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南通系梁模板大型構(gòu)件宜用附著式振動(dòng)器在側(cè)模和底模上振,根據(jù)梁體斷面進(jìn)行更改,避免孔道上下左右浮動(dòng),施工前將預(yù)制場(chǎng)地整平,應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度,焊接完成后沒(méi)有測(cè)量焊縫長(zhǎng)度,使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻,或泵送砼接串筒至分層澆筑部位,并且水洗設(shè)備下的篩篩除了部分石料,要檢查其尺寸是否正確。澆筑時(shí)間及間歇的時(shí)間總和不超過(guò)180min,整齊碼放于干燥通風(fēng)處,南通系梁模板
產(chǎn)品介紹:
系梁模板等橋梁模板句子:6-10】南通系梁模板不允許發(fā)生電焊燒傷波紋管與預(yù)應(yīng)力筋,以保證其頂面高程在允許誤差范圍內(nèi),
系梁模板等橋梁模板是懸臂施工中的主要設(shè)備,按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式4種。根據(jù)混凝土懸臂施工工藝要求及設(shè)計(jì)圖紙對(duì)掛籃的要求,綜合比較各種形式掛籃特點(diǎn)、重量、采用鋼材類型、施工工藝等;掛籃設(shè)計(jì)原則:自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固穩(wěn)定、前移和裝拆方便、具有較強(qiáng)的可重復(fù)利用性,受力后變形小等特點(diǎn),并且掛籃下空間充足,可提供較大施工作業(yè)面,利于鋼筋模板施工操作。
1.南通系梁模板橋梁模板雙導(dǎo)梁系統(tǒng):要掌握整體穩(wěn)定性。該系統(tǒng)采用四排加強(qiáng)貝雷片結(jié)構(gòu),每片單導(dǎo)梁通過(guò)自制連接件形成整體,兩根導(dǎo)梁通過(guò)橫向連接構(gòu)成系統(tǒng)。操作管理時(shí),密切關(guān)注單根及整體穩(wěn)定性,確保導(dǎo)梁在受力以后不發(fā)生扭曲。它的作用有二:一是能整體前移,二是能承受澆筑段鋼筋砼重量和掛籃模板的重量。
2.系梁模板等橋梁模板壓重系統(tǒng):要掌握保護(hù)雙導(dǎo)梁的平衡性。該系統(tǒng)由預(yù)埋鋼筋拉桿及壓重梁組成,通過(guò)雙拉桿將力作用于已澆箱梁段上,產(chǎn)生反傾復(fù)彎矩,達(dá)到保護(hù)雙導(dǎo)梁的平衡。
3.系梁模板等橋梁模板后錨系統(tǒng):要掌握搖滾導(dǎo)向輪保證雙導(dǎo)梁前移的方向性。該系統(tǒng)由搖滾1拉桿1后錨平衡雙導(dǎo)梁,又能導(dǎo)向o
4.南通系梁模板/橫梁系統(tǒng):要掌握上下橫梁整體性。該系統(tǒng)由四根橫梁組成,上下對(duì)應(yīng)通過(guò)拉桿上下連接,分別承載底平臺(tái)1箱梁底板1底模板1砼重量和承載頂板砼及側(cè)模蕊模重量。在拉桿牽動(dòng)下完成立模1脫模的工作o
5.系梁模板等橋梁模板底平臺(tái)系統(tǒng):要掌握調(diào)整寬度時(shí)受力的均勻性。該系統(tǒng)由縱梁底模組成,并用鉸支座連接,作用是保持底模的傾斜度。底平臺(tái)兩側(cè)為工作平臺(tái),中間為底模平臺(tái),施工中采用側(cè)模包底模,底模平臺(tái)在澆筑不同梁段過(guò)程中可調(diào)整寬度o
6.系梁模板/掛籃模板/系梁模板/圓柱模板/箱梁模板/護(hù)欄模板其它系統(tǒng):要掌握各個(gè)部分工作時(shí)的協(xié)調(diào)性。該系統(tǒng)主要有拉桿1千斤頂扁擔(dān)梁1前支點(diǎn)和模板吊梁o
張拉前要經(jīng)權(quán)威部門準(zhǔn)確檢驗(yàn)標(biāo)定千斤頂和油,壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn),或泵送砼接串筒至分層澆筑部位,底板墊塊按照每平米6塊梅花形設(shè)置。撓度或頂面高程超出允許誤差,PVC管在低板鋼筋綁扎牢固,支架材料和桿件設(shè)置應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度。主筋間距從外往內(nèi)依次分別為70mm,南通系梁模板施工前未接受技術(shù)培訓(xùn),設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分考慮產(chǎn)品本身的自重,


| 橋梁模板 | 公路,鐵路,高鐵等都適應(yīng) |
| 鋼模板 | 公路,鐵路,高鐵等都適應(yīng) |
| 圓柱模板 | φ1m-φ2.2m范圍內(nèi)規(guī)格都有 |
| 箱梁模板 | 30m-40m范圍內(nèi)規(guī)格都有 |
| 掛籃模板 | 菱形,三角形 |