北京門頭溝區SBD125-A液壓鉗盤式制動器

在踩下剎車踏板時，推動剎車總泵產生壓力，通過制動液將壓力傳遞到車輪的制動分泵， 從而推動制動蹄向外運動，將制動蹄連接的摩擦片與剎車鼓發生摩擦，從而產生制動力。

北京門頭溝區SBD125-A液壓鉗盤式制動器為推動中國汽車制動領域技術及產品的發展，中國汽車工業協會制動器委員會6月25日－6月26日在山東煙臺組織舉辦“汽車制動技術及產品發展趨勢研討會”，邀請了國內外的專家，介紹、交流汽車制動技術的發展動態、最新研究成果和新產品，先進的生產工藝技術和設備，開展企業上下游之間、設備行業和使用行業之間的信息交流與合作。

安裝過程中應注意以下幾點：
一、閘瓦間隙的定義與規范要求，定義是指制動器處于松閘狀態下制動塊與閘盤間的間隙，規范要求提升機閘間隙不得大于2mm。在安裝調試時，閘間隙調為1～1.5mm。
二、在調試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現象時必須進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。
三、在調整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應反復升降液壓站的油壓(即松閘、制動)，反復檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。
四、成對閘瓦與制動盤的間隙，應在制動盤不同的圓周部位上(等分四點以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調整螺栓或調整螺栓擰緊程度應盡量一致，否則將影響制動力。
五、制動器信號裝置，用于監視閘瓦的磨損情況，當閘瓦間隙達到2毫米時，微動開關應動作，發出訊號，提升絞車及提升機不能起動，以示閘瓦間隙超過應重新調整。盤式制動器裝置限位開關的調整。

YWZ9系列電力液壓塊式制動器：
YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；YWZ9-600/201；YWZ9-600/301；YWZ9-630/121；YWZ9-630/201；YWZ9-630/301；YWZ9-700/201；YWZ9-700/301；YWZ9-710/201；YWZ9-710/301；YWZ9-800/301/12。

安裝·用專用潤滑脂潤滑踏板軸。·更換后,制動踏板成為帶有踏板襯套的總成。·更換踏板底板橡膠。·在安裝位置上安裝踏板和彈簧并在踏板支架上插入踏板軸。·安裝墊圈和六角螺母。把踏板軸緊固在踏板支架上，擰緊力矩18牛頓米。

由于盤式制動器是敞開式的。制動過程中產生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動效能，現在已廣泛應用于轎車上。在常見的盤式制動器基礎上，為了提升制動時散熱效果，進一步提升制動性能，通風制動盤應運而生。北京門頭溝區SBD125-A液壓鉗盤式制動器

用過之后賣家對漢越制動器的評論：

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