ST10SH液壓失效保護制動器信息

YPZ2ⅠⅡ Ⅲ電力液壓臂盤式制動器，符合德國DIN15435標準；聯瑣退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側瓦塊退均等，完全避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動盤的現象，并設有瓦塊自動隨位裝置；主要擺動絞點均有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑；制動彈簧布置在文形彈簧管內；并在一側設有制動力矩標尺，制動力矩直接顯示，調整方便直觀；無石棉制動襯墊為插裝式，更換方便快捷；制動襯墊磨損自動補償裝置，可使瓦塊退矩和制動器力矩在使用過程中保持恒定；可通過增設附加裝置實現某些附加功能；手動釋放裝置；釋放或閉合限位開關，可實現制動器是否正常釋放或閉合的信號顯示；制動襯墊磨損極限位開關，可實現制動襯墊磨損到極限時的自動信號顯示；采用帶昝閥的Ed系列推動器，可實現制動器的延時閉合，制動平穩。 使用條件：環境溫度：-20°C－+50°C。空氣相對溫度不大于90%。一般用于三相交流電源50HZ，380V(根據需要也可生產60HZ或不同的電壓，請定貨時事先說明）。海拔高度符合GB755-2000標準。低于-20°C時，推動器工作油液改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器，詳情參考Ed推動器樣本。ST10SH液壓失效保護制動器信息

雖然全新《GB7258》自2018年1月1日實施，但是不同的規定給出了過渡期，自2019年1月1日起，危險品貨物運輸半掛車新車配備盤式制動器（盤式剎車），自2020年1月1日起，新生產欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器（盤式剎車）。PDC10氣動盤式制動器信息

2015年,軌道交通制動系統產業將成為公司重點發展產業,未來公司將充分利用上海龐豐在軌道交通制動系統方面的技術優勢,整合資源,加強研發投入,盡快在相關領域突破下游客戶采購體系,實現產品放量。公司內部人士全額認購定增,彰顯信心。

ST10SH液壓失效保護制動器信息 BYT1系列電力液壓推動器：
BYT1-18ZB/2；BYT1-25ZB/4；BYT1-25ZC/4；BYT1-45Z/4；BYT1-45Z/5；BYT1-45Z/6；BYT1-90Z/6
BYT1-90Z/8；BYT1-125Z/10；BYT1-180Z/8；BYT1-180Z/10；BYT1-180Z/12；BYT1-320Z/12
BYT1-320Z/20；BYT1-25/4；BYT1-45/6；BYT1-90/8；BYT1-180/12.
ED系列電力液壓推動器：
ED-23/5；ED-30/5；ED-50/6；ED-80/6；ED-121/6；ED-201/6；ED-301/6；ED-50/12；ED-80/12；ED-121/12；ED-201/12；ED-301/12；ED-630/12 .

制動器軟管的檢查每年至少檢查撓性液***動器軟管兩次。液***動器軟管將殼體上的鋼質制動器管中的液壓傳遞到卡鉗和制動蹄。·檢查軟管是否出現如下情況:-道路危險損壞-斷裂-外殼磨損-泄漏-氣孔-布線和裝配正確進行適當的檢查需要有燈光和鏡子。如果發現制動器軟管有錯誤情況,更換制動器軟管。

鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。鼓式制動器通過液壓裝置，控制摩擦片與隨車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。ST10SH液壓失效保護制動器信息

漢越重工生產的制動器用了都說好

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