東莞新型公交車候車亭圖片

 東莞新型公交車候車亭圖片

多功能新型候車亭為市民遮陽擋雨
多功能新型候車亭有寬敞的頂棚能為市民遮陽擋雨，也成為城市街道一道靚麗的風景。
美觀大方實用且多功能的新型融合環保、節能、信息化、實用于一身，候車亭在設計中充分體現對人的關懷，新設立休息凳、加寬防雨棚、盲道等。LED顯示屏滾動顯示便民信息與天氣預報，讓候車乘客清楚下一趟車距離此站的位置，符合現代人快捷高效的出行需求。多功能新型將逐步取代舊成為市民生活中不可缺少的一部分它在設計選型中凸現城市特色、融入人文關懷，注環保節能和信息技術應用。

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　　5.鋁型材矩形立柱，此類立柱要求厚度比較高，用到5mm才行東莞新型公交車候車亭圖片

產品工藝

產品名稱：公交車候車亭

燈箱尺寸：8000mm*2600mm*1500mm（可定制）
圖片容量:　≥6使用耗材 燈箱片 PP紙
燈箱材料:　鈑金內外框、專業戶外噴粉、氟碳噴涂
視窗材料：6mm絲印浮法鋼化玻璃
箱體顏色:　金屬原色或客戶指定色
照    明：照明電器采用LED側光源技術（壽命10萬小時）；

滾動系統：全數字無刷滾動系統
輸入電源：220V 交流(±10%)，滅蚊器。
產品說明：防水、防塵內配、LED顯示屏、液壓開啟、控制器采用線控、遙控功能，中英漢顯。

備    注：產品可根據用戶使用環境的實際情況選用材質與配件進行定制。

（1）明膠體系：
優點：顏色鮮艷，因為明膠本身就是一種顯色劑，可用作照相底片的涂層。
缺點：由于是自然形成的，難以進行化學改，耐候差，易出現干燥慢，卷曲現象等。
（2）PVA（聚乙烯醇）體系：
優點：成本低，耐候好，人工合成的，易根據需要進行化學改。
缺點：顏色還原稍差。
（3）復合配方體系：
目前主要是以明膠和PVA復合而成的配方涂層體系（添加有纖維素等材料）。
優點：綜合了以上兩種的優點。如：納米材料。寧波鋁型材公交車候車亭廠家目前電子站牌普遍采用的技術比較成熟的有gps技術、gsm技術和gprs技術等東莞新型公交車候車亭圖片

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上世紀90年代在全球營銷傳播環境發生重大轉變的背景下，隨著“整合營銷傳播”觀念的提出，美國廣告專業代理公司率先向整合營銷傳播代理轉型。一批整合營銷代理公司應運而生，有實力的廣告公司也逐漸整合為規模巨大的營銷服務集團。因此，在新的營銷傳播環境下廣告公司和媒介購買公司的業務轉型將突破傳統的廣告概念，廣告與營銷傳播將逐步融為一體。媒體形式的演變帶來了廣告形式的改變，依托于新數字媒體的廣告形式因具有一對一、互動的特點而承擔著廣告與行銷的雙重功能。依托互聯網、手機等數字新媒體的廣告形式，大的特點是一對一、互動，適合與消費者進行一對一的溝通和直接銷售，因此成為精準營銷形態的一部分。依托互聯網、手機的搜索搜索引擎廣告、富媒體廣告、網絡分類廣告、博客廣告、移動互聯網廣告等都是基于消費者特征數據基礎上的個化、精準化營銷模式。因此，媒體形式的演變意味著以媒體為載體的廣告形式外延和功能的擴大。新媒體環境下，廣告外延和功能的擴大也將加快廣告與營銷傳播一體化的進程。深圳古典公交車候車亭品牌&天盛廣告設備

江蘇華源產品簡介：

尺寸：尺寸可根據具體需要訂做，面板材質：拉絲不銹鋼或鍍鋅板噴塑(自選)，燈箱顏色：靜電噴塑烤漆（顏色可以自選），視窗材質：鋼化玻璃， PVC耐力板（客戶可以自選），滾動換畫系統： 根據客戶需要外加（選配），LED顯示屏：根據客戶需要外加（選配），照明系統：LED照明、鎮流器、時控開關、漏電保護器，其他工藝：a.數控加工生產制作，防水、防塵、抗靜電設計 b.燈箱面板四周貼黑網點邊膜（絲印）、暗鎖。

相對點焊外觀要求很高時，可以采用1類合金東莞新型公交車候車亭圖片低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管
（熱浸鍍鋅部分）
1、鍍鋅層的均勻：鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）
2、表面質量：鍍鋅鋼管的表面應有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。
3、鍍鋅層重量：根據需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。南京新型公交車候車亭廠家

防水散熱：都具備，液壓撐桿：可選配，使用年限:8-10年，顏色可自由組合，可訂尺寸、訂款式生產。滾動功能：可換畫2～6幅，畫面停留時間可任意設定，自動開關機自動循環運轉，外觀設計：顏色任選，噴塑、噴漆；掛壁式、落地式、吊裝式、組合式。畫面：單面轉畫、雙面轉畫、單面固定、雙面固定；畫面材質為燈片或噴繪布（防水、防紫外線照射），雙層包裝：一層防塵，一層防磨。客戶須知：燈箱規格、材料和樣式都可按客戶要求尺寸制作，燈箱箱體用材一般采用鍍鋅板噴塑或不銹鋼，噴塑顏色可以任定，不銹鋼為本色。價格也是隨著具體要求而變化。

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據了解，隨著城市發展，城市品位的提高，呼和浩特市原有公交候車亭無論其功能要求和景觀要求，已不能滿足城市發展和百姓的乘車需求東莞新型公交車候車亭圖片在一種結構中，升壓級之后是一個隔離的全橋變換器。全橋變壓器的作用是提供隔離。輸出上的二個全橋變換器是用來從一級的全橋變換器的直流dc變換成交流(ac)電壓。其輸出再經由額外的雙觸點繼電器開關連接到ac電網網絡之前被濾波，目的是在故障事件中提供安全隔離及在夜間與供電電網隔離。二種結構是非隔離方案。其中，ac交流電壓由升壓級輸出的dc電壓直接產生。三種結構利用功率開關和功率二管的創新型拓撲結構，把升壓和ac交生部分的功能整合在一個專用拓撲中盡管太陽能電池板的轉換效率低，讓逆變器的效率盡可能接近100%卻。 在德國，安裝在朝南屋頂上的3kw串聯模塊預計每年可發電2550kwh。若逆變器效率從95%增加到96%，每年便可以多發電25kwh。而利用額外的太陽能模塊產生這25kwh的費用與增加一個逆變器相當。蘇州新農村公交車候車亭款式#公交候車亭報價