無間隙滾針軸承十字接頭萬向節

 上海昕德科技發展有限公司專業生產萬向節，萬向節廣泛用于軋鋼機械、校平機械、軋輥機械、印刷機械、包裝機械、木工機械、汽車行業、自動化設備等行業。

   萬向節特點：
1、 適用于聯結空間同一平面上兩軸β≤45o的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120N.m。   
2、WSD型為單節式精密萬向節，WS型為雙節式精密萬向節；   
3、每節最大軸間夾角45o。   
4、成品孔H7，可根據要求，開鍵槽、六方孔和四方孔。   
5、允許兩軸間夾角在限定的范圍內隨工作需要而改變。   
6 、有帶滑動軸承及滾針軸承兩種型式，根據用戶要求而定。帶滾針軸承的，動態負載高，軸承游隙小，最高轉速可達4000rpm，帶滑動軸承的最高轉速為1000rpm。

萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節，靠近車軸的是半軸外側萬向節。在后驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此在后驅動汽車的萬向節傳動形式都采用雙萬向節，就是傳動軸兩端各有一個萬向節，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。