云南大理PDA10氣動盤式制動器

YPZ2ⅠⅡ Ⅲ電力液壓臂盤式制動器，符合德國DIN15435標準；聯瑣退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側瓦塊退均等，完全避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動盤的現象，并設有瓦塊自動隨位裝置；主要擺動絞點均有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑；制動彈簧布置在文形彈簧管內；并在一側設有制動力矩標尺，制動力矩直接顯示，調整方便直觀；無石棉制動襯墊為插裝式，更換方便快捷；制動襯墊磨損自動補償裝置，可使瓦塊退矩和制動器力矩在使用過程中保持恒定；可通過增設附加裝置實現某些附加功能；手動釋放裝置；釋放或閉合限位開關，可實現制動器是否正常釋放或閉合的信號顯示；制動襯墊磨損極限位開關，可實現制動襯墊磨損到極限時的自動信號顯示；采用帶昝閥的Ed系列推動器，可實現制動器的延時閉合，制動平穩。 使用條件：環境溫度：-20°C－+50°C。空氣相對溫度不大于90%。一般用于三相交流電源50HZ，380V(根據需要也可生產60HZ或不同的電壓，請定貨時事先說明）。海拔高度符合GB755-2000標準。低于-20°C時，推動器工作油液改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器，詳情參考Ed推動器樣本。云南大理PDA10氣動盤式制動器

2017年我國風電新增裝機容量19.6GW，增速放緩，預計未來保持每年20GW的增量，公司配套金鳳科技、遠景新能源、西門子等重點客戶的3MW、4MW及6MW高端機型偏航制動器產品，鞏固了公司風電領域的行業地位。河北邯鄲市MSG50電力液壓夾軌器

結構特點：
1、結構緊湊失電制動器軸向尺寸雖小，但制動扭矩足夠大。
2、響應迅速失電制動器是采用彈簧裝置形成制動扭矩，彈簧復位時間即為制動響應時間
3、壽命長久失電制動采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。

云南大理PDA10氣動盤式制動器 加力泵噴出制動液。故障現象：踩制動時，有油霧噴出。產生原因：
（a）剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，更換開關即可解決。
（b）加力泵活塞桿長渡過大。這種情況在新換加力泵總成時有可能泛起，其原由于：活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內并噴出。安裝時應丈量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。

制動器軟管的檢查每年至少檢查撓性液***動器軟管兩次。液***動器軟管將殼體上的鋼質制動器管中的液壓傳遞到卡鉗和制動蹄。·檢查軟管是否出現如下情況:-道路危險損壞-斷裂-外殼磨損-泄漏-氣孔-布線和裝配正確進行適當的檢查需要有燈光和鏡子。如果發現制動器軟管有錯誤情況,更換制動器軟管。

雖然全新《GB7258》自2018年1月1日實施，但是不同的規定給出了過渡期，自2019年1月1日起，危險品貨物運輸半掛車新車配備盤式制動器（盤式剎車），自2020年1月1日起，新生產欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器（盤式剎車）。云南大理PDA10氣動盤式制動器

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