角式絲扣截止閥、大法蘭截止閥、廣州富山閥門、 截止止回閥、青銅蝶閥、富山閥門、

角式絲扣截止閥、大法蘭截止閥、廣州富山閥門、 截止止回閥、青銅蝶閥、富山閥門、

"1.根據(jù)截止閥的通道方向，分為：

1）直通式截止閥

2）直流式截止閥：在直流式或Y形截止閥中，閥體的流道與主流道成一斜線，這樣流動狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)截止閥要小，因而通過閥門的壓力損失也相應(yīng)的小了。

3）角式截止閥：在角式截止閥中，流體只需改變一次方向，以致于通過此閥門的壓力降比常規(guī)結(jié)構(gòu)的截止閥小。

4）柱塞式截止閥：這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變型。在該閥門中，閥瓣和閥座是基于柱塞原理設(shè)計(jì)的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接，密封是由套在柱塞上的兩個(gè)彈性密封圈實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)彈性密封圈用一個(gè)套環(huán)隔開，并通過由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。彈性密封圈能夠更換，可以采用各種各樣的材料制成，該閥門主要用于“開”或者“關(guān)”，但是備有特制形式的柱塞或特殊的套環(huán)，也可以用于調(diào)節(jié)流量。13．雙向不銹鋼 雙向不銹鋼（鐵素體結(jié)構(gòu)或奧氏體結(jié)構(gòu)）的應(yīng)用發(fā)展趨勢。這種鋼含有20%或更多的鉻和5%左右的鎳，以及一定量的鉬，這些合金的強(qiáng)度和硬度比普通的奧氏體不銹鋼好，而且在硫酸和磷酸的非常惡劣的工況下，抗局部腐蝕的能力很強(qiáng)。

  主要適用于工作溫度在–273～200℃之間氧氣管路和海水管路用的閥門中。  船舶上的通海閥門是

船舶上的通海閥門備用的閥門，例如船進(jìn)入塢內(nèi)修理時(shí)當(dāng)備用閥門。

船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要海水冷卻，所以設(shè)有高位、低位海底門，吸取海水，為主機(jī)提供冷卻水。"

"五、 閥門使用過程中常出現(xiàn)的問題

1、 與管道連接處的法蘭、螺紋泄漏；

2、 填料涵泄漏、腰墊泄漏及閥桿開不動；

3、 閥芯與閥座間關(guān)不嚴(yán)形成內(nèi)泄漏。1.氣動刀閘閥安裝前須檢查閥門腔內(nèi)和密封面等部位，不允許有污物或砂粒附著;本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。

  2.各連接部位螺栓,要求均勻擰緊;

  3.氣動刀閘閥安裝時(shí)檢查填料部位要求壓緊，既保證填料的密封性，也要保證閘板開啟靈活;

  4.用戶在安裝閥門前，必須校對閥門型號，連接尺寸及注意介質(zhì)流向，保證與閥門要求一致性;

  5.用戶在安裝閥門時(shí)，必須預(yù)留閥門驅(qū)動的必要空間;

  6.氣動刀閘閥驅(qū)動裝置的接線須按線路圖進(jìn)行;

  7.氣動刀閘閥必須定期保養(yǎng)，不得隨意碰撞及擠壓，以免影響密封。10．鈦合金 主要適用于各種強(qiáng)腐蝕介質(zhì)的閥門中。

  11．鑄造銅合金 工業(yè)用的閥門很多是由有色金屬材料制成，主要是青銅和黃銅。制造閥門的青銅合金中銅、錫、鉛、鋅的比例通常為85:5:5:5或87:7:3:3。如果需要無鋅青銅，必須加以說明。青銅的物理強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、抗腐蝕性使它特別適合工業(yè)生產(chǎn)。工業(yè)用的青銅閥門的口徑可達(dá)100mm。

  青銅閥常用在相對中等溫度的場合，有些牌號的青銅可用到280℃左右。在低溫方面，多數(shù)銅合金具有在很低的溫度下不變脆的特性，這使得青銅廣泛地應(yīng)用在低溫工況下，例如液氧、液氮，其溫度在-180℃以下。"

"節(jié)流閥

節(jié)流閥又稱針形閥，其外形與截止閥相似，其閥芯形狀不同，呈錐狀或拋物線狀，常用于化

工儀表中，常為螺紋連接。船用閥門是為滿足船舶環(huán)境條件，用于控制船舶管路內(nèi)流體的壓力、 流量和流動方向的設(shè)備。 閥門是流體管路的控制裝置，其基本功能是接通或切斷管路介質(zhì)的流通，改變介質(zhì)的流通，改變介質(zhì)的流動方向，調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力和流量，保護(hù)管路的設(shè)備的正常運(yùn)行。

