常熟國標柴油配送商，常熟0#柴油供應商：蘇州中石化柴油公司，業(yè)務鐘小云，手機：13776336047微信同上，QQ：249353058。以前分析國內船燃的價格走勢總是要先分析一下國際原油，雖然自始至終船燃都是慢半拍的節(jié)奏，跟著原油小有浮動，但是近幾個月國內基本消化了一切原油利空的價格變化，尤其是近期，原油價格一瀉千里之時，國內船燃不降反漲。真正將‘原油漲，我就漲，原油對我有影響，原油降，我不降，我跟原油不一樣’這句話體現(xiàn)的淋漓盡致。
還是先說兩句原油，現(xiàn)在原油價格的變化除了關注庫存，產量，進出口量，突發(fā)事件之外，還要關注美國普的特，搞事情他是認真的，對于原油變化我不加以推測，做多和做空的博弈誰也猜不準。
國際原油如此跳水，為何國內船燃沒有跟跌呢？ 有以下幾點原因：
第一，稅負問題依然沒有解決，1250元的燃料油消費稅，仍然沒有完全漲到位。
第二，環(huán)保檢查嚴控，‘藍天保衛(wèi)戰(zhàn)’打響之后多地進入環(huán)保嚴查月，8月31日之前生產調和都處于嚴格的環(huán)保監(jiān)管之下，不如停產以免不必要的麻煩。
第三，調油輔料價值上漲，近期陜西地區(qū)水上油的品質因焦化廠生產工藝的調整，合格率大幅度降低，收購回來再處理的時間周期變長，成本隨之升高，各地原來因為價高沒有優(yōu)勢的頁巖油又重新成為‘香餑餑’，輔料價格的上漲大大抵消了主調油料的略微下調。
七月已經過去大半，船舶供應商們依然處于煎熬狀態(tài)，生產商和調和商可以停，可以少量出貨，穩(wěn)住應有利潤，然而船舶供應商們拼殺出來市場，必須要維護住。一面現(xiàn)金采購，目前還有采不及時甚至采不到的風險，一面不能耽誤客戶的船期，還要滿足低價和賬期。做也難受不做也不行，請多多給予燃油供應商理解吧。
