青海海西預應力智能張拉價格省心又省力

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吉林長春高速公路智能張拉設備價格型號 紅網長沙2月28日訊（記者 章堯 通訊員 鄒娟）2月26日至27日，洞新公司預應力張拉智能控制技術***班在新寧縣開班，對洞新高速全線200余名相關技術人員進行了現場理論***和操作***，有利于確保工程質量安全，進一步提高洞新高速公路建設精細化和標準化施工水平。　　　　今年是全省交通運輸系統的“工程質量年”。洞新高速以省交通運輸廳、省高管局工作會議精神為指導，大力推行工程建設精細化和標準化，在全線橋梁預應力張拉施工中統一采用LZ-5901預應力智能張拉儀。來自洞新公司的各技術部室、各監理處、各標段200余名相關技術人員參加了此次***。　　　　為更好地了解和掌握LZ-5901預應力智能張拉技術，洞新公司特邀了該項技術的研發專家、教授等，對全線相關技術人員進行***。***內容包括預應力施工的主要基礎理論、工藝、質量控制要點，預應力施工精細化施工技術指南，先簡支后連續梁板體系轉換技術，預應力張拉質量智能控制系統操作等。　　　　理論***之后，在專家指導下，參訓人員還在洞新高速18標的40mT梁梁場進行了預應力張拉質量智能控制系統現場操作演練。各參培人員認真觀看了預應力鋼絞線梳編穿導及張拉智能控制的整個工藝過程，并進行了交流探討。　　　　洞新公司經理吳六徠在***中指出，預應力是控制橋梁質量的關鍵，關系到整個橋梁結構的安全。標準化施工可提高工作效率、保證工程質量，實現速度與質量安全并重。吳六徠強調，各標段施工單位要始終把質量安全放在位，將技術應用到工程建設實際中去，將洞新高速建設成國內、國際一流的高速公路。 　　預應力筋應根據設計和專項施工方案的要求采用一端或兩端張拉。采用兩端張拉時，宜兩端同時張拉，也可一端先張拉，另一端補張拉。當設計無具體要求時，應符合下列規定：a.有粘結預應力筋長度不大于20m時可一端張拉，大于20m時宜兩端張拉；預應力筋為直線形時，一端張拉的長度可延長至35m；b.無粘結預應力筋長度不大于40m時可一端張拉，大于40m時宜兩端張拉。

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一、智能張拉用途

用途：主要應用于橋梁、隧道、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構件等各種先張拉法或者后張拉預應力施工。

主賣區域：中鐵局、路橋集團、橋隧、中建、制梁廠

二、智能張拉系統技術參數：

液壓泵站：最高控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測量精度：0.1%

智能張拉系統：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  ，同步張拉時間10m/s  ，

測力系統精度0.25%FS  ，位移測量精度0.05%

雙頂對拉不平衡5KN

液壓系統：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-55mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂系統：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200m，行程偏差：±2mm

