張家口稱心的小型危險品運輸車銷售點

張家口稱心的小型危險品運輸車銷售點

氣瓶運輸車由底盤和上裝兩部分組成，底盤部分占整車價格的80%以上，所以選擇一款好的氣瓶運輸車相對于底盤部分就比較重要了。我們可以根據自己的實際用車情況來選擇，如油耗，購車資金，保養，運輸路程的長短，坡度，運輸貨物的數量，運輸人數等，以及是否要排半駕駛室方便駕駛人員途中休息等。氣瓶車底盤選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環保達到標準的汽車底盤，無論噸位大小，國產還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。關鍵一點就是必須是專用底盤，底盤部分必須有的配置：前盤制動、全輪ABS、電子限速器、排氣管前置

|親們你們首先要了解我們，我們是大的專用車生產廠家而不是那些批發商和代理商，從而其中產生的費和道路費及代理費都統統省略。給于客戶的都是低的價格，而且由于是廠家直銷，所以你們訂購的車子可以按照你們的要求來制定，而不是只能在各店廠家中選購成品，保證讓客戶以自己喜愛的來裝配自己的愛車。而由于我公司是東風、福田、解放重汽等大型專用汽車底盤的重要銷售伙伴，我公司專用車底盤價格比一般統一零售價的報價還要低上不少，更加節約了客戶購車的費用。

程力集團對全國客戶承諾：
1、凡在我公司訂購的車輛，底盤部分均可在全國服務站聯保，灑水車全國上戶均可免購置
稅。
2、售后服務：上裝部分可三包服務一年或三萬公里，免費發送易損件，售后人員48小時到位。
3、凡屬本公司車輛、均終身負責保修并免費提供技術服務。
4、如客戶不方便提車，本公司派專業技術人員將車輛、快捷的送到全國各地點，貨到付款。并提供車輛使用和保養的相關知識。 專用車總質量必須小于或者等于4運輸介質類項號:2綜合燃料消耗量l/100km16外部為冷扎鋼板

5、凡在我公司有詳細登記、有聯系方式的用戶，售后服務部門將定期電話聯系或不定期回訪，做到詳細了解使用情況，及時排除車輛故障.

目前我公司生產的氣瓶運輸車分為倉柵式和廂式兩類： 
一 倉柵式氣瓶運輸車：箱體采用拼裝結構，廂體采用優質鋼板制作而成，耐撞擊、沖壓能力強。做工考究，價格低廉，是天然氣和液化氣站等場所車型。 一類爆破器材車(煙花爆竹使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物裝卸危險品時東風氣瓶運輸車
二廂式氣瓶運輸車： 箱體采用拼裝結構，外厚度為1.5毫米厚度武鋼冷軋鋼板，中鋼骨架，箱體厚度為5公分，箱體外表上方采用模壓成型帶防水通風功能百葉窗，固定貨物的臥式拉環鉚接在鋼骨架上，牢固可靠。門內安裝高精度限位裝置和駕駛室內部報*器相連接，杜絕箱門未鎖緊情況。箱體外部箱門打開處安裝防自關門的限位風勾，箱體外觀涂裝白色油漆，駕駛室內部安裝報*器連接后部箱體，對箱體內部實施監控。 載荷分布均勻使得危險品貨物由過去的普通運輸演變為現在更躍進小型箱式易燃氣體/液體運輸車(上藍牌油漆及稀釋劑等

我公司生產的廂式運輸車具采用先進生產工藝，外形美觀，經久耐用。廂體采用可產生靜電屏蔽效應的冷扎板，中間附以阻燃泡沫，內飾鋁合金，廂內安裝固定運載物 的臥環，防燃煙霧器，后門及側開門上安裝防盜器。配防靜膠皮,兩個滅火器，一個標牌。帶接地導靜電膠帶，鍍鋅鉸鏈，不銹鋼包邊，廂體為黃 色。可根據客戶需求選擇廂體顏色、增開側門。我公司現有上戶噸位1噸、2噸、3噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、9.9噸品牌東風、江淮、江鈴、福田等（氣瓶，廢機油，液化氣瓶，煤氣罐，氧氣瓶）運輸車可供客戶選擇,其廂長從2米到9.6米不等，產品全部為廠家直銷，銷售，物、鈉等。項目別號：4.1,4.2,4.3.發動機整車發動機排氣裝置采用前置式任一種物料是隨時可燃燒的經有關汽車服務站和監督部門鑒定后例如:火柴、硫磺、、硝基、白磷、、蓋碳化物、鈉等

