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甘肅慶陽智能張拉價(jià)格愉快生活 山東東營鐵路智能張拉設(shè)備專業(yè)快速
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟智能張拉設(shè)備型號價(jià)格也可用卷揚(yáng)機(jī)單根張拉以消除鋼絞線松馳狀態(tài) 歐維姆公司研發(fā)生產(chǎn)智能張拉系統(tǒng)的技術(shù)居國內(nèi)先進(jìn)水平以檢測為主的技術(shù)服務(wù)工作也將同步進(jìn)行
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預(yù)應(yīng)力是給梁在承受荷載前,一個(gè)于荷載作用相反的力,當(dāng)受荷載作用時(shí),荷載首先要抵消這部分預(yù)應(yīng)力,然后梁才受力,這樣就增加了梁的承載能力,提高梁的跨度。
智能預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)具有震動(dòng)小、噪音低、加壓平穩(wěn)的特點(diǎn);采用我公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電液伺服控制技術(shù)對系統(tǒng)進(jìn)行壓力和流量的伺服控制,能實(shí)現(xiàn)恒速加壓、恒速卸壓、分級保壓等功能,具有加壓平穩(wěn)、保壓精度高、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。該系統(tǒng)能很好的適用于各種工程測試和工程施工的應(yīng)用場合,尤其適合橋梁的預(yù)應(yīng)力張拉施工。可以實(shí)現(xiàn)了張拉全過程智能控制,真正做到張拉施工質(zhì)量管理的“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。在切實(shí)保障預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的同時(shí),大大提高了施工管理水平和效率,創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


二、主要技術(shù)指標(biāo):
1、高控制壓力:60MPa
2、油泵流量:4L/min
3、測量精度:0.1%
4、加壓速度控制精度:≤±5%
5、保壓控制精度:≤±0.03MPa
6、系統(tǒng)噪音:≤70dB
***最 好的張拉設(shè)備智能張拉機(jī)

一、概述:
橋梁預(yù)應(yīng)力施工工藝在現(xiàn)今的橋梁施工建設(shè)中獲得了廣泛應(yīng)用。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的興建,特別是對交通、能源、水利和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大,針對預(yù)應(yīng)力梁體張拉、錨固施工質(zhì)量的可靠性檢測技術(shù)將展示出十分廣闊的前景。
橋梁預(yù)應(yīng)力施工工藝的先進(jìn)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性已得到公認(rèn),但是作為永久性工程,特別是預(yù)應(yīng)力錨索工程,有效預(yù)應(yīng)力的變化關(guān)系到工程是否處于安全狀態(tài),因此,如何正確張拉并檢測出錨下有效預(yù)應(yīng)力顯得十分重要,目前國內(nèi)外同時(shí)針對錨索施工張拉和質(zhì)量的檢測裝置可以說是空白。因此,研究出高精度、低成本、實(shí)用性強(qiáng),既能實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉,控制工程施工質(zhì)量,同時(shí)又能對施工后及運(yùn)營中的預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行檢測,并對結(jié)構(gòu)本身不造成影響的有效預(yù)應(yīng)力檢測設(shè)備,成為預(yù)應(yīng)力錨索張拉和有效預(yù)應(yīng)力檢測中的一個(gè)急需解決的問題。
在現(xiàn)行的梁體預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中,張拉與數(shù)據(jù)的記錄均為人工操作為主,施工過程的質(zhì)量問題基本被掩蓋。施工中及施工后缺少有效的監(jiān)控和檢測手段,梁體施工中存在嚴(yán)重的安全隱患。嚴(yán)重影響橋梁的使用壽命,增加橋梁營運(yùn)成本。
綜上所述,經(jīng)我公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)兩年多來的不斷努力,通過在實(shí)驗(yàn)室中的反復(fù)試驗(yàn)和實(shí)際施工過程中的應(yīng)用反饋,已由最初的一代智能產(chǎn)品,***升級至目前可靠性更高、先進(jìn)性更強(qiáng)、實(shí)際應(yīng)用更好的第四代智能張拉檢測系統(tǒng)。

智能數(shù)控張拉設(shè)備,是目前國內(nèi)外橋梁預(yù)應(yīng)力錨具張拉領(lǐng)域最先進(jìn)、最成熟、最高效的全自動(dòng)、無人化、智能化施工設(shè)備,主要用于高鐵/高速制梁場、現(xiàn)澆梁、連續(xù)鋼構(gòu)等多種梁型的張拉施工,完全杜絕施工環(huán)境綜合因素干擾,可在極端復(fù)雜施工環(huán)境中正常工作,抗狂風(fēng)防暴雨、抗電磁防噪聲,一套系統(tǒng)可控制單臺/兩臺/四臺/八臺/多臺千斤頂同時(shí)同步準(zhǔn)確精密對稱張拉,將張拉力控制應(yīng)力的誤差由傳統(tǒng)的正負(fù)15%縮小到正負(fù)0.5%。實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長量同步"雙控"偏差控制在正負(fù)5%以內(nèi)。采用原裝進(jìn)口日本三菱變頻技術(shù)調(diào)節(jié)流量從0.2升~5升根椐施工需求調(diào)節(jié)快慢,確保整個(gè)張拉施工的質(zhì)量,如張拉過程中出現(xiàn)異常情況,如鋼絞線斷絲、滑絲或孔道阻塞等,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī),以便施工人員及時(shí)在現(xiàn)場處理問題,然后再繼續(xù)接著工作,整個(gè)工作期間實(shí)現(xiàn)無人化全自動(dòng)管理、監(jiān)控。
工作原理:
智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、油泵、千斤頂三大部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo),伸長量誤差作為校對指標(biāo)。系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺張拉設(shè)備(千斤頂)的工作壓力和鋼絞線的伸長量(含回縮量)等數(shù)據(jù),并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷,同時(shí)張拉設(shè)備(泵站)接收系統(tǒng)指令,實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)工作參數(shù),從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序,由主機(jī)發(fā)出指令同步控制每臺設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作,
自動(dòng)完成整個(gè)張拉過程。

主要功能與特點(diǎn)
1、精確施加應(yīng)力
智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值,將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±0.5%。(《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。)
2、及時(shí)校核伸長量,實(shí)現(xiàn)“雙控”
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線數(shù)據(jù),反饋到計(jì)算機(jī),自動(dòng)計(jì)算伸長量,及時(shí)校核伸長量誤差是否在±6%以內(nèi),實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長量“雙控”。(《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí),應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核。…其偏差應(yīng)控制在±6%”。)
3、對稱同步張拉
一臺計(jì)算機(jī)控制兩臺或多臺千斤頂同時(shí)、同步對稱張拉,實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。(《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。)
4、規(guī)范張拉過程,減少預(yù)應(yīng)力損失
實(shí)現(xiàn)了張拉程序智能控制,不受人為、環(huán)境因素影響;停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求,避免或大幅減少了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失。(《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間(5分鐘)”。)
5、自動(dòng)生成報(bào)表杜絕數(shù)據(jù)造假
自動(dòng)生成張拉記錄表,杜絕人為造假的可能,可進(jìn)行真實(shí)的施工過程還原。同時(shí)還省去了張拉力、伸長量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫過程,提高了工作效率。
6、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能
實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,方便質(zhì)量管理,提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺,能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互,突破了地域的限制,及時(shí)掌握預(yù)制梁場和橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量情況,實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。
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