無線通訊：藍牙傳輸距離800m   ， 發射功率：0.8w

注：1噸=10KN

三、智能張拉系統各組成部分介紹  

1液壓系統

液壓系統主要由液壓站、千斤頂、油路組成

2、測量系統

 測量系統由測控箱、液壓測力傳感器和位移傳感器組成

3、控制系統

控制系統由微機工作站、伺服控制器、變頻器、控制柜組成  

四、智能張拉系統性能特點

雙向張拉同步性好

油泵進油速率可智能加載

預應力控制精確，斷電記憶，***續張，可在張拉完畢后自動補張。

自動計算張拉結果，自動生成報表，防止數據丟失。

實時跟蹤，及時糾錯，穩定性能好，大大提高工程質量和效率。

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吉林白山智能張拉價格價格實惠張拉前先清理端頭，再套上錨夾具使千斤頂的張拉作用線與孔道中心線重合。張拉采用雙控法即應力控制、伸長校核的方法進行控制。通過與實際伸長值進行對照分析，確認計算伸長值的精度，作為施工控制的依據。并進行實際伸長值的檢測，若偏差在計算伸長值的-6%～+6%區間，則繼續張拉，否則應立即停止張拉，分析查明原因予以調整后，才能繼續。 預應力鋼絞線采用兩端對稱張拉。張拉一般程序為：0→初應力（0.1σk）→1.0σk(持荷5min)→錨固。30mT梁張拉順序為：N1→N2→N3。40mT梁張拉順序為：N1→N2→N3→N4→N5。為防止T梁張拉時，由于內力不均對T梁造成影響，可先從初應力（0.1σk）張拉到0.6σk，再交替張拉至100%。 張拉步驟：a步先將鋼絞線略微張拉，以消除鋼絞線松馳狀態，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。b當鋼絞線初始應力達到張拉控制的10%時，可在鋼絞線上劃上一個記號，作為量測延伸率的參考點，并檢查鋼絞線有無滑動。c當預應力加至設計規定值，鋼絞線方可錨固，千斤頂的壓力應在錨具和鋼絞線不受振動的方式下予以解除。d張拉操作認真做到三對中，即孔道、錨固、千斤頂對中。一慢二快，即大缸充油慢，對中找平動作快。張拉時兩側同步進行，統一指揮，張拉時觀察有無滑絲，滑移現象，出現異常查找原因，立即處理。e在預應力張拉過程中，如果發生下列任何一種情況張拉設備應重新校驗：千斤頂漏油。油表指針不回零，調換千斤頂油表。 張拉時，操作人員要控制好加壓速度，給油平穩，持荷穩定，測量人員要配合好，記錄人員要認真仔細。操作人員不得立于千斤頂后，也不得觸摸千斤頂，記錄人員要觀測***結構情況，張拉人員注意觀測壓力表針有無異常擺動，測量人員要注意觀察結構及傾聽鋼絞線、千斤頂有無異常聲音，如有，應馬上卸荷為零，認真分析，查明原因后，方可繼續張拉。　　贈送儀式上，歐維姆公司技術專家對設備的運行操作做了現場指導。ITST院長阮春康在試運行及詳細了解設備情況后，對歐維姆SPT1B1D-50智能張拉系統設備和與歐維姆公司的合作內容給予了高度評價，認為該設備要比德國同類設備先進，且操作及維護簡單，更符合越南的實際情況。張拉前先清理端頭，再套上錨夾具使千斤頂的張拉作用線與孔道中心線重合。張拉采用雙控法即應力控制、伸長校核的方法進行控制。通過與實際伸長值進行對照分析，確認計算伸長值的精度，作為施工控制的依據。并進行實際伸長值的檢測，若偏差在計算伸長值的-6%～+6%區間，則繼續張拉，否則應立即停止張拉，分析查明原因予以調整后，才能繼續。 預應力鋼絞線采用兩端對稱張拉。張拉一般程序為：0→初應力（0.1σk）→1.0σk(持荷5min)→錨固。30mT梁張拉順序為：N1→N2→N3。40mT梁張拉順序為：N1→N2→N3→N4→N5。為防止T梁張拉時，由于內力不均對T梁造成影響，可先從初應力（0.1σk）張拉到0.6σk，再交替張拉至100%。 張拉步驟：a步先將鋼絞線略微張拉，以消除鋼絞線松馳狀態，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。b當鋼絞線初始應力達到張拉控制的10%時，可在鋼絞線上劃上一個記號，作為量測延伸率的參考點，并檢查鋼絞線有無滑動。c當預應力加至設計規定值，鋼絞線方可錨固，千斤頂的壓力應在錨具和鋼絞線不受振動的方式下予以解除。d張拉操作認真做到三對中，即孔道、錨固、千斤頂對中。一慢二快，即大缸充油慢，對中找平動作快。張拉時兩側同步進行，統一指揮，張拉時觀察有無滑絲，滑移現象，出現異常查找原因，立即處理。e在預應力張拉過程中，如果發生下列任何一種情況張拉設備應重新校驗：千斤頂漏油。油表指針不回零，調換千斤頂油表。 張拉時，操作人員要控制好加壓速度，給油平穩，持荷穩定，測量人員要配合好，記錄人員要認真仔細。操作人員不得立于千斤頂后，也不得觸摸千斤頂，記錄人員要觀測***結構情況，張拉人員注意觀測壓力表針有無異常擺動，測量人員要注意觀察結構及傾聽鋼絞線、千斤頂有無異常聲音，如有，應馬上卸荷為零，認真分析，查明原因后，方可繼續張拉。

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