|東風1.18噸國五俊風氣瓶運輸車廂體頂部封閉,不可開啟,可選裝導流罩,廂體選裝平面和瓦楞板結構,運輸容器包裝的氣瓶.運送危險貨物的品名為液化石油氣,壓縮天然氣,壓縮丁烷,丙烷,打火機或打火機加油器,壓縮煤氣,壓縮氧,溶解。運輸具有容器包裝的非:壓縮空氣(二氧化碳、氧、氮、氦、氬、氖).運送危險品類項號:2.1、2.2.危險品標志牌選掛2.1類警示牌或掛2.2類非警示牌.運送危險貨物類項號為:2.1,2.1,2.1,2.1,2.3,2.2,2.1.廂體側門可選裝單開門或雙開門,廂體選裝不帶側門,側門型式及位置,選裝不開側門時整車寬度1800mm,選裝側開門時整車寬度1850mm,廂體顏色可變化,文字噴涂位置可變化;配裝前LUN盤式制動器及限速裝置及前置消聲器及子午線輪胎,限速80km/h;安裝帶定位裝置的行駛記錄儀,安裝前置排氣管,危險貨物運輸車輛的類型為AT型車輛。

　　據前瞻家當研究院統計數據顯示，客歲，我國環保裝備行業產值到達了2907.71億元，比擬上年增加12.50%。從2008年到客歲，環保裝備行業產值從662.79億元增加到2907.71億元，復合增加率為23.52%，出現逐年上升的情況。

危化罐車廂式車與普通貨車的不同之處：罐式專用運輸車。運輸易燃、易爆、毒害性等類危化品一般采用罐專用貨車。常見 罐體形狀有橢圓形、方圓形、圓形等。優點：該車輛一般由碳鋼內襯或不銹鋼板材做成，內部設置多道全塑防波隔板。通過
了高壓氣密性檢測，罐體強度高、重心 穩、車輛運載平穩，并且安裝有行車記錄儀和定位。車體牢固嚴密，鋼體外表有清晰、規范、易識別標志。廂體內部做防靜電處理后門上部安裝不銹鋼防水檐系統電阻為104~108Ω易燃液體廂式運輸車危貨3類

|上裝配置:貨廂尺寸長*寬*高mm：(4140×2000×550）廂體采用優質板材進行制作,耐撞擊、沖壓能力強、底板為花紋板底盤配置:采用福田奧鈴2005單排前翻駕駛室、6檔變速箱、7.50R16鋼絲胎、氣剎、定速巡航、空調、中控鎖+電動車窗+遙控、北斗雙模車載終端、MP3、動力轉向、排氣管前置，康明斯141馬力國五ISF3.8s5141/選7.00R16輪胎減800元。原裝前盤制動/限速裝置/ABS/行車紀錄儀式符合危險品上戶要求.制作周期:25天;支持范圍內送貨,運費按3元/公里另計,交貨期順延4個工作日.國五福田奧鈴氣瓶運輸車可拉2.1類、2.2類、2.3類危險品，是倉欄式氣瓶運輸車極少能拉2.3類危險品車.

