振動平臺機車車輛用橡膠彈簧執行標準

產品價格：	6/人民幣
最后更新：	2018-06-18 10:06:31
產品產地：	河北景縣
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振動平臺機車車輛用橡膠彈簧執行標準

機車車輛用橡膠彈簧常用在機械設備、車輛行走機構和懸架中，起減振和緩沖作用。橡膠彈簧也可根據工作需要設計成各種結構形式。但橡膠減震器的阻尼作用也有導致橡膠材料生熱的不利一面,產生于橡膠的滯后特性和變形時的內摩擦使振動的機械能轉變為熱能,導致橡膠生熱。,隔震技術也可以分為主動隔震和被動隔震兩種,主動隔震是隔離機械設備通過支座向地基的振動傳遞,被動隔震是減少從地基傳至需保護的精密儀器或儀表的振動。
根據機車車輛用橡膠彈簧的特性在采用時要注意以下兒方面問題:
①彈簧行程不得超過所允許的變形
最,尤其是在動載時。
②在布置彈簧時,要考慮膨脹影響。
③不能超過在一定壓縮比下所允許的振動煩凍。
④注意撓曲的危險,在必要時選用導向桿。
⑤表明本文的計算方法比較符合實際,可將其作為正確合理地使用八字橡膠彈簧的依據。,在軌道交通運輸上主要采用主動隔震形式,利用疊層橡膠支座和螺旋彈簧支座耗散能量。
⑥應考慮彈簧的蠕變影響和發熱及散熱。
⑦彈簽餐加時,注意允許的彈簧高度和正確的組合(要用中間墊,遵守疊加規定)。

機車車輛用橡膠彈簧彈性模量小，受載后有較大的彈性變形，借以吸收沖擊和振動。它能同時受多向載荷，但耐高溫性和耐油性比鋼彈簧差。機車車輛用橡膠彈簧常用在機械設備、車輛行走機構和懸架中，起減振和緩沖作用。機車車輛用橡膠彈簧可根據工作需要設計成各種結構形式（見圖），常用的有柱形、平截錐形、菱形、環套形和組合式等。比較起常見的各種金屬彈簧來,橡膠彈簧因具有顯著的優點,已日益在國內外許多設備上被廣泛應用。,結果表明，橡膠彈簧減振器可以對慣性圓錐破碎機起到很好的減振效果。,另外盡管超過允許變形量,仍能繼續工作,而不像鋼絲彈簧那樣失去彈性。為使彈簧受載后保持一定形狀和傳遞載荷，橡膠彈簧均配有鋼板、圓管、圓盤、圓錐體等結構形式的鋼約束件。
機車車輛用橡膠彈簧缺點
(1)耐高低溫和耐油性比鋼彈簧差。
(2)工程中用橡膠彈簧，形狀比波紋管簡單，但要計算它們的彈性特性卻相當困難。
(3)對減震橡膠材料來說,在NR中大多配合半補強炭黑和細粒子熱裂解法炭黑;在SR中有時因補果不夠,只得采用快壓出炭黑和通用炭黑。
(4)主要因為它們不是純彈性體，而是屬粘一彈性材料，所以力學特性比較復雜。
機車車輛用橡膠彈簧優點
(1)形狀不受限制，各個方向的剛度可以根據設計要求自由選擇。
(2)彈性模量雖小，可以得到較大的彈性變形，容易實現理想的非線性特性。
(3)具有較高的內阻．這對于突然沖擊和高頻振動的吸收以及隔音具有良好的效果。
(4)但橡膠減震器的阻尼作用也有導致橡膠材料生熱的不利一面,產生于橡膠的滯后特性和變形時的內摩擦使振動的機械能轉變為熱能,導致橡膠生熱。,振動和噪聲不僅影響產品質量和操作精度、縮短產品壽命、危及安全性,而且污染環境、影響人身健康。
(5)同一橡膠彈簧能同時承受多向載荷，從而使系統的結構簡化。
(6)安裝和拆卸簡便，無需潤滑，有利于維護保養。

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