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推薦熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600.
45號鋼為優質碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，模具中常用來做
模板，梢子，導柱等，但須熱處理。
1. 45號鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55（最高可達HRC62)為合格。
實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58)。
2.45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。
調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于摩托車、汽車上，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等，在工作中要承受巨大的摩擦力，通常采用淬火的方法來提高自身的硬度、耐磨性和使用壽命。45號鋼淬火常用的設備如下：
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型號 |
WH-VI-40 |
輸入功率 |
40KW |
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輸入電壓 |
342V-430V |
最大輸入電流 |
62A |
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冷卻水流量（主機） |
15L/min（0.1mpa） |
冷卻水流量（變壓器） |
18L/min（0.1mpa） |
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振蕩頻率 |
15-40KHZ |
冷卻水壓 |
0.1-0.3Mpa |
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主機體積 |
460×360×630mm3 |
變壓器體積 |
320×320×310mm3 |
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主機重量 |
40±5%kg |
變壓器重量 |
29±5%kg |
一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2%，芯部一般在0.1－－0.25%（特殊情況下采用0.35%）。經熱處理后，表面可以獲得很高的硬度(HRC58－－62)，芯部硬度低，耐沖擊。
如果用45號鋼滲碳，淬火后芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優點。現在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以采用調質+高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。
含碳(C)量是0.42~0.50%，Si(硅)含量為0.17~0.37%，Mn(錳)含量0.50~0.80%，Cr(鉻)含量≤0.25%，Ni(鎳)含量≤0.30%， Cu(銅)含量≤0.25%。
密度7.85g/cm3，彈性模量210GPa，泊松比0.31。
45鋼調質硬度在HRC20~HRC30之間；
45鋼淬火硬度在HRC55~58之間，極限值可達HRC62；
45號鋼淬火后，內部會產生不均應力，導致零件變形。所以要經過自然時效（室溫放置5-10天）或在140°-160°的時效爐保溫2-3天才能使用。
實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。
45號鋼為優質碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，模具中常用來做模板，梢子，導柱等，但須熱處理 。
1. 45鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55（最高可達HRC62）為合格。
實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。
2. 45鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。
調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。
GB/T699-1999標準規定的45鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到的性能為屈服強度≥355MPa
GB/T699-1999標準規定45鋼抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，伸長率為16%，斷面收縮率為40%，沖擊功為39J
正火：850 ； 淬火：840 ； 回火：600 ； 抗拉強度：不小于600Mpa ； 屈服強度：不小于355Mpa ； 伸長率：16% ； 收縮率：40% ； 沖擊功：39J ； 鋼材交貨狀態硬度：不大于 未熱處理：229HBS ； 退火鋼：197HBS
軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。
軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細長軸，大多數軸介于兩者之間。
軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：
（一）尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5～IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6～IT9)。
（二）幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。
（三）相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，并產生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01～0.03mm，高精度軸（如主軸）通常為0.001～0.005mm。
（四）表面粗糙度 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5～0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63～0.16μm。
