Kc與發電機結構有什么關系?

    答：短路比Kc，是表征發電機靜態穩定度的一個重要參數。Kc原來的意義是對應于空載額定電壓的勵磁電流下三相穩態短路時的短路電流與額定電流之比，即Kc=Iko/IN。由于短路特性是一條直線，故Kc可表達為發電機空載額定電壓時的勵磁電流Ifo與三相穩態短路電流為額定值時的勵磁電流Ifk之比，表達式為：Kc=Ifo／Ifk≈1／Xd。Xd是發電機運行中三相突然短路穩定時所表現出的電抗，即發電機直軸同步電抗(不飽和值)。

    如忽略磁飽和的影響，則短路比與直軸同步電抗Xd互為倒數。短路比小，說明同步電抗大，相應短路時短路電流小，但是運行中負載變化時發電機的電壓變化較大且并聯運行時發電機的穩定度較差，即發電機的過載能力小、電壓變化率大，影響電力系統的靜態穩定和充電容量。短路比大，則發電機過載能力大，負載電流引起的端電壓變化較小，可提高發電機在系統運行中的靜態穩定性。但Kc大使發電機勵磁電流增大，轉子用銅量增大，使制造成本增加。短路比主要根據電廠輸電距離、負荷變化情況等因數提出，一般水輪發電機的K，取0．9～1．3。結構上，短路比近似的等于

    可見，要使Kc增大，須減小A，即增大機組尺寸；或加大氣隙，須增加轉子繞組安匝數。