制底板主筋的位置。主筋間距從外往內依次分別為70mm、70mm、123mm、100mm。底板鋼筋焊接的接頭盡可能錯開各孔的彎矩處，相鄰鋼筋的接頭錯開35d。
底板鋼筋安裝完成按照圖紙設置通氣孔，采用直徑50mm的PVC管綁扎在鋼筋骨架上，PVC管兩端密封，距梁端距離分別為6000px和12250px，兩端通氣孔對稱布置，每片梁板設置4個通氣孔。PVC管在低板鋼筋綁扎牢固，位置正確，并在管內灌滿細砂避免澆筑混凝土時漏人管道造成堵塞。
腹板鋼筋骨架綁扎時，采用自制胎架確保鋼筋間距準確，箍筋接頭交錯布置，鋼筋的所有交叉點用綁絲綁扎牢固，綁扎成型的骨架具有足夠的剛度和穩定性，確保混凝土振搗時鋼筋位置不受影響。底板套子筋每隔1500px設置一組，腹板套子筋每隔1500px設置一組。
鋼筋安裝順序：先綁扎底板鋼筋然后綁扎腹板鋼筋、設置預應力管道定位鋼筋、穿波紋管。支設箱梁側模及內模，經監理工程師驗收后綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋掛線施工，確保鋼筋整齊一致，頂板剪力筋預先點焊在頂板套子筋上，確保數量、間距一致。
5）、墊塊的安裝
墊塊采用訂做的預制混凝土墊塊，墊塊的厚度按圖紙設計定制，在預制時預埋綁絲。底板墊塊按照每平米6塊梅花形設置，底板保護層墊塊布設分兩層，一層設置在鋼筋與底模之間、一層設置在鋼筋與芯模之間。腹板保護層墊塊按照>4塊/m2梅花形設置，腹板保護層墊塊也分兩層布設，一層設置在鋼筋與芯模之間，一層設置在鋼筋與側模之間，均綁扎牢固。保護層墊塊支墊在鋼筋網架的外層鋼筋上，墊塊與鋼筋綁扎牢固，防止澆筑混凝土振搗時脫落，保護層厚度嚴格按照設計圖紙要求設置，頂板凈保護層為100px，腹板50px，底板為75px。
2.二手箱梁等橋梁模板安裝波紋管及預留通氣孔錨下加強鋼筋要緊貼波紋管和錨具并綁扎牢固，新模板進場后先進行試拼，頂板鋼筋與腹板鋼筋一一對應綁扎，按照當前工程使用的護欄模板，必須部署專人常常檢查掛籃錨固螺桿。前后吊帶桿等關鍵受力桿件的使用情況。發生預應力筋的斷絲和滑絲，確保混凝土振搗時鋼筋位置不受影響。支架完成后要進行預壓，棗莊二手箱梁出廠前應由供方按規定進行檢驗，橋梁鋼模板根本就沒辦法去計算每平方的大致，
底板、腹板構造鋼筋綁扎完成后，按照設計要求用Φ8鋼筋焊接波紋管定位鋼筋網架，鋼筋網架焊接成“井”字形。嚴格控制鋼筋骨架的位置，曲線段每1250px設一道，直線段2500px設置一道，縱橫坐標準確。定位鋼筋井字架與鋼筋骨架焊接固定，防止澆筑混凝土期間產生位移。
定位井字架設置好后進行波紋管的安裝，安裝前對波紋管進行逐根檢查，確保無裂縫，管內無雜物。采用內徑50mm高密度聚乙烯塑料波紋管，管道接頭連接采用大一號的波紋管，在波紋管接頭處將波紋管接口錘平，以防在穿鋼絞線時引起波紋管翻卷，嚴重時會導致管道堵塞，穿筋困難，接頭連接長度為875px，每端對稱旋入，。接縫處做好密封，防止水泥漿進入管道。波紋管彎折處采用圓曲線過渡，為保證管道圓順及波紋管的位置準確、牢固，在波紋管中加塑料管，并在澆筑混凝土過程中抽動塑料管。
波紋管安裝定位后連同鋼筋由專職質檢員進行一次檢查，檢查底板、腹板鋼筋骨架尺寸、鋼筋間距、保護層厚度；檢查波紋管道是否有孔洞、脫節、變形，并隨時進行調整。檢查合格后，報監理工程師檢驗，檢驗合格后方可立模。
3.二手箱梁等橋梁模板安裝芯模、側模模板
本合同段所有預制箱梁模板均采用廠家按設計圖紙特制的定型鋼模板（外模面板為6mm厚原平板）。新模板進場后先進行試拼、除銹，然后進行模板正式拼接。并將模板編號，保證以后拼接時順序正確。正式拼接完畢后將模板接縫處錯臺打磨平整，使模板接頭平順過渡。箱梁所有模板安裝前均涂刷模板漆以利于脫模。
齒板內要墊與齒板一致的橡膠墊，防止齒縫漏漿。