自新中國誕生以來，我國的船用閥門技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，經(jīng)早期的蘇聯(lián)產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓制造、大配套補(bǔ)缺、系列化標(biāo)準(zhǔn)化、自行研究設(shè)計(jì)等工作，已基本上滿足了我國造船工業(yè)的需要，設(shè)計(jì)了通用閥門共12大類，1400個(gè)規(guī)格。閥門的最高壓力為25MPa，最大口徑為900mm。閥門材料有鑄鐵，碳素鋼，合金鋼，銅合金，鋁合金，鈦合金，不銹鋼，以及非金屬等。適用介質(zhì)主要為淡水，海水，空氣，蒸汽，燃油，滑油等。

"

"填料故障的修理方法

(1）預(yù)緊力過小時(shí)的修理方法是：關(guān)閉閥門或啟用密封后，修理好零件，添加填料，調(diào)整預(yù)緊力和預(yù)緊間隙；若閥門不能關(guān)閉時(shí)，上密封失效的情況下可采用閥門的機(jī)械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進(jìn)行堵漏；當(dāng)壓套擱淺時(shí)，應(yīng)找出擱淺原因，對癥下藥，若因壓套毛刺或直徑過大引起，應(yīng)用銼力修整至正常為止；若因螺紋抗 進(jìn)，可用除銹劑或煤油清洗干凈，然后用什錦銼修整螺紋至其松緊適當(dāng)為止。

(2）緊固件失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門后，確認(rèn)填料不會因內(nèi)壓往外移動時(shí)，按正常方法修復(fù)緊固件；若閥門不能關(guān)閉時(shí)，可 以用改換密封法或帶壓粘接修復(fù)緊固件；若為一般緊固件松動和損壞，可直接修理和擰緊緊固件即可。

(3）閥桿密封面損壞的修理方法是：若為輕微損壞可用拋光法消除；若密封面損壞至泄漏，需關(guān)閉閥門或啟用上密封后，進(jìn)行研磨或局部鍍層修復(fù)；若密封面損壞 難以修復(fù)時(shí)，可用帶壓更換閥門法給予解決。

(4）填料失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門或啟用上密封后，更換填料或用適當(dāng)?shù)拈y門堵漏方法進(jìn)行堵漏，或用其他方法更換填料或者更換閥門。船用閥門走的介質(zhì)大部分都含有海水，海水對普通金屬有腐蝕性，要是用普通金屬閥門的話，容易腐蝕閥門，造成閥門的損壞。船一般在海上航行一兩個(gè)月的時(shí)間都很正常，如果在還是航行時(shí)，遇到管線閥門損壞，那可能發(fā)生嚴(yán)重的后果的，所以船用閥門必須用青銅材質(zhì)或不銹鋼316L材質(zhì)閥門主要零件的材質(zhì)，首先應(yīng)考慮到工作介質(zhì)的物理性能（溫度、壓力）和化學(xué)性能（腐蝕性）等。同時(shí)，還應(yīng)了解介質(zhì)的清潔程度（有無固體顆粒）。除此之外，還要參照國家和使用部門的有關(guān)規(guī)定和要求。"

"（三）蝶閥

蝶閥是利用一可饒軸旋轉(zhuǎn)的圓盤來控制管路的啟閉，轉(zhuǎn)角大小反映了閥門的開啟程度。

根據(jù)傳動方式不同蝶閥分手動、氣動和電動等三種，常用的為手動，旋轉(zhuǎn)手柄通過齒輪傳

動帶動閥桿從而起閉閥門。

特點(diǎn)：蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡單、開閉較迅速，流體阻力小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，但不能用于高溫

高壓場合，PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口徑水、蒸汽、

空氣、油品等管路。填料的常見故障和原因分析

填料的常見故障主要有施加在填料上的預(yù)緊力過小、緊固件失靈、閥桿密封面損壞和填料失效等四種。產(chǎn)生 這些故障的原因可能有以下幾方面。

(1）填料上的預(yù)緊力過小有以下幾種原因是：填料不足，或因裝填數(shù)量不足，或因磨損、老化和裝填不當(dāng)；或因無預(yù)緊間隙；或因壓套歪斜、直徑偏大壓在填料函上；或因螺紋亂扣、銹蝕、混入雜質(zhì)，使螺紋擰緊時(shí)受阻。

(2）緊固件失靈的原因是：壓蓋、壓套螺母、螺栓、耳子等零件產(chǎn)生斷裂；或由于振動使之松弛；或由于腐蝕損壞；或由于用力不均勻，用力過猛過大，損壞了緊固件的操作不當(dāng)；或由于維修不力。船用閥門的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。

閥體、閥蓋的常見故障和原因分析

閥體和閥蓋的常見故障不外乎破損、出現(xiàn)砂眼和發(fā)生老化或腐蝕破壞等三種。產(chǎn)生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。

(1）閥體和閥蓋產(chǎn)生破損的原因主要是由于安全系數(shù)小、結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)應(yīng)力集中等設(shè)計(jì)不良因數(shù)；或者是由于制造質(zhì)量差，如厚薄不均、材質(zhì)不勻；或者是由于焊縫過脆，內(nèi)應(yīng)力過大等焊接質(zhì)量差；或者由于安裝不當(dāng)，位置偏斜 扭曲；或者由于閥門選用不當(dāng)，與工況不相適應(yīng)；或者由于水擊壓力過高；或者由于維護(hù)不周，冬季保溫不好被凍裂；或者由于受強(qiáng)大外力破壞。

