φ102*φ114氣脹軸內胎的技術參數
氣脹軸內胎無論對造紙工業還是其它工業有著十分重要的作用,是收放件質量,降低損耗率,對企業來源是有明顯經濟效益與社會效益。我們共同努力推廣普及氣脹軸的應用是值得的。盡量選用低沸點揮發份含量低的軟化劑并注意控制用量；促硫體系的選配要注意盡量選用后效性的品種，以獲得更長的焦燒時間和硫化平坦期；如果有可能還可以增加能提高膠料導熱性能的助劑，使內外層橡膠能盡量同步硫化，避免形成“燒邊”。,在電子行業中大量使用各類貼膜機,這些設備都存在膜狀材料的收卷和放料問題。
充氣時,氣胎鼓氣,突鈕式滑塊或葉片式滑塊突頭突出輥體表面,突出量為1～3mm。放氣時,滑塊縮進輥體表面1～3mm。輥體管壁厚約為10mm,金屬條厚度約為8～10mm,氣嘴結構和充放氣方式均與摩托車內胎所用氣嘴相似,其長度較短。充氣氣壓為0.6MPa,氣脹軸內胎材料為特種橡膠制成,伸縮性要好,有韌性,不允許有砂眼氣孔,外表面須光滑,壁厚通常為4～6mm。外表面有四個異形長條滑塊,外形組成一圓形,在外緣鉆一斜孔裝有彈簧鋼珠,其斷面圖上猶如超越離合器,長條滑塊兩端各有一個套筒定位,套筒外端有一鎖緊螺母擰在輥體上,使套筒有效控制長條滑塊位置。,改進后的氣嘴結構,氣嘴端部有一密封圈,與充氣口吻合,閥芯以錐形面,易接通。,目前,所用波形防護膠套所存在的共同性問題是:耐臭氧、耐老化性能欠佳,膠套表面易龜裂,并因裂紋而引起應力集中而造成伸縮疲勞破損,嚴重影響著使用壽命。
裝配氣脹軸內胎在充氣端頭的氣囊接頭上涂抹專用玻璃膠后，將氣囊套上氣囊接頭。接著用直徑1～1.5mm的鐵絲將氣囊捆扎在接頭上。（注意捆扎牢實，防止漏氣）。在電子行業中大量使用各類貼膜機,這些設備都存在膜狀材料的收卷和放料問題。,成型的方法有：適用于制造簡單的片狀、板狀制品。,根據上述技術指標要求，傳統氣爪采用的楔形結構，由于三角形三邊關系結構束縛，同等行程的氣動元件，所能達到的半徑變化量較小，無法滿足產品要求，對于本產品紗團的抓取必須采取結構簡單緊湊，緊縮半徑較大，動作靈活、能夠穩定撐持工件的內脹式手爪抓取。在氣囊尾端套入氣囊夾緊套，接著在氣囊脹緊頭上涂抹專用玻璃膠。將脹緊頭打入氣囊中。使氣囊靜置一段時間，等待玻璃膠固化。將充氣嘴安裝到充氣端頭上。
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