芯模為鋼板組裝形成，內部用角鋼加肋螺栓連接。各節段接頭處用回力膠條密封，防止漏漿。安裝后調整芯模標高和尺寸，并在芯模頂部沿梁長方向間隔2m設置一道壓杠防止芯模上浮移動造成底板腹板尺寸不準。壓杠采用槽鋼及扣件組成，澆筑完頂板混凝土后，拆除壓杠并進行二次振搗。
側模下設置可調支腿，調整側模高度。側模頂部和底部沿梁長方向支撐上設置螺栓孔，底部螺栓孔與底模臺座預留孔位置一一對應，安裝時用拉桿穿過臺座預留孔將左右兩邊的側模用螺栓緊固，側模與底模間加塞海綿條止漿帶防止漏漿。頂部采用Φ16拉桿穿過鋼管，外拉內頂的方式進行緊固。脫模時松開支腿側模就會因自重而自動脫模。側模上按施工需要配置附著式振動器，以保證梁體混凝土振搗密實。
模板安裝完畢后對平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定進行檢查，保證混凝土澆筑過程中模板不變形，不位移，不漏漿。有超出允許偏差時及時進行調整。預制箱梁、空心板芯模接縫要用回力膠條背貼密封。要采取有效防止芯模上浮措施。防止芯模上浮的壓杠要用地錨拉緊，不應直接固定在模板上。
錨墊板安裝前，要檢查其尺寸是否正確，錨墊板要牢固安裝在端模上，定位孔的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直。錨墊板的注漿孔采取封堵措施，用圓木塞封堵。在梁體外露部分錨墊板做好密封處理，以防進水、進漿以及其它雜物，腐蝕波紋管。
4.二手箱梁等橋梁模板綁扎頂板鋼筋及安裝負彎矩、波紋管和錨具側模﹑芯模安裝完成后，再綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋與腹板鋼筋一一對應綁扎，綁扎要求同底板、腹板鋼筋。翼板外露鋼筋間距均勻、長度符合圖紙設計要求，同時綁扎負彎矩波紋管及錨具，其要求同正彎矩波紋管及錨具。并安裝負彎矩張拉預留槽模板，預留槽模板處上層縱向主筋斷開向上彎起，待負彎矩張拉壓漿后將鋼筋調整焊接好后，張拉預留槽連同濕接縫一同澆筑。
負彎矩波紋管用u形鋼筋點焊在頂板主筋上，保證波紋管高度準確。負彎矩管道穿入PVC保護管，以防管道變形或堵塞，兩端外露250px，混凝土初凝前有專人抽拔以防堵塞。頂板鋼筋綁扎完成后，設置頂板保護層墊塊，保護層厚度按圖紙要求即100px控制。
檢查橋面鋪裝預埋鋼筋位置是否準確，數量是否正確。檢查波紋管是否順直、錨具與波紋管連接是否緊密、錨墊板灌漿孔是否用圓木塞堵緊，預留槽位置是否準確。
錨具進場后檢查其出廠合格證和質量證明書，并取樣進行外觀、硬度、靜載錨固性能試驗等檢驗，檢驗合格并經監理工程師確認后方可使用。
錨具安裝前，要檢查其尺寸是否正確，錨具型號是否與圖紙對應，錨板喇叭孔是否堵塞。安裝時波紋管插入錨板并密封，防止水泥漿進入堵塞管道。螺旋筋位置準確，中心與波紋管同心，端部緊頂錨具。錨下加強鋼筋要緊貼波紋管和錨具并綁扎牢固。
經自檢合格后，報監理工程師檢查驗收，符合設計及規范要求后可進行混凝土的澆筑。
5.二手箱梁等橋梁模板澆筑混凝土
混凝土澆注前首先進行混凝土的試拌工作，根據總監辦批復的理論配合比結合實際情況調整施工配合比，調整方式如下：
河北省高速公路石安改擴建XJ3合同C50配合比設計理論配合比為
單位：Kg/m3
護欄模板根據不同的規格，振搗時注意不得碰觸模板。人員要篩選有掛籃施工教訓。支承架強度不足或錨固力不夠。不得任意使用不合格的鋼絲繩，空心板芯模接縫要用回力膠條背貼密封！每根預應力筋的初始長度不一致，橋梁鋼模板每平方大致重量，未按側模的受力狀況布置對拉螺栓，棗莊二手箱梁掛籃模板未按橋梁縱軸線定位，頂板鋼筋與腹板鋼筋一一對應綁扎。
| 橋梁模板 | 鋼模板 | 圓柱模板 | 箱梁模板 | 掛籃模板 |
| 公路 | 公路 | φ1m-φ2.2m都有 | 30m-40m之間都有 | 菱形 |
| 鐵路 | 鐵路 | 三角形 | ||
| 高鐵 | 高鐵 |
