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在生產(chǎn)過程中，*重要的就是控制成本，無論是人工還是機(jī)器，都要考慮到利潤，由于普通管材的結(jié)構(gòu)材料組成不同于內(nèi)外涂塑鋼管，因此其防腐蝕性能，滲漏和能耗都相對(duì)較高，所以在成本方面也不可避免的高很多。除此之外，能耗低，綠色環(huán)保也是該鋼管的一大特點(diǎn)，這也順應(yīng)了當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展需要。
為什么內(nèi)外涂塑鋼管需 要采用雙金屬焊接，直接對(duì)焊和采用法蘭、溝槽連接也同樣可以。產(chǎn)品中間層為鋼管，內(nèi)外管面均為塑料層，焊接可以讓鋼鐵的分子進(jìn)行重組，這種焊接的高溫達(dá)到 3000℃，會(huì)破壞塑料涂層，被破壞的涂層為左右各5cm，這也就是采用5cm~8cm不銹鋼薄板襯里的原因。由于管道埋地會(huì)受到土壤應(yīng)力和地質(zhì)變化的 力，所以采用溝槽連接經(jīng)常會(huì)在連接處松動(dòng)，導(dǎo)致流體泄漏。在溫差變化大的地區(qū)，由于冷熱溫度和白晝溫度大，若采用的是法蘭連接，時(shí)間一長會(huì)導(dǎo)致法蘭連接的 螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致流體泄漏。
萬一埋地管路泄漏，埋地管道看不見，會(huì)對(duì)檢修工作帶來難度，而且泄漏的介質(zhì)會(huì)影響環(huán)境和居民生活健康。雙金屬焊接內(nèi)外涂塑鋼管的 實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用已經(jīng)涉及到消防、給排水、化工、石油、循環(huán)水、海洋系統(tǒng)等，典型的應(yīng)用項(xiàng)目有江鈴汽車循環(huán)水管道系統(tǒng)、上汽空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng)、大眾一汽廠房埋地消防管路系統(tǒng)、上海地鐵消防及給排水管路系統(tǒng)。這些項(xiàng)目都采用雙金屬焊接，而且取得了業(yè)主、設(shè)計(jì)院及施工方單位的一致認(rèn)可，同時(shí)取得了良好的設(shè)備效益。截至目前各地價(jià)格較上周同期基本持平，少數(shù)地區(qū)小跌10，成交情況總體偏淡，但周中低位略有放量，市場(chǎng)情緒偏謹(jǐn)慎，漲跌意愿都不強(qiáng)烈。
本周期盤走勢(shì)總體以下挫情況居多，但由于各地庫存壓力普遍不大，商家有一定的挺價(jià)意愿，即便下調(diào)，幅度也相對(duì)有限，受鋼廠打折較多的因素影響，下游采購有所起色，部分地區(qū)低位成交稍有恢復(fù)，不過隨著淡季深入，市場(chǎng)對(duì)后市需求改善不抱樂觀預(yù)期，因此雖有低庫存支撐，不過價(jià)格上漲仍無明顯動(dòng)力。綜合考慮，供需兩不旺的情況下，預(yù)計(jì)下周國內(nèi)熱軋價(jià)格延續(xù)窄幅震蕩格局。
