阻尼繞組的故障應如何修理?

    答：阻尼繞組在正常運行中與轉子磁場同步運行并沒有感應電流，只有旋轉中的機械作用力。因此，只要設計、制造可靠，一般是不容易出事故的。一般性的小擾動下，阻尼條所受的作用力也不是很大。在一些復雜或極端的情況下如機組非全相合閘、機組備用時開關誤投、系統近端電氣短路等情況下才可能造成電氣上的損壞。

阻尼條是嵌埋在磁極鐵芯極靴內的，出現故障或熔斷，只能更換相應尺寸的銅條(或廠家圖紙標明的材料)。由于阻尼條與阻尼端環是焊接在一起的，即使只換其中一根，也須將該磁極的阻尼端環的一端與其余阻尼條全部焊開。

處理阻尼環也應先將磁極吊出，將其平放在枕木上，為防止損傷線圈，處理阻尼條時，應先按磁極線圈分解的工藝將主絕緣、線圈與磁極鐵芯脫開，然后再單獨處理阻尼條部分。如果阻尼條本身并沒有損壞，而只是阻尼環端部開焊，則將其重焊即可。常用焊條為H1A_gC_u80—5。

某水電廠一臺進口39MVA的貫流式發電機(72極，每極4根阻尼條)，投入運行后不久，即出現阻尼條損壞的嚴重事故。大部分磁極沿旋轉方向的最后一根阻尼條都出現斷裂，有的阻尼條甚至因過熱軟化擠出槽口后，在氣隙中擠壓變形。經查，事故的原因是阻尼繞組設計不合理，阻尼條截面太小以及電磁振動等原因造成。

無獨有偶，另一水電廠1號機30MW也是貫流式的進口發電機(76極，每極4根阻尼條，與上述不是同一國家產品)，運行不到一周，發現有75個磁極的沿旋轉方向的最后一根阻尼條在與阻尼連接的端部都出現了斷裂且向中部擴展，磁極阻尼環局部發藍，有明顯的過熱現象。經分析表明，由于設計方面的原因，阻尼條槽諧波電流引起的磁通致使阻尼條在磁極內振動造成損傷，阻尼條的截面偏小也是原因之一。

這些極端的例子有助于我們加深對阻尼繞組的理解和認識。