40kw三相大型柴油發電機

40kw三相大型柴油發電機

柴油機啟動困難的主要原因是壓縮系統和燃油供給系統造成的。 
一、啟動時聽不到油嘴頭噴油的“咕咕”聲時，說明無燃油進入氣缸或進入氣缸的燃油無力。此時，可將190發動機噴油泵泵體上放氣螺釘（或195發動機進油管接頭螺栓）旋松，觀察螺釘處是否有燃油流出。 
1．有燃油流出，說明低壓油路正常，是故障大多發生在噴油泵、噴油器等部位，為了檢查判斷噴油泵的工作情況，可先將高壓油管卸下： 
（1）轉動發動機，將油門放在最大供油位置，如果噴油泵出油接頭處沒有燃油斷續冒出，多為油泵齒條卡死或柱塞彈簧折斷，應把噴油泵拆下檢修。 （2）轉動發動機，將油門放在停供位置時，如果噴油泵出燃油接頭流暢，表明出油閥處有污物而導致密封不嚴，或出油閥彈簧折斷。此時，應拆下出油閥接頭。 
2.無燃油流出，說明低壓油路不正常，應檢查油箱是否有油，濾清器和油管是否堵塞，油路中的空氣是否排凈。 
（1）如果噴油器不噴油，可將噴油壓力調整螺釘擰松。若全部擰松后，仍不噴油，說明噴油嘴針閥卡死在關閉位置。如發現從調整螺釘處流出燃油，說明噴油嘴針閥與閥體導向部件磨損嚴重，或噴油器體結合面不平，有燃油泄露。 
（2）如噴油器噴油，但在擰緊或擰松壓力調整螺釘時，噴油狀態沒有變比，說明噴油嘴針閥卡死在噴油位置。 
（3）噴油嘴噴油現象，說明噴油嘴密封面密封不嚴。 
2.啟動時，能聽到噴油器發出的“咕咕”噴油聲（說明噴油器噴油良好），但啟動仍困難，應檢查供油提前角是否正確。另外175柴油機若供油凸輪裝反，同樣會造成啟動困難。

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通用潤滑油是首選潤滑油應根據發動機的要求進行選擇，既不能在要求較低的發動機上使用過于高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。潤滑油的選擇可在廠家推薦的基礎上向上升一級，或選用合成機油性能更佳。另外，現在市場上有冬夏通用的機油。通用機油無論溫度如何變化都能保持較穩定的潤滑性能，對發動機起到較好的保護作用。因此，這種油是最好的選擇。

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