3SP氣動失效保護制動器加盟

對于達到使用年限或長期維護后仍然不能正常工作的盤形制動器裝置，應及時對其進行整體改造，更換全新的制動系統以滿足規程的各方面要求，保障礦井提升機的安全運行。

3SP氣動失效保護制動器加盟 國內軌道交通制動系統年均市場空間接近100億,顯著高于公司目前所處行業的市場空間。但這一市場目前主要由國外公司把持,國產化率極低。此前公司通過控股上海龐豐進入軌道交通領域。

氣動直動盤式制動器:
ADP60M；ADP61M；ADP62M
氣動鉗盤式制動器
CQPL12.7A-A；CQPL12.7A-B；CQPL12.7B；QPL12.7A-A；QPL12.7A-B；QPL12.7-A；QPL12.7-B；
QP30-D；QP25.4-D；CQP30-D；CQP25.4-D；PDA5；PDA10；PDB5；PDB10；PDB19；PDC5；PDC10

結構和工作原理：
制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘等組成，制動器安裝在設備的法蘭盤（或電動機）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯結。
制動器的勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動，當傳動系統分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉。在制動器散熱環境較差，傳動軸又是長時間連續工作時，如果條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉換為70%-80%的額定電壓，以減少發熱。

拆卸前胎和前輪。·***制動器軟管和管接頭上的塵土和異物。·在軟管接頭上使用支撐扳手,從制動器軟管上拆下制動器管。·拆卸軟管安裝支架上的夾持器夾子，不耍弄彎制動器管或支架。·從支架上卸下軟管·從卡鉗上拆卸下列零件-制動器軟管螺桿-軟管兩個墊圈廢棄兩個墊圈。

為了避免發生盤式制動器剎不住車引發的“放大滑”事故，有條件的礦井可以優先安設盤式制動器的自***補償增壓裝置，這套自***補償增壓裝置的優勢在于其具有安全兜底功能。當液壓盤式制動器提供的制動力矩達不到制動要求時，自***補償增壓裝置可以額外提供補償制動力矩，提升制動效果，確保提升機安全停車。3SP氣動失效保護制動器加盟

用過之后賣家對漢越制動器的評論：

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