(2）砂眼產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差所致。

(3）腐蝕或老化產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差，或者由于防腐及維護(hù)不力，更換維修不及時(shí)所致。"

"使用注意事項(xiàng)：

1、 閥芯只能旋轉(zhuǎn)90度，一般閥體上會表明CLOSE和OPEN箭頭方向，手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)

動為關(guān)閉、反之為開啟；

2、 如有時(shí)開閉有一定阻力，可以用專用F扳手開閥門，但不能強(qiáng)行開閉，否則會將

閥桿齒輪攪壞；使用注意方法：

1、 雙聯(lián)開啟閥一般由兩個(gè)球閥組成，起到取樣安全及在負(fù)壓裝置中通過聯(lián)動達(dá)到取

樣的目的；取樣時(shí)先將靠近設(shè)備、管道的第二道閥門關(guān)閉，開啟第一道閥門，讓

介質(zhì)流向兩道閥之間空間內(nèi)；然后關(guān)閉第一道閥門，打開第二道閥門，將取樣器

皿放置取樣口盛裝介質(zhì)；使用注意事項(xiàng)：

1、 安全閥使用必須在效驗(yàn)有效期內(nèi)；

2、 管路、設(shè)備上安裝的安全閥控制閥通常為截止閥必須打開保證安全閥能有效工作；

3、 定期將閥盤稍稍抬起，用介質(zhì)來吹滌閥內(nèi)雜質(zhì)。

4、 如安全閥不能在整定壓力內(nèi)工作，必須進(jìn)行重新效驗(yàn)或更換。"

"使用注意事項(xiàng)：

1、 開啟前檢查閥門有無缺陷，特別是填料涵有無泄漏；、

2、 在閥桿不能用手直接轉(zhuǎn)動時(shí)，可用專用F扳手進(jìn)行開閉，當(dāng)仍無法開閉時(shí)，請不要

加長扳手力臂來強(qiáng)行開閉，從而造成閥門的損壞或引起安全事故；

3、 在用于中壓汽管路閥門時(shí)，開啟時(shí)應(yīng)該先將管內(nèi)的冷凝水排凈，然后慢慢將閥門開

啟用0.2至0.3Mpa的蒸汽進(jìn)行管道的預(yù)熱，避免壓力突然升高引起密封面的損壞，

當(dāng)檢查正常后將壓力調(diào)至所需狀態(tài)；閥常用的材質(zhì)

  1．灰鑄鐵 灰鑄鐵閥以其價(jià)格低廉、適用范圍廣而應(yīng)用在工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。它們通常用在水、蒸汽、油和氣體為介質(zhì)的情況下，并廣泛地應(yīng)用于化工、印染、油化、紡織和許多其它對鐵污染影響少或沒有影響到的工業(yè)產(chǎn)品上。

  適用于工作溫度在–15～200℃之間，公稱壓力PN≤1.6MPa的低壓閥門。

  2．黑心可鍛鑄鐵 適用于工作溫度在–15～300℃之間，公稱壓力PN≤2.5MPa的中低壓閥門。適用介質(zhì)為水、海水、煤氣、氨等。截止閥安裝時(shí)要注意流體方向，應(yīng)使管路流體由下向上流過閥座口，及所謂“低進(jìn)高出”，

目的是減少流體阻力，使開啟省力和關(guān)閉狀態(tài)下閥桿、填料涵部分不與介質(zhì)接觸，保證閥桿和

填料涵不致?lián)p壞和泄漏。

截止閥主要用于水、蒸汽、壓縮空氣及各種物料的管路，可較精確地調(diào)節(jié)流量和嚴(yán)密地

截?cái)嗤ǖ溃荒苡糜谡扯却蟆⒁捉Y(jié)晶的物料。"

"使用注意事項(xiàng)：

1、 因?yàn)槁菁y連接，故開閉時(shí)首先檢查螺紋連接是否松動泄漏；

2、 開閉閥門時(shí)緩慢進(jìn)行，因?yàn)槠淞魍娣e較小，流速較大，可能造成密封面的腐蝕，應(yīng)留心

觀察，注意壓力的變化。 開閉閥門時(shí)手不能直接開動時(shí)可用F扳手開閉； 開閉閥門時(shí)注意觀察閥門的密封面，尤其是填料壓蓋處防止泄漏。 5．低溫碳鋼（LCB）低溫碳鋼和低鎳合金鋼可以用于低于零度的溫度范圍，但不能擴(kuò)大使用到深冷區(qū)域。用這些材料制造的閥門適用于以下介質(zhì)，如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。

  適用于工作溫度在–46～345℃之間的低溫閥門。2、 法蘭夾片閥一般通過閥桿頂部錐體與閥座錐孔進(jìn)行密封，取樣時(shí)通過手輪轉(zhuǎn)動將

閥桿與錐孔脫離，從而使介質(zhì)可以從錐孔流向外部取樣器皿中；"

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