F-MS25-PVT/FMPT中性點保護器4124

F-MS25-PVT/FMPT中性點保護器4124

        電工網訊：2017年7月20日~21日，由北極星主辦的2017第二屆電動汽車及充電基礎設施建設高峰在京召開，華北電力大學電動汽車與新能源電網研究中心主任郭春林發表了名為電動汽車與新能源電網的精彩演講。電動汽車市場繼續高速增長2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。新能源汽車保有量達109萬輛，增長86.9%。截止2016年底，我國汽車保有量2.9億輛，人均保有量遠低于發達，未來需求更為龐大。由于霧霾與資源壓力，新能源汽車必然是主要發展方向，未來數量將在2億輛以上。

F-MS25-PVT/FM二次接地保護器中性點保護 、PT中性點保護、中性點、中性點接地、中性點不接地、1000V不擊穿2500V可靠擊穿、PT二次放電間隙、耐壓試驗其標準應為1000V搖測不擊穿2500V搖測應可靠擊穿、擊穿保險器主要用于電壓互感器的二次側（低壓側）過電壓保護，以防止高電壓串入二次回路造成二次回路電壓升高，也可用于電力變壓器的低壓側，以防止高壓線圈和低壓線圈間發生擊穿時低壓側電壓升高. PT開口三角形接法、 PT 開口三角形接法、電壓互感器低壓側裝設擊穿保險接地,一般用在不接地系統中 PT 二次中性點。
JK擊穿保險f-ms25-pvt/fm專用試驗項目如下：  a)工頻放電電壓試驗  高壓側的電流限止在0.1A以下，其放電電壓值用精度不低于1.0級的儀表測量，其三次讀數的算術平均值應符合上表中規定。  b)絕緣電阻試驗  用直流1000V搖表測量（均勻轉速為120r/min），不應擊穿（絕緣電阻不低于100MΩ）；用直流2500V搖表測量（均勻轉速為120r/min），應可靠擊穿（絕緣電阻不大于10MΩ）。注：絕緣電阻試驗不建議用電子式兆歐表測量。當窗口為紅色，即產品處于故障狀態，應立即更換。F-MS25-PVT/FMPT中性點保護器4124
技術特點:
新型電壓互感器二次接地保護器(過電壓保護插件)特點是：主元件采用最新密閉式空氣間隙防雷技術；獨特雙脫扣自保護功能，大沖擊下有效脫扣，保護主元件；元件損壞時可靠脫扣，呈現開路狀態，杜絕兩點接地；動作值離散性很小，固定在1400V±20%；放電快速，不超過20μs，絕緣水平恢復到擊穿前90%小于500ms；額定最大放電電流20kV，殘壓值低；防手觸拔插式設計，無法觸碰到金屬帶電部分，底座固定接線，更換只需拔插操作，元件體積小，35mm標準導軌安裝；掉牌及遙信輸出告警，脫扣或損壞后可明顯發現.
 參數
標稱工作電壓Un
 220/380VAC
持續工作電壓Uc
 385VAC
標放電電流ln（8/20μS）
 20KA
 10KA
放電電流lmax（8/20μS）
 40KA
 20KA
保護水平Up（8/20μS，20KA）
 ≤1.5KV 
 安裝方式
 35mm導軌
外殼材料
 阻燃 
防護等級
 IP20 
工作環境
 溫度：-40-+85℃ 濕度：≤95%
響應時間Ta
 ≤25ns
保護模式
 4：L1/L2/L3/N-PE
 3+N:L1/L2/L3-N,N-PE
 2:L/N-PE
 1+N:L-N,N-PE 
前置斷路器
 63A
 32A
遙信告警（可選）
 NC:常閉 NO：常開 COM：公共點