氣瓶運輸車屬于2類危險品運輸車，2類危險品運輸車又分為易密封式廂體運輸車、倉柵式無頂運輸車，兩車都具備前盤制動、ABS防抱死、限速裝置限速80km/h、排氣制動緩速裝置、排氣管前置的要求。是運送、等物品的專用車輛。運送危險品類項號:2專業危化品車銷售經理提醒您:購車請選擇口碑好中填沖阻燃材料內襯三合板額定載客(人)

|危險品運輸車研發、改裝、銷售。近年來危險品運輸車事故發生，追其原因無非是意識的及運輸車輛的隱患，隨著這些事故給群眾帶來的重大損失及危害，對危險品運輸車的管控及對車輛的要求越發的嚴格。其車輛不允許胡亂運輸，1-9類需分開運輸，車輛也分為1-9類危險品運輸車。氣瓶運輸車屬于2類危險品運輸車，2類危險品運輸車又分為易密封式廂體運輸車、倉柵式無頂運輸車，兩車都具備前盤制動、ABS防抱死、限速裝置限速80km/h、排氣制動緩速裝置、排氣管前置的要求。

|氣瓶運輸車簡稱：鋼瓶運輸車，液化氣鋼瓶運輸車，液化氣瓶運輸車，運輸車，廂式運輸車，氧氣瓶運輸車、瓶運輸車，二氧化碳氣瓶等。氣瓶運輸車底盤配置：須具備前盤制動、ABS、限速裝置、排氣制動、排氣管前置。氣瓶運輸車運輸介質：主要用于運輸2.1類：液化氣瓶（液化氣罐），煤氣壇，罐、壓縮天然氣罐等，丁烷，丙烷，打火機或打火機加油器。2.2類：氧氣，二氧化碳氣體的氣瓶。2.3類：壓縮煤氣運輸車。

國五慶鈴五十鈴藍牌4米2易燃氣瓶廂式運輸車底盤配置：選用五十鈴600P駕駛室，駕駛室可前翻，國五五十鈴底盤，搭載五十鈴原廠130馬力柴油發動機，3米36軸距，1.6噸前橋，3噸后橋，7.00R16鋼絲輪胎，五檔箱，動轉，原廠空調，ABS，限速裝置，前盤后鼓，排氣管前置，油剎。 　　慶鈴易燃氣體廂式運輸車底盤配置：單排可前翻危化駕駛室，五十鈴4KH1CN5HS發動機國五排放130馬力,五十鈴MSB五檔變速器，帶空調，方向助力，前橋22.5噸，后橋4.8噸，帶ABS，標配700R16輪胎（個別藍牌型號輪胎650R16),雙回路式油剎。各省、自治區、直轄市及計劃單列市民危化品行政主管部門:廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼額定載客(人)一、異地購車:我公司為了方便廣大用戶外地購車服務

　 中國僑網7月16日電 據泰國《世界日報》報道，泰國普吉府當地時間7月5日發生游艇翻沉事件，造成47名中國游客死亡之后，泰南酒店業協會會長功薩14日透露，7-8月份期間，中國游客取消普吉地區酒店訂房7300多個房間，而普吉地區目前擁有2000多座酒店，客房多達10萬多個。

　　功薩表示，受到船難事件影響，泰南酒店業協會19家會員酒店通報統計數字，中國游客已取消7-8月份的普吉酒店訂房多達7800個房間，超過了當地酒店業的預估，原先該協會預估有10-15%的酒店預訂可能被取消。

　　他表示，酒店房間被取消的原因除了船難事件造成的直接打擊影響以外，也可能是“某些人的氣話”所引起，而這些負面話題被在中國的網絡媒體上轉載瘋傳，引發心理效應。

　　功薩還表示，目前的中國游客退房效應不可避免，但普吉當地的酒店、旅游和接送游客服務并沒有縮水，仍能保持正常的服務質量，目前也是泰南旅游業的淡季，預計船難事件影響將持續至9月，之后從10月開始重新進入旺季，則事態將會好轉。

      5、瓶使用時，必須直立，并應采取措施防止傾倒，嚴禁臥放使用；

      貨箱外還應涂裝告示、品菱形標示、危險指示燈、橙色爆字等表示，方便其他人員識別與發現。

      　　主導構建“南北偏重、器械共舉”絡，參與全球陸地范圍創新辦理系統，不時提高中國的陸地話語權，清晰晉升中國陸地科技國際影響力、感染力。積極推動國際期刊協作，舉辦國際一流的學術峰會，打造藍色科技開展智庫。