（二）故障現(xiàn)象和判斷方法

機(jī)組在長期工作中，由于維修不當(dāng)，違章操作或偶然原因，可能出現(xiàn)各種故障。因此，我們必須及時而準(zhǔn)確地弄清故障，為分析原因和排除故障提供充分的客觀材料和依據(jù)。正確判斷故障的原因，這是順利排除故障的關(guān)鍵。

1． 故障現(xiàn)象

故障現(xiàn)象是一定的故障原因在一定工作條件下的表現(xiàn)，不同的工作條件，故障都會有不同的表現(xiàn)。這些表現(xiàn)一般都具有可聽、可嗅、可見、可摸或可測量的性質(zhì)。總括起來不外以下幾點(diǎn)：

（1） 作用反常：如機(jī)組不易起動、轉(zhuǎn)速和頻率不正常，燃油或機(jī)油耗量過大，電壓忽高忽低或電壓消失等，以及振動劇烈。

（2） 聲音反常：如發(fā)生各種不正常的敲擊聲、放炮聲、噓嘯聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。

（3） 溫度反常：如機(jī)組軸承過熱，各排氣支管溫差過大，油溫和水溫過高，電機(jī)溫升過高等。

（4） 外觀反常：如排氣管冒煙為白色、黑色或蘭色，漏油、漏水、漏氣、漏電（有閃爍的火花），以及集電環(huán)或換向器上發(fā)現(xiàn)環(huán)火等。

（5） 氣味反常：如臭味、焦味、排氣帶柴油或機(jī)油燃燒不完全的煙味等。

以上幾種反常現(xiàn)象，往往互相聯(lián)系，有時又作為某種故障現(xiàn)象同時出現(xiàn)。因此，只要情況允許，應(yīng)該運(yùn)用各種手段，盡可能從各方面去弄清故障的現(xiàn)象，以便及時而準(zhǔn)確地判斷故障發(fā)生的原因。

2． 分析與判斷故障的原則和方法

分析判斷故障的一般原則是：結(jié)合構(gòu)造，聯(lián)系原理，弄清現(xiàn)象，聯(lián)系實(shí)際，從簡到繁，由表及里，按系分段，推理檢查。

分析故障時應(yīng)盡可能減少拆卸。盲目地亂卸，或者由于思路混亂與僥幸心里而輕易拆卸，不僅會拖長故障排除的時間，延誤使用。而且可能造成不應(yīng)有的損壞或引起新的故障。拆卸只能作為在經(jīng)過周密分析后而采用的最后手段。

一般，通過全面的檢查和認(rèn)真的分析，初步明確了產(chǎn)生故障的可能原因后，先從故障產(chǎn)生原因的主要方面出發(fā)，逐步縮小故障范圍（或部位），以便迅速而準(zhǔn)確地排除故障。因此，這一步是排除故障全過程的關(guān)鍵。廣大使用和維修人員在長期實(shí)踐中，積累和創(chuàng)造了很多行之有效 、簡單實(shí)用的判斷、孤立故障的方法。現(xiàn)將一些主要主法介紹如下：

（1） 隔斷法

故障分析過程中，常需斷續(xù)地停止或隔斷某部分或某系統(tǒng)的工作，從而觀察故障現(xiàn)象的變化，或使故障現(xiàn)象表露得更明顯些，以便于判斷故障的部位或機(jī)件。分析柴油機(jī)故障時，常用的停缸法，就是隔斷法的一種，即依次斷續(xù)地使多缸機(jī)的某一缸停止供油，以便對該缸進(jìn)行調(diào)查，或根據(jù)故障現(xiàn)象的變化，分辨故障是局部性的還是普遍性的。例如發(fā)現(xiàn)排氣斷續(xù)冒煙，在停止某缸工作后，故障現(xiàn)象消失，則表明故障部位在該缸，應(yīng)進(jìn)一步分析查找該缸產(chǎn)生此故障的原因；若分別將各缸斷缸后，故障現(xiàn)象并無明顯變化，則表明不是個別缸的故障，應(yīng)查找對各缸工作都有影響的原因。分析電氣設(shè)備的故障時，有時也采用隔斷法，將某部分從電路中暫時隔除，以判斷故障部位。

（2）比較法

分析故障時，如對某一零部件有懷疑，可將該零部件用備件替換或與相同件對換的比較法。根據(jù)故障現(xiàn)象的變化，來判斷該零部件是否發(fā)生故障，或者判斷故障發(fā)生的部位。

當(dāng)懷疑第二缸的噴油器發(fā)生故障時，用一只調(diào)校好的噴油器替換工作，如果故障消除，則表明原來裝在第二缸上的噴油器有故障，如果故障現(xiàn)象不隨之消失，則表明故障是由其他原因引起的。

在電氣線路中，若懷疑某元件（如電阻、電容等）有問題，可用一個好的元件替換接于電路中，若故障消除，說明懷疑是正確的。

（3）驗(yàn)證法

對柴油機(jī)的某些故障部位或部件，采用試探性的拆卸、調(diào)整等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化，從驗(yàn)證故障分析的結(jié)論是否符合實(shí)際，或者作為彌補(bǔ)由于經(jīng)驗(yàn)不足，不能肯定故障的所在而經(jīng)常采用的方法。當(dāng)幾種不同原因的反常現(xiàn)象同時出現(xiàn)，或故障原因與調(diào)整不當(dāng)有關(guān)時，往往不易分辨故障的原因，在這種情況下，采用驗(yàn)證法也可以收到較好的效果。例如懷疑氣缸套磨損嚴(yán)重，是某缸壓縮不良的原因，可向該缸灌少許機(jī)油（約4～5克），若壓縮力提高了，則說明懷疑屬實(shí)。又例如柴油機(jī)冒黑煙，懷疑供油量太大，也可以供油量進(jìn)行試探性的調(diào)小，以驗(yàn)證懷疑是否屬實(shí)。采用試探性措施時，應(yīng)遵守“少拆卸”的原則，更應(yīng)避免隨便將總成分解。不論是試探性的拆卸還是調(diào)整，應(yīng)在有把握恢復(fù)正常狀態(tài)，并確認(rèn)不致因此而產(chǎn)生不良后果的情況下才能進(jìn)行。另外，還應(yīng)避免同時進(jìn)行幾個部件或同一部位的幾項(xiàng)試探性的拆卸和調(diào)整，以防互相影響，引起錯覺。

對各系統(tǒng)各部位的故障進(jìn)行分析判斷時，還可根據(jù)其特點(diǎn)，采取許多具體辦法。例如對燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路，查找故障部位時，可按系分段逐節(jié)地進(jìn)行檢查，以便將故障孤立的在盡可能小的范圍。檢查時應(yīng)首先檢查最易發(fā)生故障的部位，再檢查其他部位。

故障部位確定后，應(yīng)根據(jù)故障的具體情況，正確細(xì)致地做到徹底排除。故障排除后應(yīng)進(jìn)行試機(jī)，對柴油機(jī)工作情況進(jìn)行對照檢查，以判斷故障是否徹底排除了。

柴油機(jī)的故障特征和產(chǎn)生原因及排除方法在《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書》第十一章中已有詳細(xì)闡述，在此不再說明。但用戶在閱讀柴油機(jī)說明書時應(yīng)注意，所列各類故障只是提供分析排除故障的思路，在發(fā)生故障時使用戶能迅速正確判斷故障原因，不可能將所有故障全部列出來，所以用戶首先應(yīng)了解原理，掌握方法，這樣才能為維護(hù)使用好機(jī)組提供有利條件。