二維碼掃碼收費(fèi)公交刷卡機(jī) 支持分段收費(fèi)方式
其次是利好二維碼相關(guān)方案的提供者。互聯(lián)網(wǎng)巨頭推動(dòng)二維碼公交支付，自然有自身的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面的方案實(shí)施。但是若是類似金華市公交集團(tuán)的項(xiàng)目推動(dòng)者，希望自己發(fā)布APP，以掌控交易信息呢?那定然是從軟件開發(fā)測試、接口對接、設(shè)備鋪設(shè)等方面的相關(guān)方案提供者。此外，除了直接的二維碼公交支付，現(xiàn)在某些城市交通公司已經(jīng)上線了二維碼自助充值設(shè)備，通過微信或支付寶的二維碼支付在自助機(jī)上為公交卡充值。
但對于公交公司，未必有較強(qiáng)的積極性推動(dòng)二維碼公交支付，首先公交卡開卡押金是一筆較大收入，二維碼支付帶來的無卡化讓公交公司收益受影響。其次POS的改造費(fèi)用誰來支出，運(yùn)維成本是否增加。當(dāng)然對于公交公司而言也有一些益處，比如通過APP完成公交卡記名進(jìn)而拓展商業(yè)模式。此外，二維碼更可能作為一個(gè)入口技術(shù)，為公交公司拓展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供更大想象空間。在體驗(yàn)上，習(xí)慣了二維碼的乘客更能感受到支付便利，而多種支付方式的支持，為政府提倡的便民政策加碼。
二維碼公交支付走多遠(yuǎn)?
支付寶公共服務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理劉曉捷此前接受媒體采訪時(shí)就透露，支付寶公交碼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單一票制的場景，在產(chǎn)品升級后將不僅實(shí)現(xiàn)分段計(jì)費(fèi)的場景，同時(shí)也會(huì)支持日票、3日票等復(fù)雜場景。
更廣闊的二維碼公交支付想象空間正在被互聯(lián)網(wǎng)巨頭所創(chuàng)造。大眾對二維碼的依賴越來越強(qiáng)，各類優(yōu)惠活動(dòng)利好之下，二維碼公交支付或有較好未來。但二維碼仍然存在技術(shù)短板，支付速度上無法比擬NFC，到底能否適應(yīng)公交環(huán)境，仍然需要時(shí)間的考驗(yàn)。
掃碼坐公交車 有人歡喜有人憂
市民何女士告訴記者，自己平時(shí)上班都是乘坐公交車，有時(shí)候沒零錢真的很頭疼，前幾日看到晚報(bào)刊登了城區(qū)5條公交線路開通移動(dòng)支付服務(wù)的報(bào)道，立馬就去嘗試了。“真方便，拿手機(jī)靠近刷卡設(shè)備感應(yīng)區(qū)，輕輕一揮就完成支付了，而且現(xiàn)在有活動(dòng)，我兩次乘車都是只花了一分錢。希望這項(xiàng)服務(wù)能盡快普及。”
而市民王女士則在用手機(jī)支付公交車費(fèi)時(shí)，遇到了煩心事。“4月4日下午，我和同事們一起下載了‘南陽碼上行’APP，下班后直接在火車站坐了1路車，想著先試試，誰知道掃了幾下也沒掃上，問司機(jī)怎么辦，他說他也不太清楚，沒辦法我只好又投了幣。”王女士說，結(jié)果9日她收到了一條信息，說她乘公交車消費(fèi)了一元，她很詫異：當(dāng)時(shí)掃碼明明沒有任何反應(yīng)啊，怎么就扣款成功了呢？而
2016年會(huì)是二維碼在交通領(lǐng)域嘗試性的一年，各種試點(diǎn)會(huì)暴露出二維碼應(yīng)用在公交領(lǐng)域
