集掃碼刷卡支付于一體速云安卓系統(tǒng)開放式刷卡機可二次開發(fā)
公交系統(tǒng)是城市的文明窗口，交通一卡通的實現(xiàn)可以顯著提高城市的整體形象，對全市的精神文明建設(shè)起到極大的促進作用。此外，實施“交通一卡通”還有著以下幾方面的意義：
▲提高公交系統(tǒng)的經(jīng)濟效益，縮減政府財政補貼，節(jié)省財務(wù)費用；
▲減少現(xiàn)金流通量，加速資金周轉(zhuǎn)，同時，“一卡通”系統(tǒng)的卡內(nèi)儲值也是一筆不小的預(yù)收資金，充分利用這些資金也可帶來非常可觀的經(jīng)濟效益；
▲提高公共交通服務(wù)水平。乘客持一張IC卡就可以乘坐出租車、公共汽車和出租汽車，一卡通系統(tǒng)能為乘客提供更大的方便性和靈活性，改善了乘客的出行條件，靈活的價格政策還可以為乘客提供合理的優(yōu)惠服務(wù)；
▲提高客票管理和客運計劃的現(xiàn)代化水平，充分發(fā)揮現(xiàn)有客運管理信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，減少車站售票人員的手工勞動，真正實現(xiàn)對客票的動態(tài)實時管理；
▲可以及時準確地獲得經(jīng)營數(shù)據(jù)，評估收入狀況，有效降低公司在票務(wù)銷售、查詢、統(tǒng)計方面的費用，控制勞動力成本。可以有效地解決現(xiàn)金管理的難題，控制非法的資金流失；
▲交通一卡通系統(tǒng)中實現(xiàn)的電子貨幣功能，除在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用以外，還可以擴展到其他IC卡應(yīng)用領(lǐng)域。
1.3.項目系統(tǒng)總體設(shè)計指標
通過對城市項目的需求進行分析，我們將對項目系統(tǒng)的總體設(shè)計指標作為我們進行總體設(shè)計的基本依據(jù)。指標歸納如下：
系統(tǒng)設(shè)計發(fā)卡量：多少萬張；
每日交易額：多少萬次；
充值/發(fā)卡點：多少個，要求與結(jié)算/管理中心實時通訊；
數(shù)據(jù)采集點：多少個，包括公交數(shù)據(jù)采集點和出租車站內(nèi)系統(tǒng)；
如今科技飛速發(fā)展，交通行業(yè)也越來越完善，目前出門乘坐公交車都不用帶現(xiàn)金，只需一張充值好的公交卡即可乘車。
IC卡刷卡機又稱IC卡讀寫器，感應(yīng)IC卡只需把卡片貼在感應(yīng)區(qū)即可，不需要講卡片插入機器里面讀取芯片，這樣的技術(shù)不僅方便而且省時，根本不會影響乘車的速度。下面我們就來了解一下刷卡機讀取IC卡的技術(shù)吧。
目前經(jīng)常接觸到的IC卡有兩種：接觸式的和非接觸式的IC卡。接觸式的IC卡通過機械觸點從讀寫器獲取能量和交換數(shù)據(jù)；非接觸式IC卡通過線圈射頻感應(yīng)從讀寫器獲取能量和交換數(shù)據(jù)，所以又稱射頻卡。目前在社會上常見的是接觸式IC卡。它具有存儲量大（以兆為單位），保密功能強（有多重密碼設(shè)置和認證功能），可實現(xiàn)一卡多用，多用與銀行卡，我們以前使用公共電話亭使用的就是接觸式IC卡。
但是，這類卡的讀寫操作速度較慢，操作也不方便，每次讀寫時必須把卡正確地插入到讀寫器的口槽才能完成數(shù)據(jù)交換，這樣，在公交、考勤等需要頻繁讀寫卡的場合就很不方便，而且讀寫器的觸點和卡片上IC卡的觸腳暴露在外,容易損壞和搞臟而造成接觸不良。
系統(tǒng)在設(shè)計上將考慮以上每一指標的未來擴展能力。
1.4.名詞解釋
控制卡：用于使用、操作設(shè)備的專用智能卡。根據(jù)用途不同，可以繼續(xù)分成各種類型的控制卡。
用戶卡：即乘客票據(jù)卡，為享受城市交通一卡通系統(tǒng)提供服務(wù)的卡式乘車憑證。
終端機具：簡稱機具，指城市交通一卡通系統(tǒng)中實現(xiàn)自動售檢票功能的相關(guān)設(shè)備。
業(yè)主：又稱運營業(yè)主、應(yīng)用業(yè)主，指參與城市交通一卡通系統(tǒng)，及未來的城市“市政一卡通”系統(tǒng)，提供各類服務(wù)的公共服務(wù)提供商。
結(jié)算/管理中心：負責城市交通一卡通系統(tǒng)中整體運營的管理機構(gòu)。
