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公司
主要從事無縫鋼管、油田用油套管加工和冷拔氣瓶鋼管三大類型產品的研發和制造，年生產能力70萬噸。現擁有熱軋無縫鋼管生產線2條，
冷拔氣瓶鋼管生產線4條以及油套管加工線3條。 熱軋無縫鋼管生產線生產工藝采用了錐形穿孔、精密軋管和三輥微張力定徑，生產規格為：
Φ32—Φ340mm，壁厚：4.5—50mm，年生產熱軋無縫鋼管45萬噸。為確保產品的高尺寸精度和內外表面質量，在線配備了超聲波探傷系統、
渦流探傷系統、漏磁探傷系統、自動測長稱重噴標系統生態環境部強調，實施鋼鐵企業超低排放改造是推動產業轉型升級、改善大氣環境質量、化解鋼鐵行業過剩產能的重要舉措
，也有利于擴大投資、推動技術創新、促進鋼鐵行業高質量發展。
今年的政府工作報告中，鋼鐵行業的超低排放改造被專門提出。生態環境部也明確，2018年我國將啟動鋼鐵行業超低排放改造
。
了解江蘇鋼鐵行業的人士對上證報記者表示，此征求意見稿未前，江蘇鋼鐵企業已經開始進行超低排放改造。目前，徐州所有
的鋼鐵、焦化企業均已停產進行環保改造。
此次《意見稿》對一些具體指標作了明確。燒結機頭煙氣、球團焙燒煙氣排放限值顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排
放濃度不高于10、35、50毫克/立方米，其他污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于每立方米10毫克、
50毫克、150毫克。同時，企業主要生產物料和產品通過鐵路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸的比例達到80%以上，不具
備條件的，可采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車運輸。
《意見稿》要求，重點推進粗鋼產能200萬噸及以上的鋼鐵企業實施超低排放改造。鼓勵采取煙氣循環、低硫礦、低硫煤等源
頭控制技術。加快淘汰落后產能和不符合相關強制性標準要求的生產設施。全面加強企業污染排放監測監控。
《意見稿》還提出，對全面完成或部分完成超低排放改造的鋼鐵企業，大氣污染物排放濃度低于污染物排放標準百分之五十
的，減按百分之五十征收環境保護稅。地方征收的環境保護稅要加大對鋼鐵企業超低排放改造支持力度。各級財政應加大對鋼鐵
企業超低排放改造支持力度，給予引導性資金支持。中央財政大氣污染防治專項資金，應向鋼鐵企業超低排放改造進展快、規模
大的省份予以適當傾斜。此外，還將實施差別化電價政策、加大信貸融資支持、給予稅收優惠政策、實施差異化環保管理政策和
提供技術支持。
資深鋼鐵行業研究員告訴上證報記者，根據征求意見稿要求來看，目前大部分鋼廠難達標，需要通過增大環保投入和產量限
制達標。按照當前鋼廠平均的環保投入，動態成本在200元至300元/噸，環保設備的折舊成本在100元/噸左右。由于新設備的投入，
將使動態成本和折舊成本都出現增加，鋼廠邊際成本將再增加100元/噸左右。
。 公司擁有700噸、500噸冷拔氣瓶鋼管生產線各一條，300噸冷拔氣瓶鋼管生產線2條。冷拔氣瓶鋼管生產線年生產能力為8萬噸，生產規格為
：Φ108—Φ559mm，壁厚：2.5—20mm。
公司擁有CNC數控管螺紋車絲機床4臺，CNC數控管接箍車絲機床4臺，接箍磁粉探傷機1臺，水壓試驗機1臺，接箍擰緊機2臺，測長、測重、噴標
、噴漆機組一套，接箍磷化線1條，接箍熱處理生產線一條。公司的油套管加工生產線，年生產能力為17萬噸，生產規格為：Φ60.32—Φ339.73mm
，壁厚：4.24—13.06mm。
